Volkswagen club Česká republika

Ahojte, chcel by som sa spytat co moze sposobovat, ze mi lpg zapina pri tej istej teplote ako minulu zimu o kilometer neskor. Nechapem to minuli rok som presiel pri -5 1km a preplo a tuto zimu raz tolko. Dokonca som si vsimol ze aj ked sa ma lpg prepinat pri 35 stupnov prepne sa az ked sa rucicka trochu odlepi od spodu co je 50stupnov. Chcel som skusit premerat akcne cleny motora a zmerat za jazdy teplotu prepinania cez vag ale neviem ako sa to robi Mate niekto nejake skusenosti s hore uvedenim? Dakujem

Určitě to nebude motorem jedině že by jsi to měl nějak divně zavzdušněné a do reduktoru se dostávalo malé množství teplé vody. Jaký máš reduktor? Nebyl jsi v LPG servise a nenastavovali ti tam něco? Mi se to přepne cca taky po 2 kilometrech což jsou asi 4 minuty jízdy. Je lepší když se ti to přepne později, šetříš tak vstřikovače.

přesně tak je lepši jak to přepne později když už je plyn ohřaty

přesně jak píšou nademnou,mě to taky nepřepíná hned,asi tak jako tobě,až se odlepí ručička na vodu,cože ale není 50 jak je na budiku,ale tak těch 35-45.Jednou jsem to měřil diagnostikou,budík je jen informativní.

Taky jsem to měl nastavené tak že se mi to na lpg přepnulo asi po 300 metrech jízdy ale pak jsem to nechal předělat protože ty vstřikovače fat trpí když do nich nejde zplyněný plyn ale i části kapalného. Takhle možná ušetříš pár korun za týden ale když ti odejde jen jeden vstřikovač, v tvém případě ještě Tartarini tak to leze do tisíců.

To s tym kvapalnym plynom v strekovacoch by som samozrejme neriskoval ked som bol na "ladeni" plynu tak mi chlapik hovoril ze mam nastavenych 35stupnov ako hranicnu teplotu. Len to ze teplota (vonkajsia aj prepinania) sa nezmenila a iba cas prepnutia ano dnes to skusim zmerat vagom a uvidim mozno sa mi to len zda a tie budiky su naozaj iba orientacne

No teplota vody v redktoru by měla být aspoň 40 °C, Tak zkus kouknout na ten vag kolik tam budeš mít při přepnutí. Já tam mám 45 až 50. Podle toho jestli auto stálo venku nebo v garáži.

Dnes sa mi nedalo napichnut auto na vag ale zistil som zaujimavu vec. Isiel som cca 2km do restiky po obedy a plyn nepreplo. Vypol som motor, cakal cca 5 minut pri bare na obedare a ked som prisiel pri auto nastartoval a hned preplo. To iste sa mi stalo este raz pred hodinou. V servise lpg mi dnes nezdvihli mobil takze ostavam v nevedomosti :-/

Je to tím že čidlo teploty na reduktoru je zabudované v těle reduktoru. Takže ten kov než se nahřeje tak to nějakou dobu trvá. Tím pádem ti to může dělat to co popisuješ. Voda může mít už těch tvých 35 °C ale reduktor né. Tudíž když vypneš auto a po těch 5 minutách ho startuješ znovu reduktor už má danou teplotu protože se stačil ohřát i když motor neběžel. Tohle není závada ale pouze fyzika.

teplotni čidlo by mělo byt někde na hadici ne?

To tak čidlo teploty chladící kapaliny víme kde je to je v trubce na levé straně motoru u požární příčky. Ale čidlo teploty, který udává teplotu na přepnutí a dává řídící jednotce plynu info o teplotě bývá zpravidla přímo v reduktoru. Ještě jsem se nesetkal s tím že by bylo jinde.

na landirenzu mám na hadici od vyhřevu reduktoru

A co tam je za reduktor nevíš? A neměl si to čidlo někdy vadné? Že ho jenom ucvakli (to co je v reduktoru) A nové dali tak jak ho máš teď? Nevěřím že by Szotek udělal takový bastl teda pokud to lrenzo nemá takhle řešené ale ještě jsem to v životě neviděl a že jsem těch aut na plyn už viděl.

reduktor tam je origo landi i čidlo teploty je tak jak tam bylo nikdo nic nepředělaval

takze dva dni po sebe rano zmerane a prepina medzi 65-70 stupnov takze som sa objednal v pondelok na lpg servis a uvidim. ale celkom ma prekvapilo ake hodnoty strielali lambdy. Teraz ked si pozeram log tak su hodnoty podobne ak nie rovnake ale niekedy uplne ina hodnota napriklad prva lambda -1.6 a druha -16.8 je to spravne alebo by mali ist obe presne rovnako cely cas?