Karburátory Weber

[bricktop]

Ahoj,
chtěl bych předělat motor v mém autě (2.0 16v 9A) na karburátory. Buď to DCOE 40 nebo 45. Máte s tím někdo zkušenosti?
1)Dá se někde sehnat, nebo nechat vyrobit příruba na sání? Co všechno kromě spárovaných karburátorů a oné příruby budu potřebovat?
2)Jak velký bude nárust výkonu (zhruba) ? (Kromě instalace karburátorů vyměním jen svody a vše za nimi odstraním /kat atd./)
3)Existuje v ČR (nejlépe na olomoucku) firma která se tim zabývá na prof. úrovni? Dejme tomu že karburátory a vše potřebné si seženu, potřebuji jen někoho kdo to zkompletuje a naladí.

Chtěl bych předeslat že auto nebudu používat denně. Jen na projížďky, příležitostně na sprinty, nebo amaterské vrchy. - je mi jedno jak moc to bude chlastat a netrápí mě ani necivilizovanost. Chci jen jedno, šlápnout na to a letět...

[Majsha]

Priruba na karburatory se da objednat, ale neni zrovna levna. V pripade vazneho zajmu napis pres SZ

[Marosh16v]

priruba se dá podle mě vyrobit, nevidím v tom takový problém, jen bys měl vědět, k čemu to auto bude a podle toho udělat potřebnou delku....

minimálně dej 40tky, možná i větší...

budeš potřebovat mimo jiné i rozdelovač, a čerpadlo pro webery-nevim, kolik tlačí tvoje....

nárust výkonu se povídá cca 20 koní, a karburátory radeji vzdy sháněj nové! ty stare byvaji vylítané......a pocitej ze uprava te vyjde cca na 20-30,000 .... hodne stesti

[bricktop]

Díky za cenné rady

A co když někde seženu starší kousky a udělám repas? DCOE 45 jsou celkem těžké na sehnání a stojí ranec, tekže nevím jestli seženu úplně nové za rozumnou cenu (18-20k) a nebo starší které opravím a vyčistím.

S tím čerpadlem taky nevím, ale z toho co jsem zatím vyčetl by to asi neměl být problém s tím stávajícím (je půl roku staré BOSH originál pro můj motor) - problém nastává jen tehndy když je motor plněn jedním karburátorem a ten se vymění za jeden, popřípadě dva větší.
Nemám tucha o konkrétních hodnotách tlaku u čerpadla - jestli to někdo ví, budu vděčný.
Můžeš mi doporučit nějaké výkonější čerpadlo?

Co se délky příruby týče, můžeš být konkrétnější? Jak říkám: auto budu používat jen na vyjížďky, sem tam na sprinty nebo amaterské závody do vrchu. Platí "čím kratší příruba - tím lepší odezva" ?
Asi si ji objednám. S domácí výrobou nemám nejlepší zkušenosti

S financemi v téhle výši počítám. Určitě to nebude ze dne na den. Přírubu seženu co nejdřív, karburátory asi až v zimě, nebo příští jaro. Nejdřív seženu vše potřebné a pak se do toho pustím.

[Thomas]

Na dvoulitra minimalne 45ky... Weber jako firma uz neexistuje, ted se vyrabi pod stejnym nazvem ve Spanelsku... Nekdo rika, ze nejsou takovy jako ty stary, nekdo zas ze jo...nevim.
Jinak 45 novej cca 11.000.
Delka priruby vseobecne: cim delsi, tim vetsi spodek, cim kratsi, tim vic pojede v otackach.

[Thomas]

Jo a cerpadlo se pouziva napr. Facet Silver Top nebo Blue Top, cena 2700 - 3000. Tlak 0.5bar a prutok 114, resp. 170 l/h.

[Majsha]

Delka prirub se da spocita, podle toho kde chces vykon mit.

[Willdaa]

Delka prirub se da spocita, podle toho kde chces vykon mit.

A umis to

[Majsha]

Delka prirub se da spocita, podle toho kde chces vykon mit.

A umis to

Ano umim to pane Wsechnokritizuju

[Majsha]

Tak jako umim spocitat delku kanalu na klasickym sani, jakej objem to ma mit, jakej je vhodnej tvar, jaky maj byt radiusy...

A vsechno zkousim na me pojizdne zkusebne.

[Willdaa]

se hned neposer kdyz se clovek normalne zepta
na to jakou pouzivas metodu se te uz ptat radsi nebudu abys nahodou nevybouchnul....

[Majsha]

se hned neposer kdyz se clovek normalne zepta
na to jakou pouzivas metodu se te uz ptat radsi nebudu abys nahodou nevybouchnul....

pouzivam vzorce treba pro vypocet indukcniho plneni a tady takovy. Sehnal jsem si toho celkem dost, hlavne si vsechno vyzkousim na aute coz me celkem bavi.

Mesic pocitas, meris, rezes, svarujes, zkousis, predelavas a pak se tesis jestli to pojede lip nebo zacnes znova

[Willdaa]

indukcni plneni? snad resonancni plneni ne?
aha takze metoda pokus omyl...to je na dlouho ja osobne si vemzu jiz vyzkousene a spocitane jako zaklad a upravy provadim na tom, bohuzel nemam prutokomery na to abych mohl zjistit zda je lepsi to ci ono...ja to stejne porad nechapu ty se s necim delas,pocitas atd. a pak se jenom projedes a z toho soudis prinos nebo ne.? nebyla by lepsi brzda

[Mathyas]

Pokud jsi z Olomoucka tak znám borce z Újezdu kteří jezdí autocross s felinama běžně naladěnýma na 200HP, jejich aktuální stavba je dokonce s 280HP ale tam nejsou webry ale dvě řady vstřiků v Throttle Bodys. Jako základ používají 2.0L motory 16V z Golfů. Dokáží to poskládat, naladit ale je třeba připravit se na investici.

Pokud chceš vidět jejich bestie v akci tak si někdy zajeď do Přerova na "Mamuta" kde je autokrosová dráha, tam jednou za měsíc závoděj a můžeš se tam s nimi potkat osobně.

Rozhodně by jsi sis měl ale projít auto a zvážit kam až to chceš hnát, není totiž umění to rozjet ale taky zastavit a ukočírovat.

[Majsha]

indukcni plneni? snad resonancni plneni ne?
aha takze metoda pokus omyl...to je na dlouho ja osobne si vemzu jiz vyzkousene a spocitane jako zaklad a upravy provadim na tom, bohuzel nemam prutokomery na to abych mohl zjistit zda je lepsi to ci ono...ja to stejne porad nechapu ty se s necim delas,pocitas atd. a pak se jenom projedes a z toho soudis prinos nebo ne.? nebyla by lepsi brzda

V anglickym originale Induction waves, takze indukcni plneni.

Zadna metora pokus omyl, spis si jen zkousim jak se jaka uprava chova a porovnavam.

Brzda stoji penize a navic ja se takhle bavim.