Volkswagen club Česká republika

takže praxi už máš bude to šup šup

Tak jak jsi dopadl?

Tak motor rozchozen, dojel jsem aj ke znamemu do servisu a klepou mi pry loziska na nektere ojnici, coz docela sedi protoze se to ozve az po vytoceni nad 2500 ot/min pujde to udelat zespodu po demontazi olejove jimky? Taky se chci zeptat zda menit jedno ci celou sadu, kdyz uz su tam tak asi vsechny ne? Diky moc za rady:-)

dostaneš se tam i zespodu,vyměn raději komplet

dostane se zespod , ale pokud bude klika chicena musi jit ven na prebrus ... ke klice drzi spojka atd . doporucuju se pokusit promerit ovalitu atd na namontovane klice

No tak jsem se tam dostal, sundavani te olejové jímky to je opravdu něco:) je to na páté ojnici od předu, je tam vůle asi 1mm do boku, ted jdu rozebrat tu ojnici at vim na čem jsem, mám strach ze to bude aj chycena klika:( z motorem se mi ven nechce:(

Abych dal ven kliku bude stačit shodit prevodovka ze spojkou?

Dobre, takze rozebrano, kliku mi známý mechanik okomentoval slovy: Máš s pr**le kliku že nemáš v prdeli kliku:-) teď jen čekám až v utery dojdou nove ložiska a poskladat to zpět jen se chci zeptat, beru při tom i homokineticke klouby a nevim jestli mam na 2,8 v6 syncro rv:1999 motor APR ty klouby z počty zubu:
vnitřni/vnějši
38/30
38/28
33/30
38/27
Poradí mi teď někdo bez vinka? nebo jak to zjistit

vim jen o dvou typech kloubu pro toto auto ...

1:
montovací strana: strana kola
převodovka typ: Tiptronic

počet zubů ABS: 45
vnější průměr [mm]: 87,9
průměr těsnícího kroužku [mm]: 59,6
vnitřní ozubení - strana kola: 30
vnější ozubení - strana kola: 38

2:
vnější ozubení - strana kola: 38
vnitřní ozubení - strana kola: 27
průměr těsnícího kroužku [mm]: 59
počet zubů ABS: 45
vnější průměr [mm]: 98

takze pro 5ti kvalt manuaal tu druhou verzi?