Plusy a minusy naftovene motora oproti benzinovemu

[Baxxter-GTI]

Caute, ake su plusy a minusy naftovene motora oproti bezinovemu ...

[rombo]

no ja ti k tomu radsi nic nereknu ale uz ted vim ze to zase bude

[alean]

no ja ti k tomu radsi nic nereknu ale uz ted vim ze to zase bude

nápodobně

[Baxxter-GTI]

no ja ti k tomu radsi nic nereknu ale uz ted vim ze to zase bude

Nechapem dal som zlu otazku?

[huhu]

no ja ti k tomu radsi nic nereknu ale uz ted vim ze to zase bude

Nechapem dal som zlu otazku?

no zlou otázku jsi nedal jen se to tady asi pěkně semele

[standokan]

nafta je pro práci a benzín pro potěšení

[Baxxter-GTI]

nafta je pro práci a benzín pro potěšení

O spotrebe viem ... napiste prosim vsetky dalsie vyhody a nevyhody ...

[ToBo]

+ pre naftu:
spotreba
vykon v porovnatelnej cenovej hladine
zivotnost motora

+ pre benzin:
v zime zacne kurit rychlejsie
zvuk motora (oproti dieslu relativne tichsi)



to je subjektivne z mojho pohladu. Kazdy to ale vidi inac. Ja mam diesel. Zavisi ale od stylu jazdy.

[čapik]

2 ToBo

1, v období G5 a TDI PD bych bral životnost spíše jako srovnatelnou.

2, s tou cenou a výkonem také nesouhlasím, hlavně v případě G5, kde například GT TDI 170koni vyjde přibližně stejně jako GTI 200koni. Jinak GT TSI 170koni a GT TDI 170koní, je rozdíl přes 60 tisíc ve prospěch TSI.

[šimek]

To je přece blbost se na něco takového ptát, to je jako když se tady pořád dokola mele jaký je rozdíl mezi 66 a 96 KW, taky se neptáš když jdeš pro boty jestli jsou ta zimu lepší sandále nebo pohorky. Nevím co čekáš za odpovědi.

[sovo]

To je přece blbost se na něco takového ptát, to je jako když se tady pořád dokola mele jaký je rozdíl mezi 66 a 96 KW, taky se neptáš když jdeš pro boty jestli jsou ta zimu lepší sandále nebo pohorky. Nevím co čekáš za odpovědi.

Presne tak!

[durosko]

ak môžem ...

2.0Tdi chodil veeeľmi dobre ale:
- lial som olej ako divý a servis som mal ako prechodný pobyt.. ale to je individuálne...
- ta spotreba pri tom jazdení bola fajn
- mrzla mi riť kúril som neskoro, ak diesel tak vyhrievané sedačky a BMW

benzinček ... ale podotýkam atmosféra
- zábava na pumpe
- nuda .. žiaden servis nepotrebujem.. len sa vozím .. a teším sa z krásneho zvuku !!!
- robím na benzín


ja viem nič hodnotné ale predsa postreh

[Oakley]

Pokud se bdue rozdíl mezi cenou nafty a benzínu zvětšovat, nemá už naftovej motor smysl.
Nafta bez turba nejede! A životnost turba není moc veliká, takže je to v podstatě jen starost navíc a další věc co se může posrat. Co se týče poruchovosti a údržby, tak vyjdou nastejno a liší se kus od kusu. Pokud porovnáme turbodiesel vs atmosféra benzín, tak pro naftu je že max krouťáku je k dispozici už od cca 2tis, benzín se musí vytočit. Když porovnáme turbodiesel vs turbobenzín, tak jasně víteží benzín, pro naftu mluví jen ta nižší spotřeba, která je zase vykoupena vyšší cenou nafty, takže tak... Abyste neřekli že haním ropáky, tak mám 2.0TDI a jsem s ním nadmíru spokojenej

[standokan]

měl jsem možnost jezdit v sub forester diesel a je to jedinej diesel kterej za něco stojí krásnej zvuk a ten zátach jinak jedině benzín

[Oakley]

měl jsem možnost jezdit v sub forester diesel a je to jedinej diesel kterej za něco stojí krásnej zvuk a ten zátach jinak jedině benzín

No já nevím, zvuk to má pěknej, (tichej) ale že by to mělo nějakej extra zátah? Už jen v porovnání s mým, je to neskutečnej lenoch a pružnost taky nic moc, víc jak 190to nedá, asi je to moc těžký...

btw 16ti ventily mají ve vyšších otáčkách taky pěknej zvuk, ani se to ropákovi nepodobá...