snížení hlavy

[tomes1188]

Cau chlapi zkoušel jsem se ptát uz v jiných odkazech ale zatím žadna rada. potřebuju vědět kolik si mužu dovolit snížit hlavu u 2.0L GTI 85Kw?
za každou radu díky

[Willdaa]

Vykasli se na to radsi zainvestuj do GO.

[Gixxer]

jo pojede to lip ale jen chvilu

[pajice]

tenhle motor jezdi skvele, sam ho mam, spis opravdu premyslej nad GO, ta by mu prospela nejvic... ostatne jak pisou kluci vyse

[vancar]

asi srandovní zkušenost ale snižoval sem hlavu na Ladě 1,7 krom jiného a našel sem na webu tabulky po 0,1mm na kolik to zvedne kompresi a s radou od kluka co ladí závodní auta abych nechodil nad 11,5 sem sundal hlavu myslim o1,3mm a bylo to na 10,5:1 už je to nějaky patek nwm přesně ale najeto po úpravě 50000km v dost ostrém režimu a bez problému Takže byl zkusil sehnat podobnou tabulku a nebál bych se hlavu snížit o rozumnou hodnotu každopádně na výkon to moc znát nebylo ale dostalo to brutal krouťák na tej Ladě..

[maro]

ja koupil motor,udělal go,nechal srovnat hlavu a když mi odešlo druhe těsneni pod hlavou tak jsem změřil tlaky a mam dvakrat 15.5 a dvakrat 16,takže předemnou to už někdo snižoval a mě ji braly o 0,3,ve finale to vypada že je asi celkově o 1.5 ubrana

[Gixxer]

ja mel na kadet 1.6 8V jeden z motoru co byl v tom aute se snizenou hlavu a ukazovalo to kolem 17 ...a kdyz sem vydelal svicky a byl studenej motor a tocil sem starterem tak to strilelo s tech dir zemi to profouklo afinku a valce se sami zahrali jako kdyby palili coz sem cumel jak svina, motor ani nenaskocil protoze jak sem nasadil svicky tak tlaky zmizeli pres popraskany kruhy a bylo to v prdeli tak sem poskladal dalsi motor a s tou samou hlavou co byla na tym predeslym a ta byla snizena tak ze jak se brousila tak se lizli omylem aji zavity v kterych je svicka ale dal sem tlusty tesneni takze to uz takovou kompres nemelo ale taky jezdi slusne , teda uz druhemu majiteli,uvidime jak dlouho...ale nejlepsi bylo kdyz se chcipl to bylo jakoby se zastavil naraz ...vim neni to krasavec ale delal sem to s tim ze dlouho nevydrzi tak sem na vzhled kaslal

[Gixxer]

troska chcal dole ale to je opel tam to musi chcat

[MonsterGolf]

Jak nahoře píšeš s tím 15,5 a 16 to ale není kompresní poměr nýbrž tlaky ve válci...... Já mám G II s motorem z audi 80 2.0 16V orig to mělo 16bar a k tomu sme snížili hlavu o 0,7mm a jezdí fajnově....... Dal jsem na to vačky z KR elektriku DIGIFANT a není problém.. akortá mě trápí omezovač na 6800.... je to pro 16V motor s KR vačkami dost málo....