Volkswagen club Česká republika

POMOC POMOC POMOC!!! Pašík mě začíná nějak zlobit, teda tiptronic. Začalo to v posledních dnech. Když jedu normálně, tak řadí v pohodě, jako vždycky. Nicméně když na to šlápnu tak ve vysokejch otáčkách chce přeřadit, ale v moment řazení je tam hrozná časová díra, jako kdyby měnič dlouho podržel a pak to trochu kopne. Nevíte co s tím? Nemůže to být nedostatkem oleje nebo něco takovýho? Teď bych zrovna nechtěl měnit převodovku ...

Aktualizace - v tý časový díře styhnou vyletět otáčky. Když jedu a vytáčim tak do 3000, tak je to pořád v pohodě, ale u 4 a víc se už objevuje tenhle jev. Mam W8.

Prosím, jestli máte nějaký rady, tak budu rád za každou informaci

Ja by som skontroloval a doplnil olej, skús pohľadať, daná téme už tu bola.
Pozri túto adresu: http://translate.google.sk/translate?hl ... 6prmd%3Div" onclick="window.open(this.href);return false;

No sice je tady toho napsáno hodně, neboj tlačítko HLEDAT používat poměrně často, ale nenašel jsem skoro nic, co by odpovídalo tomu, co mě trápí ...

nemyslim ze to bude olejom,aj ked skusit treba,akurat ze ho to bude stat peniaze za olej a mozno zbytocne.
Nenapisal si, kolko mas km, aky rocnik, kedy si naposledy menil olej, ci nemas nejaky unik oleja na prevodovke /vzhladovo/.... Ta prevodovka pri tejto motorizacii je jedna z najsilnejsich a je rovnako silna ako na A8 4,2b a vydrzi toho fakt mnoho, pokial na tom pred tebou nechodil nejaky magor a nenakladal tomu hned za studena. Vydrzi ovela viac ako obycajne 5HP19. Je tam vacsia 5HP26....
Robili sme ich uz viac. Ked je dobra, tak trha asfalt. Ak budes dalej takto jazdit, bude sa to iba zhorsovat

No už jsem to řešil a je to na výměnu hydrodynamickýho měniče Takže asi tak. Vypadá to na 30 tis. CZK

Týýýýýý jo takovejch peněz!
Hydrodynamický měnič stojí kolem 10 tis. těch dalších 20 bude za práci a olej?

nebo repase:

http://www.hydromenice.cz/cze/cenik-opr ... menicu.php" onclick="window.open(this.href);return false;

No, neboj, já to ještě prověřuju z druhý strany. Repasi určitě nechci, ale zas tam nechci nějakej šmejd. Navíc podle mě nebude vnitřek převodovky stejnej jako u ostatních passatů, což mi potvrdil i lubomt v příspěvku výše ... ale nechci tomu chlapovi křivdit, jenomže mam raději více názorů

ved uvidis sam. Ked sa zamyslis a nastudujes si hydromenic, ako funguje a co je v nom, zistis, ze ked je poskodeny, tak jedine mechanicky alebo tepelne. Jedno aj druhe nesie nasledky z prevodovky alebo pre prevodovku. Ak mechanicky, su v nom loziska ktore sa poskodia a takisto lopatky, ktore sa poskodia, no a co myslis, ulomky idu kde asi ??? Do prevodovky.... TAkze vymena menica je riesenie tak iba ked sa chces auta zbavit , pomoze to bud na chvilu alebo iba ciastocne. Tie ulomky a piliny z menica poskodia zase ten novy. A to uz nevravim o pripchati filtra bordelom, o poskodeniach v prevodovke... Ale slovenska aj ceska natura je taka, ze cim menej do toho vlozit ale ocakavat maximum. Nemyslim tym teba ale vseobecne

Jojo, máš pravdu. Je to se všim, mam už nějakou představu. Auto už viděl jeden člověk, teď se na to podívá ještě jeden. Pak ti schváln dam vědět, co tomu přesně chybí...představu o částce mam, teď jen kdo to bude dělat.

hlavne si to nedaj len "polepiť"

Ahoj..prosba...u tiptronicu....kdyz chci zaradit D a rozjet se...je to jakoby v neutralu...musim malicko radicku poposopnout na "4" jen malicko...a hned zpet na Dcko...pak je to uz ok...cim to muze byt?

Zdravím, čo znamená ked je ten spodný riadok PRNDS v režime P vysvietený ? a tá jednotka vedla? Ďakujem.
Je to Passat B6 2007 tiptronic (2.0tfsi)

Sice si ve špatné sekci. Tohle jsou B5. Ale problém muže mít i B5,5 stejný-toto zobrazení je stejné napříč celým koncernem. Pokud svítí všechny voliče,převodovka je v nouzovém režimu. Tedy v diagnostice je nějaká zásadní chyba. Co nejdříve napíchnout !!!

A ještě dodám nemáš tiptronik ale dsg.

Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk