Volkswagen club Česká republika

Ahoj lidi,mám dotaz na motor 1.8T AEB.Po nastartování slyším cca 3s hydroštěly.Pak zvuk připomínající šicí stroj utichne.Po zahřátí oleje se ale zvuk opět dostaví.Už ne v takové míře, ale je více slyšitelný než za studena.Olej jsem použil Mobil S2000 10W40.Najeto mám 282tis.Chci se tedy zeptat, zda je špatný olej a nebo mě čeká větší zásah do motoru?Jaké by to mělo následky, pokud bych vůz provozoval nadále?Díky moc

sam sis odpovedel ... do 1,8 T se lije 5w40

to cvrlikani muzou byt hydra , ale spis retaz a napinak . navic , u 1,8T u 250tis se zlehka ucpavaji saci kose .

jj, sací koš a vyběhaný olejový čerpadlo, který nevytlačí dost teplýho oleje nahoru (nicméně na 10W to trochu eliminuje)
normálně bych drandil dál a dával bacha na stav oleje a kontrolku mazání (nový hydra jsou jen pro pocit)

Jinak s tím olejem si myslím, že jsem neudělal chybu.Normu pro tento motor splňuje a myslím si, že s tou 5W40 by motor cvrlikal ještě více nebo se mýlim?

A není náhodou za tepla 5W-40 a 10W-40 úplně stejně hustý?

Ahoj kluci, táta má Audi A4 2,0 96kW benzín rok 2001.

Vložím to i sem protože ten problém máme lehce podobnej - při nastartování a pak trochu při ohřátým oleji takový jako cvrklikání, když člověk poslouchá je to slyšet ze zadní čísti motoru, kde je řetěz mezi vačkama a když se tam dá v rámci možností ruka, tak je i cejtit jako by to tam trochu štrejchalo o víko, když se přidá, ustane to, zřejmě napnutím řetězu - je možné že po 130 000km je řetěz vytahanej ? (klimetry opravdu sedí)

A navíc je tam to, že občas zasvítila kotnrolka oleje, ale oleje bylo vždy dost - vždy tak po 50-60km, ale vyměnilo se čidlo oleje a byl klid cca 600km až do včera, kdy se to zase objevilo, může to mít také nějakou souvislost se sacím košem, popř. čerpadlem ?

Jede s tím za 3 neděle do Chorvatska a je celkem nervózní a já taky