VW Club: Forum, diskuze, srazy
./forum/?sid=4d865727767c30752f3781f51bf85682
co tak vím, tak je to VVT (solenoid v napínáku vaček) mění časování sací vačky. Je to kvůli emisím a prý lepší kroutivý moment ve středních otáčkách. Některé z prvních adr to neměli. Pokud tam máš ECU co umí VVT, tak možná je chyba tam... vím že u 1.8t je napínák zaměnitelný z ten s VVT.bigbil píše:zdravim chtělbych někoho poprosit o radu měnil jsem motor v passatu a sehnal jsem z audi a4 motor ma stejny kod ale vzadu na hlavě neni konektor na napinaku řetěru vaček .auto my jede dobře v nizkych otačkach ale při vytočeni nejede jak ma občas my připada že se háda .nevim jestly je chyba u toho konektoru nebo jestly mam hledat jinde .dekuji všem za radu
nevím jak je tažený svazek k tomu konektoru, zjistit to a podle toho buď vyměnit napínák a dodělat svazek nebo vyměnit ř.j.. Chtělo by to pohledat v etce, zítra se ti můžu podívat...bigbil píše:ok diky a jeste dotaz co ted s tim jestly rozebrat hlavu a napinak vymenit (jestly teda stači vymenit akorad ten napinak ) nebo vymenit jednotku motoru za tu bez vvt
Tak stačí vyměnit ten napínák za ten z původního motoru s VVT...bigbil píše:konektor na svazku mam na novým motoru ale není kam připojit. diky za rady