Kod motoru,jaký motor si vybrat?

[VWmartinoof]

Zdravím.. Zvažuji koupi nového vozidla VW Golf akorád že bych chtěl naftu vzhledem k tomu,že jezdím delší vzdálenosti. Proto bych vás chtěl všechny poprosit o radu a zároveň o klady a zápory či zkušenosti..apod.Vím,že je těžké dnes koupit vozidlo aby vydrželo nějakou dobu,protože do motoru nikdo nevidí.Jak už jsem zmínil zvažuji naftu a motor nejspíš 1.9 TDI jen bych potřeboval poradit jaký motor je podle vás nejlepší. Vím že kdysi to byly 66 a 81 KW ale když se podívám na nové typy motorů tak je to samé 1.9 TDI 77kw a nebo 2.0 TDI 103KW,který skoro nikdo nedoporučuje a každý se ho zbavuje. Vím že BLS - má DPF filtr
BKC a nástupce BXE jsou bez filtru a u BXE praská ojnice na třetím válci
BJB- bez DPF filtru
Plno lidí doporučuje motor BJB už protože je údajně lépe vybaven o lepší a silnější vstřiky a nikdo se ho nezbavuje protože je méně poruchový. A proto bych chtěl poprosit o radu,který typ motoru by byl podle vás nejlepší ať už zhlediska servisu,závad..atd. Odkud by jste doporučovali koupit vozidlo i za cenu toho ,že by bylo dovežené z Německa,Itálie,Dánska či Rakouska.Děkuji všem za vaše rady a postřehy..

[steve]

ALH, ASV
jinak na BXE stači vyměnit šrouby na klice a je to vyřešene a nebo BJB
jinak ja už bych šel do Coomon railu od roku 2011 a vyše kody motoru začínajících CF..

[skacel99]

Než jsem kupoval Golfa,tak jsem tu vyčetl jako relativně slušnou variantu 2 litr BMM. Sice to má filtr,ale celkově to tu lidi poměrně chválili. Trochu pohledej.
Za mě je 77 kw z 1,9 na GV málo.
A jinak jak psal Steve - pokud chceš motor co tě přežije a je levnej na servis,kup si rotačku,tím pádem GIV.

[VWmartinoof]

Nechci kupovat nic starýho a řešit EKO nebo koupit 11let či vícelet staré auto za přehnanou či přemrštěnou cenu a pod.. V dnešní době takové ty udržované vozi člověk jentak nenajde. Koupit několik let staré auto a cpát do něj peníze aby vůbec nějak vypadalo? To už se mi vyplatí si připlatit a koupit něco novějšho,udržovanějšího a třeba i garážovaného pokud se poštěstí. Nechci motor co mě přežije ale taky nechci kupovat starý auto (vyrezlé) či a vylítanej motor. Na koupi nespěchám jen o ní přemýšlím.Chci prostě motor co mi zase nějakou dobu vydrží a hlavně bude co nejmíň poruchový. I když do toho nikdo nevidí a nikdo neví jak dlouho motor vydrží,tak i tak jsem jen poprosil o rady a zkušenosti. Děkuji za radu ohledně něčeho staršího ale to je pro mě pasé

[skacel99]

Brácha teď koupil pěknou GIV,bez koroze,s motorem ASV za 70 000,- a EKO se neplatilo. Spotřeba a start lepší,než moje GV Ale to je mimo mísu
Pokud to bereš takhle tak musíš počítat s faktem,že v dnešní době čím novější auto,vím víc ojebaný při vývoji a výrobě. Takže se zvyšujícím se rokem výroby životnost úměrně klesá.
Před 3 lety jsem přesedlal z GIII do GV. Je to auto dobrý,pěkný,pohodlný,ale začíná rezavět dost podobně,jako starej Golf a to je garážovaný na průvanu. Servisní náklady jsou několikanásobně vyšší. A pokud si myslíš,že si koupíš novější auto a nebudeš do něj sypat,tak z téhle představy hodně rychle vystřízlivíš Nepřeju ti to,ale je to dost pravděpodobný.

A jak psal Steve že by šel v dnešní době do comonrailu,tak já ač jsem vždycky jezdil v naftách,tak v dnešní době bych šel už do nějakýho turbobenzínu. Spotřeby za posledních pár let rapidně spadly a nejsou tam filtry pevných částic. Navíc nižší pořizovací cena.

[VWmartinoof]

Do každého auta se musí něco nacpat ať už to jsou běžné servisní intervali nebo nějaké ty věci okolo. Čekal jsem,že se najde někdo kdo se toho hned chytne a bude reagovat. Nemyslel jsem to detailně..Takže v klidu ale na druhou stranu se nechci totálně spálit. Vím jak jsou v dnešní době auta při vývoji odfláknutý a jak je každej hned čipuje a tím je víc dodělá,když tomu nerozumí Ale to by bylo na dlouhé povídání.. Takže pokud mohu poprosit tak jen klady a zápory uvedených motoru + tedy nějaké ty návrhny na comonraili v tom turbobenzínu .. ať už to bude buď ve Vw či Audi... Děkuji

[Peťas]

Servisní náklady jsou několikanásobně vyšší. A pokud si myslíš,že si koupíš novější auto a nebudeš do něj sypat,tak z téhle představy hodně rychle vystřízlivíš Nepřeju ti to,ale je to dost pravděpodobný.

Tohle tvrzení je hodně individuální. Mám Tourana s tím motorem co se ho všichni zbavují (2.0 TDI, BKD) a jediné investice, za cca 3 roky co ho mám, byly výměny olejů, filtrů, brzdovky atd, nová baterie a letos rozvody a nové letní pneu. Co by se dalo označit za opravu, byly výměny tří manžet na předních poloosách a repase alternátoru s výměnou volnoběžky. Všechno to jsou ale věci, které jsou, vzhledem k najetým km a staří, očekávatelné a nijak finančně náročné. Z mého pohledu tedy naprosto bezproblémové auto, ale z pohledů předchozích majitelů už to tak asi nebylo - měnilo se tam zadní víko (to bylo na záruku), vyměňovala hlava, opravovalo webasto a repasovalo turbo.

Do těch aut, bohužel, není vidět, ale je dobré koupit něco, kde ta servisní historie jde ověřit.

[skacel99]

Tak já jsem do toho taky nějak brutálně nezahučel,ale prostě investice budou vždycky. Mě popravdě překvapila jenom dvouhmota a letos na podzim podvozek,ale to se vzhledem ke kilometrům dalo předpokládat. + teda ještě hardyspojky na kardanu,což u dvoukolek odpadá.
Nicméně i ten spotřební matroš je prostě u GV výrazně dražší,než to bylo u GIII. Viz třeba spojková sada 7500/20 000,-,olej do převodovky 150 kč/600 kč,ložiska kol 500/5000,- za celý náboj atd...
K autu jsem servisku měl,ale v dnešní době nevím,jak moc tomu věřit,stejně jako stavu km...

Ale nejvíc mi na GV vadí koroze. Na zadní hraně prahů to jede strašně rychle a navíc se mi udělala bublina na předním levým blatníku uprostřed nahoře. A to to auto pravidelně myju,několikrát ročně voskuju a parkuju na průvanu Takže na jaře budou další výdaje na opravu karoserie,dokud se to ještě moc nerozjelo

[SakoVerife]

to Skácel:
dvouhmota za 20tis je hloupost. Seženeš 12-16 a tím nemyslím nějakou aušus kvalitu.
Dvouhmotu jdu měnit příští týden.
Tento rok se mě to celkem nakupilo ty opravy (EGR, dvouhmota, výměna manžet na poloosách, výbojka xenonu, klapka přívodu vzduchu do motoru atd)
Ale to jsou věci odpovídající nájezdu. Osobně by jsem neměnil. Tohle auto už znám, cca 10let , a snad to nejhorší mám už za sebou, na nějakou dobu

GIV bylo super, hlavně neřeším jestli tankuju traktorovou naftu (berte s rezervou)
Ale čím jsem starší, tím mám radši "luxus" (opět berte s rezervou) proto GV, kdysi.

Možná by jsem přemýšlel jestli koupit další auto radši benzín. Ale to jen pokud budu auto měnit co 5let.....
Ale já se starých přátel/aut nezbavuji

[skacel99]

Měl jsem tenkrát Sachs za 16 000,- ,nic levnějšího (při stejné kvalitě) jsem nebyl schopnej sehnat + práce. Cena samotnýho materiálu byla v autorizáku cca 25t.
Taky bych neměnil, Golfy všeobecně jsou dobrý auta. Jenom mi prostě některý věci vadí.
Já už jsem pro benzín rozhodnutej. Odpadají EGR a DPF a spotřeba není až tak brutální. 2 roky ještě podržím Pětku a pak to vidím na GVII R variant. To už bude snad za rozumnou cenu

[SakoVerife]

taky Sachs, ale 13tis..... + práce
Na každém autě Ti bude vadit něco, jinak by jsi nebyl člověk
Odpadá egr, pdf (ten nemám - BKD) spotřebu neřeším, protože ceny paliv jsou víceméně vyrovnané.
jediné co by jsem řešil je to, že diesel má větší nájezd kilometrů než benzín (cca 500tis?)

[skacel99]

Ale benzína zase většinou už koupíš s menším nájezdem a u aut typu GV R32,GVIR nebo GVIIR už pak tak brutálně nepadá cena,nejvíc odepíše první majitel.

[SakoVerife]

To je sice pravda, ale já si kupuji auto aby jsem s ním jezdil, hodně jezdil
Vše je otázka financí, pokud si budu moci kupovat auto často, tak benzín.
(I když to je sporné, zase když člověk spočítá investované finance do auta atd)

Ale nové Rko ......
Pěkný svezení, no

[dýzlgejt]

Jak píše Steve: dobrý motory: AGR, AHF (Euro2), ALH, ASV (Euro3). Ale to už je bohužel hudba minulosti, páč to eko*** poslali do *** .
Z toho, co je reálný, tak bych se podíval po railu (to jsou ty cinknutý ) a raději 2,0.
Určitě bych se vyhýbal kombinaci PD + DPF.

[maku]

Ahoj jak to tady ctu o ze BLS motory vymena sroubu na klice jak to poznam, ze to uz bylo udelano? nebyla nejaka svolavacka mam moznost sice Audi A3 r.v. 6.11.2006 modelova rada 2007 s timto motorem a doboru cenu a auto ma nalitano podle servisky neco prez 260tis, mam obavy, abych snim dojel domu cca 700km a aby mi motor po ceste nekleknul