Volkswagen club Česká republika

V prostoru, kde se nasazuje civka na svicku, mam trochu oleje.. Predpokladam, ze svicka je spatne nasroubovana! Ma smysl ji zkusit vysrubovat a nasrubovat znovu (rovne) ??
Nebo hrozi jedine reseni, a to sundat hlavu a cely zavit nechat udelat novy?

Dik za rady..

No ja tam ten olej mel taky, nacvrndal jsem si ho tam pri nalivani, nemuze to byt jen tenhle duvod ?

to urcite ne, to bych jim musel polet cely motor.. takove hovado teda nejsem

navic se o cistotu motoru staram celkove, tkze ten olej se tam musel dostat odjinud

no na druhou stranu proc by ti to vyhazovalo kolem spatne natoceny svicky olej, navic u 1,8 je tak malo mista v tom "tunelu" kam se sroubuje svicka ze tam snad ani spatne natocit nejde, jak je to dlouho cos tam koukal pod ty civky naposled ?

je to zhruba 14dni a je to ta svicka v rade nejdal od vicka oleje.. pro zajimavost se podivam jeste jednou

podle me neni mozny, aby to bylo blbe namontovanou svickou, protoze:

svicka vede do spalovaciho prostoru, kdyz by ji nahodou nekdo dokazal krive nasroubovat aby tam mohlo neco pronikat, pist nebude mit tlak a motor blbe pojede, ale kde by se tam vzal olej, ten prece ve spalovacim prostoru normalne nema co delat

proto jsem psal o tom politi(hezky se to vylouci, kdyz se misto vycisti a pak se vidi, jestli se tam objevuje nebo ne)

a dalsi moznost, (za predpokladu, ze to tvar vika fyzicky umoznuje) je tesneni pod vikem hlavy valcu okolo tech otvoru na svicky a zap. moduly, pod vikem jsou vacky, ty jsou samozrejme mazane olejem a dovedu si predstavit, ze tam to tesneni bude poskozene a nejaky olej to tam nahazi

jiny zdroj oleje si neumim predstavit

tesneni tam je tohle takze jak psal kolega muselo by nekde propoustet, ale nevim jestli by to naprskalo ke svicce kdyby byly ty kruhy ve prostred poskozeny ale mozny je asi vsechno

Já to měl v Golfu takhle a bylo těsnění v p.....

Lepší sundat každý dvě až tři výměny oleje víko aspoň člověk včas přijde na umírající napínák řetězu což je děsivej průser....

ahoj chlapy...nechci zákládat nový, vlákno, tak se zeptám tady, protože je dost možný je to podobnej problém...potřeboval jsem zavařit výfuk a při nájezdu na rampu (cca: 3/4 spojky povoleno a plyn tak na 3000 - 3500ot/min) se mi zakouřilo z motoru a šlo to z levé strany a pak zbytek z pod kapoty...byl to bílomodrej kouř...a smrděl jako opalený uhlíky (třeba jako spálenej fén, šlehač nebo el. holící strojek) na jízdě nic nepozoruju, na spojce ani na brzdách a plynu, spotřeba neroste, turbo táhne, oleje je dost, ale stejně ten smrad cítím po každé jízdě... co by to mohlo být??

Uhlíky na ventilátoru sahary ? Alternátor ? Těžko říct, kolik máš km ?

no snad to neni zacatek prusvihu jako u me, kdyz se me takhle jednou zahulilo zepredu a zustal jsem stat, pricina je videt na obrazku

najeto mám 170000km a jdu měnit olej

dnes jsem to znovu zkontroloval, asi to bude to tesneni, jeste to ukazu zkusenemu oku a uvidim co s tim dale