1.8T AEB uprava-oprava jedeeeeem

[VR6 rulezzz]

Zdravim,vypada,ze mi odeslo Turbo* tak se chci zeptat,ze kdyz uz budu kupovat jine,tak jake by se dalo dat na tento motor vetsi,aby vic vydrzelo?delal to nekdy nekdo,poradite me?,diky:-)

ps:vcera jsem vozil kamose a jaksi najendou jedu za Mustangem,ze ho skusim dat a ono nic,auto liny a bez zatahu uplne,zatim jsem to nestudoval vic,ale neni tam ten tah co byl pred problemem a budik na tlak turba neukaze ani prd,je to bez tlaku.prvne projdu hadice,ale nemylsim,ze to bude v tom problem.diky

[Flico]

daj se sehnat turbokity, eventualne svody s vetsima kanalama a keramickym vnitrkem, sou i svody pro jiny turba Garrett, KKK04 atd, celej turbo kit vykonovy omezeni do cca 250 koni ( svody, turbo, hadice, externi wastegate, montazni material ) se pohybuje kolem 30 000,- a asi ne nevyhnes uprave softu v RJ na vetsi vykony asi i zapomen to by chtelo to skrizit treba s motorem z TT 165kw ten ma kovany dily,
pokud chces jen vetsi turbo a nechat puvodni vykony tak se taky da ale bude treba ho dobre nastavit ( plnici tlaty atd ) a 100% jiny svody pac bude jinej adapter turba

[VR6 rulezzz]

no me nejse o to abych tam mel X set koni,ja pokud se me potvrdi,ze mam KO turbo tak jen chci,aby to jezdilo s co nejmensima nakladama.o turbokitech vim,ale to do toho cpat nebudu,chci jen bud turbo stejny a nebo neco jineho s ci mse da to moje nahradit,kdyz bdue nejakej konik navic vadit me to nebude,ale potrebuju s tim poradit no

[Flico]

a co mas ted za turbo ? KKK nebo Garretta ? jestli je to stejnej motor co v passatu tak by tam melo bejt KKK03 podelnej motor, jde tam dat napr KKK04 ale musi se jiny svody, pak jde i garrett ale ten je cenove trosku jindem, pak jde i K03 - 04 hybrid ale je drazsi, pak je i KKK03 - 54nebo jak je to znaceny, pak sou ruzny podverze 03 a 04 s ruznejma parametrama, pomerama vrtuli verze sport atd, jde opravdu co od toho cekas a kolik do toho chces vrazit

[VR6 rulezzz]

je to podelny KKK03 jak u Passika s plynovym lankem.rikam nechci tam X set koni,potrebuju jezdit a kdyz uz tio bdue rozkuchany,tak ze bych tam koupil neco o trochu lepsiho...a poenez nejak rozume

[VR6 rulezzz]

takze turbo mam vytazeny,je temer bez vule cca 1mm vsemi smery a je meneny,neni puvodni,podtlakova banka jde ztuha tu jeste ted skuiim natlakovat,tak to by me zajimalo kde je problem hergot....

[VR6 rulezzz]

todle je vysledek borca co me delal vyfuk...nechal jsem udelat vyfuk 65mm a todle se mu povedlo-2 stefty zalomeny a treti ohnutej

[VR6 rulezzz]

je to teda K04 dle etikety...

jinak natlakoval jsem banku ovladaci a drzela i 2.5b takze to je OK a z toho vyplyva,ze je KO ventil N75....

jakej tam dle etky ma byt ventil?cislo toho ventilku???ja tam mam nakej bez cisel,nemuzu na nem najit nikde zadny cislo



DIKY

[VR6 rulezzz]

takze jsem zjistil ze nejspis nekdo uz menil Turbo* a dal tam lepsi podle EBAY by melo byt az do 250PS

to je presne dle cisla co tam mam:

http://www.ebay.de/itm/KKK-K04-015-upgr ... 725wt_1270" onclick="window.open(this.href);return false;

[DarkMaverick]

jen mimo téma, dá se sehnat více lopatkové kolečko do turba třeba i s ložiskem, že bych si udělal repas

[VR6 rulezzz]

jen mimo téma, dá se sehnat více lopatkové kolečko do turba třeba i s ložiskem, že bych si udělal repas

jo to hochu nevim,az takovej profik nejsem v tomto

[R@ZOR]

Zkousel jsi natlakovat hadice a ic? Nebo ti tlak muze uchazet pres nejakej jednocestnej ventil. Kdyz odpojis WG tak to tlaci?

[DarkMaverick]

jen mimo téma, dá se sehnat více lopatkové kolečko do turba třeba i s ložiskem, že bych si udělal repas

jo to hochu nevim,az takovej profik nejsem v tomto

škoda...já myslím, že asi nebude problém, když to seženu to předělat ne??

[VR6 rulezzz]

Zkousel jsi natlakovat hadice a ic? Nebo ti tlak muze uchazet pres nejakej jednocestnej ventil. Kdyz odpojis WG tak to tlaci?

VYRESENO byla spatna hadica odvetravani klikovky:-)byla napraskal,jak jsem vytahoval turbo tak jsem ji ulomil uplne,protoze jsem kroutil s hadici a aby toho nebylo malo,tak se diky tomu zadrel motor

[DarkMaverick]

Zkousel jsi natlakovat hadice a ic? Nebo ti tlak muze uchazet pres nejakej jednocestnej ventil. Kdyz odpojis WG tak to tlaci?

VYRESENO byla spatna hadica odvetravani klikovky:-)byla napraskal,jak jsem vytahoval turbo tak jsem ji ulomil uplne,protoze jsem kroutil s hadici a aby toho nebylo malo,tak se diky tomu zadrel motor

to nase*e