Volkswagen club Česká republika

Řešil někdo stejný problém?

Ventilátor po nastartování nesepne. Klima začně chladit cca až po 5min jízdy. Když dojedu, ventilátory se točí oba a klima chladí i na místě když stojím.
Když vypnu motor a znovu nastartuju tak ventilátor klimy nesepne a klima už nechladí.

VAG hlasí jen tuto chybu:

08-Auto HVAC

01299 - DIAGNOSTIC INTERFACE FOR DATA BUS (J533)
005 - no or incorrect basic settings / adaptation

Díky moc za případné rady či postřehy!

Já letos měnil klimakompresor, přeci jenom rok04 a klima jede pořád i když je vypnutá. Netvrdím, že to je tvůj případ....

Odesláno z mého SM-G935F pomocí Tapatalk

Tak právě kompresor asi funguje když začne chladit. Spíš ta chyby co tam je a nejde vymazat. Myslím, že nebude kontakt řídicí jednotky s klimou a proto nedostane větrák pokyn..

A VAG nic nehlásí?

Odesláno z mého SM-G935F pomocí Tapatalk

chybna komunikace s gateway jednotkou,je mozny ze j255 nedostane teplotu z motoru skrz j533 a vypne se ... prijde mi to ze tomu neco chybi nebo ze se spolu nedomluvi,
co si vyctes z podminek sepnuti kompresoru v bnh 01-1 pokud to nechladi??

Bohužel ti nepomohu, netuším

Odesláno z mého SM-G935F pomocí Tapatalk

dasek82 píše:chybna komunikace s gateway jednotkou,je mozny ze j255 nedostane teplotu z motoru skrz j533 a vypne se ... prijde mi to ze tomu neco chybi nebo ze se spolu nedomluvi,
co si vyctes z podminek sepnuti kompresoru v bnh 01-1 pokud to nechladi??

Zkusím vyčíst. - VYČTENO viz fotky dole. Všechno v normálu až na "turbine voltage" kde neni aktuální hodnotu ale pouze jaká má být

Jinak taky mi to přišlo spíš jako když nedostane nějaký info. Ještě mě napadlo jestli někdo něco neudělal zezadu panelu climatronicu když měnil radio, takže to ještě omrknu.
Kamarád ze servisu mi ještě řikal, že může být chyba větráku, že už nedosáhne plnejch otáček a tak se vypne.

Další

Netočí se Ti větrák na chladiči.

Větrák se točí ale ne hned po nastartování.

Proč máš tak nízké napětí nebo je to v pořádku (13.4V)?

Odesláno z mého FRD-L09 pomocí Tapatalk

pekny fotky ale nevidel sem tam ten prvni blok namerenych hodnot tzn ovladani kompresoru klimy, tlak mas 9,2bar nic moc teda muze to bejt vlazny navic teplota za vyparnikem je cca 16 tzn uz to nechladi predpokladam ze si to fotil v ty dobe jak to prestane chodit,vycti ten prvni blok a v motoru nemas zadny chyby? koukni se kolik tam bere proudu ten ventil na kompresoru pokud je dobrej kompresor bere cca 0,5a pokud je utahanej je na dorazu cca 0,820a

dasek82 píše:pekny fotky ale nevidel sem tam ten prvni blok namerenych hodnot tzn ovladani kompresoru klimy, tlak mas 9,2bar nic moc teda muze to bejt vlazny navic teplota za vyparnikem je cca 16 tzn uz to nechladi predpokladam ze si to fotil v ty dobe jak to prestane chodit,vycti ten prvni blok a v motoru nemas zadny chyby? koukni se kolik tam bere proudu ten ventil na kompresoru pokud je dobrej kompresor bere cca 0,5a pokud je utahanej je na dorazu cca 0,820a

Za jízdy:
compressor actual 0.830A (compressor specified 0.820A)
coolant pressuer 9.0-9.5 bar

Předpokládám že kompresor to už nedává nebo?