Volkswagen club Česká republika

Jen tam nesedí ta komprese a mechanik

No ta komprese je hidne divna
Premyslim ze zajedu do autorizovaneho a uvidime

jeste ze tak a ten mechanik si ty tlaky vycucal z prstu nebo kde to vzal?

No to nevim
Pry to namerili
To si ten merak koupim sam a zmerim si to sam

Že bys tam měl návštěvu kuny nebo lasičky?
Ukazoval Ti ty náměry z toho kompresoměru? Jsou to takové lístky s grafem, ale mohl mít něco jiného.

Odesláno z mého FRD-L09 pomocí Tapatalk

Nene,to mi neukazoval
Jen to bylo vypsane na fakture

mě se podobně projevuje 1.4 TSI 103 kw. Svíčky a ostatní vyměněno, beze změny. Projevuje se to stejně - když přidávám pomalu, jede bez problému. Když dám plný, tak v cca 3200 otáčkách ubere a chvíli vůbec nechce zrychlovat, pak když to "přetlačím" tímhle pásmem, tak zase dobrý. Jinak mi měřili tlaky ve válcích a jsem z toho taky paf, první, třetí, čtvrtý jako nový, ale druhý válec ne při každé době, ale třeba jednou za tři, čtyři najednou ukazuje nízký tlak ve válci. Nevím, ve středu jedu zase do servisu. Nejhorší je, že to v diagnostice vůbec nic nehlásí. Najeto 210000 km, mám to od nova, nikdy nejeto na jiný, než 100 okt benzín verva nebo omv....

VWmaniak:kolik BAR ti namerili vis?
Ja sem z toho v lese kdyz mi rek ze 1+2+3 vlacec maj bar a 4 valec ma 5 bar, a koleghove zde mi rikaji ze na tyhole tlaky by se to ani nenastartoovalo coz si myslim taky.
Me se to projevuje podobne az na to ze to v tech otackach neubere jen 2-3x skubne a pak vyleti a zacne blikat kontrolka motoru s chybou Cylinder 1 Misfire.....
Momentalne cerkam na vyslešdek kontroly kabelaze..........

Ted volal mechanik
Hrozne se omlouval,ze meli spatny merak
Tlaky jsou 7 bar.
Motor slape jak ma
Zavada byla v kabelazi zapalovani,obnazeny kabely a hodilo to zkrat...................................

JBC píše:mě se podobně projevuje 1.4 TSI 103 kw. Svíčky a ostatní vyměněno, beze změny. Projevuje se to stejně - když přidávám pomalu, jede bez problému. Když dám plný, tak v cca 3200 otáčkách ubere a chvíli vůbec nechce zrychlovat, pak když to "přetlačím" tímhle pásmem, tak zase dobrý. Jinak mi měřili tlaky ve válcích a jsem z toho taky paf, první, třetí, čtvrtý jako nový, ale druhý válec ne při každé době, ale třeba jednou za tři, čtyři najednou ukazuje nízký tlak ve válci. Nevím, ve středu jedu zase do servisu. Nejhorší je, že to v diagnostice vůbec nic nehlásí. Najeto 210000 km, mám to od nova, nikdy nejeto na jiný, než 100 okt benzín verva nebo omv....

Při tomto projevu vyzkoušej jiný měřič hmotnosti vzduchu/váhu/.

děkuji moc! předám dál. Ještě jsem na německém foru četl něco o ruzných ventilech (tři různé), které mají řídit přepouštění tlaku mezi kompresorem a turbem, to chci taky vzít s sebou. Ještě jednou dík! Dám pak vědět.

je to tohle, jen pro info: https://community.dieselschrauber.de/vi ... hp?t=27361" onclick="window.open(this.href);return false;

Ventily posykávájí a někdy píší závadu, či padnou do nouze.

takže jen hlásím - dnes se vyměnilo N75 a N249, viz můj příspěvek výše a je to cajk - zase tahá jako "ďábel".... ) díky moc!