Volkswagen club Česká republika

Nemáte někdo zkušenosti s výměnou 5-ti kvaltu u 1,8T za 6-ti kvalt z TDI?

Díky

Nad tymto uvazujem aj ja konkretne prevodovku z 2,5TDI minimalne z 1,9TDI co by asi na benzin uz bola sila,... Motor u 2000ot/min ma kludne silu na rychlost okolo 120km/h .. je nutna vymena kulisy to je jasne. ale je nutna vymena aj poloosi, neviem ci to pasuje do naboju a za druhe je nutne vacsia spojka tusim z 2,5TDI pouzit... na to je nutne aj druhy starter ale pocul som este vec ze na B5 je nutne prestavat klimu inak sa so starterom stretnu ale na B5,5 je to uz v pohode. este treba nejaky valceky na motore upravit neviem ake ale vraj to nieje az tak narcone len to je pracne urobit a secko doladit. (tejto prestavbe holdujem)

Motor to určitě v pohodě utáhne. Když dokáže překonat odpor jízdních kol na střeše,tak proč by bez nich nemohl mít nižší otáčky Jen se nechci pouštět do něčeho, co nemám úplně vymyšlené. Věřím,že už to pár lidí z vás má, tak prosím o rady a typy. Osobně vidím problém ,,pouze'' ve spojce,možná v setrváku. Kulisa,ta je jasná.

A jaký to bude mít efekt?

DUB57 píše:A jaký to bude mít efekt?

budou mit o hodne delsi kvalty takze auto bude utahanejsi a nakonec se jim prevodovka rozleti pac neni stavena na tolik otacek u dyzla vrni do 4500 - 5000 a v 1.8 ji muzes poslat az k 7000ot, uz par lidi sem zazil co dali takhle prevodovku z dyzla a bylo po ni, i tady na klubu jich par je

hosi ze se na to nevyprdnete mit 5 delsich nebo 6 kratsi kvaltu je na konec jedno drbacka jebacka a buh vi co vsechno s tim a nakonec k nicemu.. budte radi s tim co vym soudruzi z NDR vymysleli