Volkswagen club Česká republika

já mám přimo v reduktoru celkem jsem se divil kolik nachyta bordelu

A také tam máš něco jako olej v tom filtru ? Plynař říkal že je to normální...

olej tam neni

už ?

došel ne važne viděl jsem systemy kde je extra nadobka z nějakou sračkou sam si davkuje,nejspiš to maže ventily

Aha ! Já myslel že je to z toho lpg nějaký pozustatek.

nene mám system landirenzo,v te době to byl dobry system tet už se na nove systemy nehrabe

Já mám Lovato ale zlobí mě to Půjde do servisu,už nevím co s tím. Nikdo moc neví... Jsem zvědavej čím to bude že se mu za studena nechce přecházet do plynu.

čidlo teploty a nebo jde špatny signal otačet do jednotky LPG

To čidlo už jsem někde četl. Nechával jsem nedávno dávat nové.Ale je od bosche,není origo. Mohl by to být problém ? Ale řeknu to mechanikovi. Já už na to nemám nervy. V tom lpg se něják nevyznám...

mohlo by to mít souvislost že neni origo,pokud ti mužu poradit tak kup si interface na LPG program seženeš na netu a si to diagnostikuj sám

Na diagnostice to bylo,a neni tam vubec zadna chyba. To je také co nam nešlo do hlavy s mechanikem. Ale mrknu na to,hodilo by se to.

Mě taky na pašíku blblo čidlo teploty na reduktoru a projevovalo se to tak že se ten plyn prostě samovolně vypínal a zapínal jak se mu zlíbilo. Na diagnostice to jde velicce dobře poznat, protože čidlo po zahřátí reduktoru musí na grafu házet stabilní hodnotu to moje lítalo jako ďas (opraveno na záruku). Jinak pokud by jste někdo chtěli vidět jak vypadá to přimazávání tak ho mám v Citroenu, slouží k přimazávání sedel ventilů nebo tak něco. Hold frantíci nejsou z tak kvalitních materiálů, proto mi to plynař doporučil. Říkal že na německé auta a ameriky to není zapotřebí. Jinak ještě se vrátím k tomu nezávislému topení, někdo na bazoši prodává B5 2.8 s webastem tak mu zkus napsat jak to má vyřešené s umístěním třeba ti odpoví.

mastibruch píše:Mě taky na pašíku blblo čidlo teploty na reduktoru a projevovalo se to tak že se ten plyn prostě samovolně vypínal a zapínal jak se mu zlíbilo. Na diagnostice to jde velicce dobře poznat, protože čidlo po zahřátí reduktoru musí na grafu házet stabilní hodnotu to moje lítalo jako ďas (opraveno na záruku). Jinak pokud by jste někdo chtěli vidět jak vypadá to přimazávání tak ho mám v Citroenu, slouží k přimazávání sedel ventilů nebo tak něco. Hold frantíci nejsou z tak kvalitních materiálů, proto mi to plynař doporučil. Říkal že na německé auta a ameriky to není zapotřebí. Jinak ještě se vrátím k tomu nezávislému topení, někdo na bazoši prodává B5 2.8 s webastem tak mu zkus napsat jak to má vyřešené s umístěním třeba ti odpoví.

Neměl by si odkaz na ten inzerát?

Už jsem ho našel. Diky moc!! Snad mi poradí.