Volkswagen club Česká republika

Josef2 píše:Já jsem měl podobný problém asi před rokem (na jedné straně poloho vačk. hřídele nedosažena) nebo nějak podobně. Taky mě strašili v servisu, že je to na výměnu rozvodů, ale nalil jsem tam přísadu na čištění motorů ujel asi 500km vyměnil olej a je to dobrý. Motor má cca 200 tisíc.

Těd se mi tam objevila tato chyba
16795 - Špatná průchodnost systému sekundárního vzduchu
Nevíte jak na to?

A jaku prisadu??...napis presný názov...vyskušam to tam dať..

ZAtím furt jen jezdím a zdá se mi to lepší každým dnem, asi byl fakt dost zakarbonizovaný motor. S tou přísadou na čištění motoru věřím že se to zlepšilo a co se týče pak té následné chyby, tak to nevím. Jo ten přípravek by mě taky zajímal.

Prvně jsem tam dal Bishops original Receptura 501 - Odkalovací přísada (354 ml) a podle navodu najel 50km, vyměnil olej a pak jsem jěště tam dal tu recepturu 560, jak psali v návodu.

Zdravím páni
Tak nakoniec to boli rozvody, musel som ich komplet vymenit, dokonca aj ozubené kolesá už boli zodraté, vozidlo má najazdené 210tis.km
Po výmene auto ide výrazne tichšie a je také ostrejšie, aj ten zvuk je teraz úplne super vo vyšších otáčkach

Ahoj, kde Ti dělaly ty rozvody, kolik to vyšlo ?

Chybu co vy taky řeším, všude mi zatím řekli, že se řetěz nemění, že to je nesmrtelné tak nevím..

Mam taky ten problem, ale uz to asi takhle dojezdim, nebavi me porad litat po servises, vsude me stahnou o penize a nikde nic nevyresej

Tiez mam ten problem. Zo zaciatku som resetoval chybu a objavila sa pri vytoceni motora. To som mal 240kkm + asi 100kkm ztiahnutych. Odvtedy som spravil dalsich 100kkm a chyba sa objavuje uz po nastartovani. Vo VAG - blok 208, 209, 210 - v jednom z nich je rozdiel kluky a vacky. Nad asi 7° hlasi chybu. Teraz som uz mal bezne cez 12°. Auto netaha, zere to cez 10l/100km. Snimace skontrolovane cez osciloskop. Ak by boli zle, tak VAG hlasi chybu vynechavania pulzov, alebo skrat na kostru alebo na plus. Ak hlasi nesulad, tak su to najskor napinaky/retaze/voditka.... Treba skontrolovat vo VAGu posunutie kluky a vaciek v tych blokoch. Vcera mi vymontovali motor a idu sa menit rozvody. Koncom tyzdna by som mal mat poskladane auto aj s novymi rozvodmi. Tak potom dam vediet.

Takže si teď měl reálně najeto nějakých 440tis na původní rozvody jo? Kde přesně tyto bloky najdu?

Mal by som mat 440tis. Ale motor mi nezerie vobec olej. Pri tych kilometroch mam mozno zle aj tlaky, ale nechcem to ani kontrolovat, kym nie su nove rozvody. Ak sa mi nebude potom pacit vykon, tak ich skontrolujem a potom to uz bude treba repas hlavy, co je trosku problem, lebo rozvody budu musiet zasa von. Taketo veci sa maju kontrolovat skor. Ak by motor zral olej, tak si asi rozmyslim, ci idem do opravy. Cena za rozvody 220€, cena za spojku asi 300€, tesnenie pod veko 20€, praca - uvidim. Menim to hlavne preto, ze ich mam kupene uz dva roky. Chcel som to menit sam, ale nemam cas a stale sa to zhorsuje.

Meracie bloky su v programe VCDS alebo VAG-COM / Select Control Modul / Engine / Meas Blocks / tam natukat bloky 208, 209... Ak chces viac popisu, tak sa da najst dost vela o tychto rozvodoch pre Boru/Golf 2.3 v5, alebo novsie R32, ktore maju o valec viac, ale rozvody su tie iste.

No mě to olej nežere vůbec, ale chyba se objeví hned při startu.. je fakt, že když už jde motor ven, tak je dobré udělat vše naráz, otázkou je, jestli se to vyplatí, když ta investice je pomalu cena pulky auta, možná i víc Schválně mrknu na ten VAG.

Tak jsem na to mrknul na VAG, teda nevím jestli dobře v Bloku hodnot-08. A to jsou ty hodnoty ve třetí kolonce?

ano, ale neviem co znamena CF. Myslel som, ze su to stupne. Ale servisak mi tvrdi, ze to posunutie na mojom motore je strasne velke. Znacky sa zmenit nemohli, tak asi nesedi nieco ine. Podla VAG som mal cez 12 CF. Ak by to boli stupne tak horne koleso ma myslim 24 zubov a 1 zub je potom 15° a vraj ja to mam posunute viac... asi sa na to pojdem pozriet.

To je dost, leda že by to skočilo o 1 zub, ale nevim jestli je to vubec možné..
Ještě mi řekni co vše teda měníš když máš motor venku, co je dobré udělat a na kolik to cca vyjde?

Ono je možný že máte prasklou případně jen vyhlodanou nějakou vodící lištu nebo KO napínák a to prostě udělá ten problém. Řetěz jako takový může být třeba ok (nevytahaný).