2.0 TFSI BWA trhanie motora

[Lyxx]

mozno ta tema tu uz bola ale nikde som sa nic nedozvedel. mam 2.0 tfsi BWA GTI2008, a mam taky roblem pri nizkych otackach auto obcas trha...

niekedy vyskoci chyba :

008801 - Boost Pressure Control Valve (N249)
P2261 - 008 - Mechanical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 139474 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 06:22:38

Freeze Frame:
RPM: 1834 /min
Load: 14.5 %
Speed: 37.0 km/h
Temperature: 72.0°C
Temperature: 6.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.478 V


Diverter valve som uz menil v septembri a neverim ze mohlo odist.... mam dojem ze to moze byt toreicky vaha vzduchu . nemal niekto uz tento problem? dakujem

[swenak]

Proč by to měla být váha? Když tak ji zkus odpojit. Ventil nemusí být vadný, jen zaseknut. Nebo může býr problém v kabelu.

[tomasgti]

http://www.audizine.com/forum/showthrea ... trol-Valve" onclick="window.open(this.href);return false; možná pomůže, jen jsem to tak přeletěl a píší tam něco tomto http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Gol ... /ES257544/" onclick="window.open(this.href);return false; jestli vyřešili není zřejmé...

[Lyxx]

no sak ale ventil sa jak moze zaseknut kedze auto obcas trha pri 2000ot jedine si myslim ze to bude nieco okolo DV alebo Vahou... mam este DV verziu D je tam ten piestik umely len neviem ci sa moze pouzit lebo v etke pisu ze do 11.2008 sa pouziva verzia G(guma) a od 11.2008 sa pouziva da verzia D. lenze ci nahodou tam nieje ina konstrukcia v turbe kde sa zasuva DV. hmm

[swenak]

To nie je verzia D, to je úplný iný typ a ide použiť, ale viac prefukuje (menej tesní). Váha ide odpojiť, tým zistíš, či je problém v nej, ale myslím, že nie. Ten N75 reguluje tlak do wastegate ventilu, ktorý reguluje tlak turba (obtok).