Volkswagen club Česká republika

pokud ti lamdby hažou tyhle dodnoty tak tam bude někde netěsnost jde to krasně poznat na oscilokopu

netesnost myslis ako sa napaja prva cast vyfuku? lambdy som menil ja ale je mozne ze ked sa prevarali pletence ze nieco nedorobili. Dnes idem do lpg servisu tak sa ich opytam ci mi nedaju handru do vyfuku

nene spiš myslim netěsnost někde v systemu lpg hadice trysky atd

a mozno sa ti zavzdusnuje reduktor... tak ako mne, netesnost na privadyacich hadiciach...

vcera som prisiel do lpg servisu, napichli na pc, nic nezistili akurat ze za pol hodinu by mi zacalo pipat ovladanie tak to vynulovali vymenili filtre (31e) a isiel som
zavzdusneni reduktor? servisak mi povedal ze ked sa neskoro zacne prepinat lpg ze moze byt malo vody v systeme tej mam ale dost

A kde máš ten reduktor umístěný?

vodu v reduktoru a nasledne pozdni přepinani bych vyloučil

reduktor mam umiestneny pri nadrzke na servo. Nieco som od rana postudoval a skusim ked budem doma ovzdusnit cely system ze staci dat cumak auta na kopcek otvorit expanzku a poturovat motor mohlo by to pomoct uvidim aj ked ma to celkom serie ako ma v tom lpg odpalili...

no ja som si nastavil teplotu prepinania na 20stupnov, a ani sa teplomer nepohne a uz sa to prepne... pred tym ako som hladal netesnost na systeme, sa to prepinalo az ked bolo na budiku tak 70 stupnov... takze ja hovorim ze to mas zavzdusnene, alebo tam mas malinku netesnost cez ktoru ti to unika ked to stoji, a tyxm padom sa ti to zavzdusni a dlhsie trva kym sa ti tam ta tepla voda dostane...

ondriso píše:no ja som si nastavil teplotu prepinania na 20stupnov, a ani sa teplomer nepohne a uz sa to prepne... pred tym ako som hladal netesnost na systeme, sa to prepinalo az ked bolo na budiku tak 70 stupnov... takze ja hovorim ze to mas zavzdusnene, alebo tam mas malinku netesnost cez ktoru ti to unika ked to stoji, a tyxm padom sa ti to zavzdusni a dlhsie trva kym sa ti tam ta tepla voda dostane...

Až ti to pak začne cukat a žrát 18 litrů tak se nediv Když dáš teplotu přepnutí na 20 °C. Ona ta minimální teplota 40 °C na přepnutí tak není pro srandu králíkům ony totiž ty vstřikovače jsou na něco stavěně. A Když ti pak plynař řekne že mu máš dát 15 litrů za nové to už si to pak člověk rozmylí jestli ujede ještě další kilometr na benzín nebo né....

no ja som spokojny... sami mi to davali na 25stupnov... a 15000 je strasne vela za vsetkych 6 vstrekovacov... zmen dodavatela... a hned po prepnuti to ide krasne aj ked to mam na 20.. mam to teda zdvihnut?

Ono ti to pujde pěkně dokud ti nezačnou ty vstřikovače propouštět. Protože při těch 20 stupních nemůže být ten plyn zahřátý a pořádně zolyněný takže ti jde do vstřikovačů i v kapalném skupenství a to ty vstřikovače likviduje. Já mám 40 a ujedu 2 kilometry. Taky jsem to měl na nižší teplotu ale pouze v létě v zimě vůbec.

Hoši k tomu plynu.Cvakají Vám vstřikovače?Mně to cvaká jak šicií stroj.Kámoš ma vizuelně ty samé a krásně tichoučku ani necvaknou :/.A další věc mohl by se přes ten reduktor dostávat teoreticy tlak do vody?Díkes

Hoši k tomu plynu.Cvakají Vám vstřikovače?Mně to cvaká jak šicií stroj.Kámoš ma vizuelně ty samé a krásně tichoučku ani necvaknou :/.A další věc mohl by se přes ten reduktor dostávat teoreticy tlak do vody?Díkes

hej vstrekovace mi cvakaju a aj na predchadzajucom aute isli ako sicka