1.6 AHL - opotřebení válců

[Magiver]

Zdravím,
už jsem prošel mraky stránek a obrázků a dál už nevím v jaké odborné příručce hledat, tak bych rád znal Váš názor, příp. zkušenosti.
Věc:
Motor 1.6 AHL (74kW), najeto 292 tisíc. Výměny oleje co 10-15tisíc, dolití oleje mezi výměnami cca 2-3l. Olej 10W40. Od cca 120 tisíc provoz na LPG.
Už asi měsíc motor po delší odstávce (přes noc) staroval a běžel na 3 válce, ale po cca 20s se vždy chytil i čtvrtý. Při výměně svíček odhalena 1 svíčka rezavá. Taky se postupně ztrácela chladící kapalina.
Proto přišla na řadu demontáž hlavy - a opravdu, v jednom válci voda.
Když už je dole hlava, udělám i kroužky, přetěsním, atd...

Nevím si však rady s poškozením válců - viz foto. Tam kde byla voda, jsou na stěnách jakési mapy + dole jakoby podélné drážky. Nehtem to jde cítit, když se na to člověk zaměří.
Na druhém válci pak ve spodní části svislé drážky - sotva cítitelné nehtem (zřejmě od tvrdých částic karbonu?).
Vůle v kroužků ve válci 0,4-0,45mm, kroužek v drážce pístu má vůli méně než 0,1mm + na žádném válci nebyly kroužky zapečené = drážky zcela čisté.

Otázka: Bude pro omezení spotřeby oleje a další běžný provoz stačit udělat komplet hlavu + překroužkovat (kroužky pro STD rozměr) + šály ojnic? Nebo to všechno už nemá smysl a je nutná větší oprava (honování, výbrus), přip. rovnou motor zahodit? Protože na tom (na náročnosti opravy) bohužel dost závisí další osud motoru, resp. celého auta...

[xerxes]

jemným šmyrglem to trošku vyhlad mělo by to bát o.k akorat mě trošku znepokojuje ta šála