Stránka 3 z 5

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 28.12.2013 23:53
od Doctor Driver
happy.blondak píše:přesně tak, teď si zčeknu motor aby byl cajk, páč nevim jaký hovado to předemnou mělo (aby mi taky 30 ventilů neprofrčelo haupnou :-)) a pak to budu cpát do benzínu a vozit se, auto mám stejně jen jako víkendowku takže mě spotřeba dvakrát nese.e. Jinak dneska jsme koukali na svíčky, vypadá to že je někdo měnil, jsou jako nový. Nějaký BOSCH. Nevim jestli je mám teda vyměnit za NGKáčka nebo je zatim nechat. Myslíte že na výkonu budou znát ty NGK?
Mě osobně po výměně z Bosch na NGK nenastala žádná změna ani nic sem nezpozoroval, takže pokud jsou nové a kvalitní není problém jezdit pár let na Bosche.
Jinak olej v normě XW/40 se dával do VR6stek nejčastěji. Viskozitu si každej zvolí sám podle kiláků co najede ročně.

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 28.12.2013 23:55
od xerxes
by ses divil ty to nepoznaš ale spalovani to pozna já osobně jsem to paznal na lambdach

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 00:00
od Doctor Driver
Nevím jezdím na tom přes půl roku a žádná změna nepocítěna.. Luki ty máš Prassata taky :)) Copak tam hovíš za motorizaci ?

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 00:05
od xerxes
mám zatim passata 2.8i takže euro 4 4 katy 4 lambdy takže mi na tom zaleži aby to bylo cajk :wink: pujde asi na prodej nastupce bude Phaeton :mrgreen:

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 01:00
od Doctor Driver
Pěkný :) Tak vítej v Klubu 2.8i žroutů :) Teď jak je chladno, tak jezdím město za 20 :D

Napsal: 29.12.2013 05:38
od Jacques.
Zdravím ;-)
Chtěl bych reagovat na ty kilometry. Auto jsem kupoval s 190tis. Přes Cebii ještě před koupí zjištěno ze auto má už přes 600 tis. Na třikrát stocene. Ale motor zatím v pohodě . Myslím ze tyhle motory vydrží ještě o dost víc. Jen klasika, žere olej. Výměna gufer by pomohla, ale stálo by to balík. A sám se do toho zatím nepustím. Aspoň je porad čistý olej :-)
Čeká mě také asi výměna podtlaku. Diky mastibruchovi jsem se dozvěděl, že to má možná souvislost s problémem u přepínání do LPG.
Také jse přešel z nafty a to passata 81kw a auto jsem si okamžitě zamiloval. Ten zvuk a jízdní vlastnosti spolu s 4m.
Diky kluci za užitečné informace. Ať slouží!

Píšu z telefonu

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 10:09
od happy.blondak
jj, byl jsem zastáncem motta: 4hrnky stačí, když mi turbo tlačí! :-), ale dnes? dnes už žijem iný život http://www.youtube.com/watch?v=4CSBwcHhPNM. Jinak město je hnus no, to mám taky 20L.


Luki a Phaeton V8 nebo V12? :-)

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 10:10
od Doctor Driver
Jako 300 tis. a novej motor - asi tak sem to taky myslel :good:

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 11:09
od mastibruch
Jak už jsem někde psal tak znám jednoho týpka co má na B5 2.8 s TT 570 tkm a nikdy nic nedělal s převodovkou ani motorem a nemá žádný problém. Já mám poctivých 185. Kupoval jsem po prvním majiteli ověřeno podle pravidelného servisu v autorizáku VW. Tak snad ještě něco vydrží :D A svíčky určitě jedině NGK.

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 15:30
od Doctor Driver
Tak motor je poctivej kus kovanýho železa a takovej už se v dnešní době jen těžko sežene třeba u VW. Proto je to asi i takovej držák no. Kam se hrabe TDi - podle mě při pravidelný výměně oleje ta VR6 najede to samý co poctivá rotačka

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 17:14
od mastibruch
Nevím teď o kterém motoru mluvíš.... V pasatu je V6 klasika do véčka 142 kw. VR6 se dávala do Golfů 150kw.

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 17:35
od Doctor Driver
Myslím si, že oba budou mít spoustu komponent kovaných. To jinak snad ani nelze, když bys točil 7500 ot. a najednou začaly lítat hlinikový komponenty z motoru, asi by z toho nikdo nebyl nadšenej ;)

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 20:05
od xerxes
já jsem osobně zažil při 150km/h jak mi praskla klika nic přijemneho než se tenhle motor zastavi tak ještě stihnul pěkně pouklizet prakticky nic se z něho nehodilo jen jsem viděl jak se zespod motoru začlo něco sypat :)

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 21:57
od Doctor Driver
JJ, luxování motoru za jízdy - šetří čas a snižuje hmotnost :D Ne teď vážně, asi nic příjemného to není vidět, jak padají peníze z auta za jízdy znehodnocené na zem.
Kamarádovi tenkrát něco podobného udělal Peugeot 306 1,9 TD. taky v podobný rychlosti, ale ten diesel stál hned si myslím oproti V_6.
Takže já si určitě pletu 2 motory: 2,8 V6 30V a 2,8 V6 24V (což je v golfech) a ty motory s označením 2,8 VR6 jsou jen starší předchůdci toho 2,8 V6 24V, který má i nejvyšší výkon ze všech druhů 2,8 V6 co se kdy do 4. Golfa montovali.
Je ale zvláštní, že Passat má 30Ventilů a přesto nižší výkon jak V6ska v golfu kterou mam já. A i ten zvuk se nedá srovnávat. Passat je Fabie 1.4 MPi a Golf je s tím motorem trochu jako z laděným výfukem :D

Re: čerstvý majitel 2.8V6 4motion

Napsal: 29.12.2013 22:05
od mastibruch
No a pořád si to pleteš protože v Golfu IV není V6 ale VR6. Máš motor napříč né podélně. Koncepcí je tenhle motor úplně jiný než vidlicový šestiválec v passatu. Podívej se co máš pod kapotou, najdi na googlu jak vypadá motor v passatu a příjdeš na to ;-)