Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 58 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4  Další
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 04.04.2009 00:41 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

148

Bydliště:

Pezinok

Tak aby som aj ja pridal nieco ku komentaru, tak som mal 1.8 20V aj 1.8T : ked sadnes do toho tvojho passata a nesedel si v 1.8T tak pohode si ho kup a budes spokojny.. konec koncov favorit zere to iste ako ten passat a je to neporovnatelne.
ja osobne uz by som do takeho motora nesiel, lebo sa mi zda ze zerie iba o desatinky menej ako 1.8T, ale vykon a pruznost su neporovnatelne s 1.8T..again
+ komfort, VW, vysoka životnosť
- spotreba, LPG


...yo a este ked sa ti fatalne znici ,coz sa tak lahko nestane/ tak mam doma dva kusy/

_________________
i love my  GTI ride

_________________
GOLF V TDI.. sluzobný..:)


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 04.04.2009 20:41 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

25.03.2009

Příspěvky:

13

Bydliště:

Dolní Město

Zdar, nevíte kde je na motoru vyražen typ motoru? Je to 1.8 bez turba r.v. 98. Jedu na evidenčku a nemužu ho najít. Dík

_________________
V̶W̶ ̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶5̶ ̶V̶a̶r̶i̶a̶n̶t̶ ̶1̶.̶8̶ ̶2̶0̶V̶ VW Passat B7 2.0 TDI


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 07.04.2009 13:58 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

26.08.2008

Příspěvky:

684

Bydliště:

Někde na Jížní Moravě poblíž Vyškova se pohybuju

Mám taky 1.8 20V typ motoru ADR. Rok výroby 1998, najeto 125000km, zatím velká spokojenost. Spotřeba oleje absolutně nulová. Kupoval jsem ho, protože je fakt jak novej, interiér absolutně bez poškození, nikde nic oloupanýho, sedřenýho, prostě voněl ještě novotou. Jinak bych bral ale příště asi taky 1.8 turbo, ikdyž slyším často, že hodně lidí má s turbem problémy, a to jsou pak velký peníze za opravy. Do diesla bych nikdy nešel, už jen kvůli tomu hluku a vibrování uvnitř v autě. U mě ani neslyšíš že mám nastartovaný.

_________________
Co dělá lenochod, když hoří les? Hoří taky

_________________
VW passat B5 1.8 20V 92kW r.v. 1998


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 07.04.2009 22:42 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

10.11.2008

Příspěvky:

50

Bydliště:

Ústí nad Labem

Taky si přisadim svojí trošku do senátu :-) Mam motor adr, olej mi nemizí ač neni zrovna v nejlepší kondici jede na to jaký je to auto (váha) celkem slušně, spotřeba cca 8,5..jen dořešim drobnosti typu ranní prskavka a záhada kolem volnoběhu a budu spokojenej :-)

_________________
Passat 1.8 syncro r.v. 98


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 08.04.2009 20:02 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

15.03.2009

Příspěvky:

22

cau cau ja 1.8t nemam,kamarad ho ma v octavce a spokojenej na lpg uz ma najeto asi 300tis a zadny problem. Jde o to kdo to montuje lpg. Ja mam lpg v pasiku 2.3 VR5 4motion a spokojenost, spotreba kolem 9l/100km LPG. Plynař co mi montoval plyn do trech aut (mgc jihlava) doporucoval na lpg motor 1.8 20V to je prej drzak.

_________________
pašik 2.3 V5 4MOTION


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 09.04.2009 10:02 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

01.10.2007

Příspěvky:

310

klanuk píše:
cau cau ja 1.8t nemam,kamarad ho ma v octavce a spokojenej na lpg uz ma najeto asi 300tis a zadny problem. Jde o to kdo to montuje lpg. Ja mam lpg v pasiku 2.3 VR5 4motion a spokojenost, spotreba kolem 9l/100km LPG. Plynař co mi montoval plyn do trech aut (mgc jihlava) doporucoval na lpg motor 1.8 20V to je prej drzak.

9l? To se za tebou musí dělat kolony, ne? Já mám V5 s plynem AG Sgi, ale jezdím tak v průměru okolo 10-11 l podle pumpy a nohy... :wink:
Jako taky si myslím, že minimálně sekvenční LPG by rozhodně turbíně nemělo dělat problém - o atmosféře ani nemluvě...

_________________
Passat B5,5 2,3 V5 Tiptronic


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 09.04.2009 18:44 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

15.03.2009

Příspěvky:

22

to vis ja nemam tiptronic a nejezdom moc mesto. jinak jezdim docela svizne na okreskach do prace prumer tak 120km/h nekdy se rozvasnim na 200km/h.

_________________
pašik 2.3 V5 4MOTION


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 10.04.2009 16:01 
Offline
VWmaniak
VWmaniak

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

12.10.2007

Příspěvky:

13

zedd.x píše:
jbVW píše:
spotreba oleje litr na 5000km ? tos mel asi po smrti ne ?
me to nezere teda lautr nic (1.8 APT)... ale pravda mam najetych poctivych 84tkm...

No jo, to mas zanovni, dobre zajete... :D Ta audi mela najeto neco kolem 250tis. (mozna i vic). On to tu zminoval junacik, je tam hodne ventilu a casem se vydrou gufera a zacne to brat olej. V6 2.8 to dela taky, je to stejna konstrukce, ale hlavne z toho nedelat tragedii, je to normalni. Teda az pak na tu lambdu, ale toho bych se nebal pokud to auto bude jezdit vetsi dalky a ne kratke jizdy se studenym motorem.
jbVW píše:
Sam jsem uvazoval nad LPG, ale to plastove saci potrubi me teda odradilo...

Bych plastove potrubi neresil, dneska do takoveho auta se stejne dava sekvencni vstrikovani a potrubi neresis. :lol:


jj uz od vanoc tam hrci BRC seqent24 s toroidem... :) motor na plyn je pruznejsi resp. dovoli i podtoceni bez protestu /nedelam to, ale sebere se lepsi nez ropak/. kdyby necvakaly vstrikovace plynu, tak ten motor je na plyn tissi... samozrejme myslim pri poslechu zvenku.. vevnitr je to jedno...
spotreba 11-12l ale letam havirov ostrava po rudne a pak pres centra.. benalu to zralo 10-11.. ale fakt nemam schyzu z toho ze kdyz slapnu na plyn tak umrem hlady.. a na hospodske povidacky ze to auto umi za 7 litru sice verim.. ale timto zpusobem jezdit, tak to radsi pojedu na kole a budu tam driv :)

technicka otazka ADR oproti APT nema co ? vario saci vacku ?
ja mam APT... a cekal jsem ze to bude nejaka lemra mrtva a pojede jak moderni motory az nad 4500ot..kor po tech tragickych masovych tlachach jak je to strasny motor :) kazdy chytry bo cte Svet motoru :) ale ja klidne radim v 2500otackach.. a naopak nad 5tot to nema cenu tocit

pred rokem jsem byl kapku zklamany ze jsem nekupil 1.8T a nemel vic odvahy kupit ojety turbo motor... ale ted jsem rad bo tam mam lpg a jezdim v prepoctu za stejno jak colt moji zeny...


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 10.04.2009 16:04 
Offline
VWmaniak
VWmaniak

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

12.10.2007

Příspěvky:

13

zedd.x píše:
Muhehe píše:
zedd.x píše:
Narozdil od 1.8T to lze provozovat na LPG (nee zeby 1.8T nesla prestavet, ale turbo+LPG=problem)


Vim ze je to OT, ale proc je turbo+LPG problem? Docela me to zajima pac jsem planoval prestavbu


Zalezi jak kdo trefi firmu co to prestavuje. Kamos resil oktavu 1.8T a bylo s tim docela dost potizi. Figl je v tom, ze turbo pri prudke akceleraci ma obrovskou skokovou spotrebu a kdyz vstrikujes plyn, tak se ti muze stat ze kratkodobe dojde systemu palivo (nebo alespon bude mitt pocit ze doslo). Z toho pak vyplyvaly docela neprijemne stavy za provozu a cim dele to mel tim to bylo horsi. Treba kdyz podradil a prislapl na podlahu, tak se mu to preplo na benzin a na plyn to slo prepnout az po vypnuti motoru. Nebo hur, preplose se mu to do nouzaku. Casem to vyresil, sehnal jinou RJ pro plyn (s lepsim software), ktera umela zaroven vstrikovat plyn i benzin, montazi vyrovnavaciho reznatoru (mozna ?) pred vstrikovanim a hlavne tlustsi trubkou od nadrze :) . Docela s tim bylo hodne starosti a taky to docela hodne stalo. Po tech zkusenostech bych plyn do turba uz asi nedodelaval. V6 2.8 udela taky hodne radosti a temihle problemy netrpi.


timto problemem trpi i atmosferaky ze to nestiha ani pri otevrene lambde na max proste urkmit... subaru to PRY tak nastavuje automaticky, ze pri plnem plynu samo prepne na benal..
me to teda staci lpg ukrmit do 6tot.. ale jak klesne tlak plynu v nadrzi - dochazi plyn- tak ty otacky kdy to nestiha klesnou klidne na 3tot...

ale jak pises do turba bych plyn nedaval..


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 10.04.2009 16:16 
Offline
VWmaniak
VWmaniak

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

12.10.2007

Příspěvky:

13

Meatfly píše:
klanuk píše:
cau cau ja 1.8t nemam,kamarad ho ma v octavce a spokojenej na lpg uz ma najeto asi 300tis a zadny problem. Jde o to kdo to montuje lpg. Ja mam lpg v pasiku 2.3 VR5 4motion a spokojenost, spotreba kolem 9l/100km LPG. Plynař co mi montoval plyn do trech aut (mgc jihlava) doporucoval na lpg motor 1.8 20V to je prej drzak.

9l? To se za tebou musí dělat kolony, ne? Já mám V5 s plynem AG Sgi, ale jezdím tak v průměru okolo 10-11 l podle pumpy a nohy... :wink:
Jako taky si myslím, že minimálně sekvenční LPG by rozhodně turbíně nemělo dělat problém - o atmosféře ani nemluvě...


no drzak nedrzak.. ja i kdyz mam tu 1.8 92kw tak jsem nechal pro klid duse dat ten flash lube na ochranu sedel..

ono ten plyn je suchy, nemaze... a ma vetsi vyhrevnost a dele hori.. tudiz ty sedla i ventily /vyfuk/ jsou namahane vice.. to je proste fakt..
a ten flash lube stoji pri instalalci cca 2 litry ?
a vydrzi napln cca 10tkm coz je inspekce plynu...

a turbistum verim ze to auto jede lepe.. ale ja ridil jenom tu 165kw v TT kvatro.. takze nevim o kolik se to lisi :)

a na zazitky ze zrychleni je motorka .)


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 10.04.2009 17:35 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

15.03.2009

Příspěvky:

22

jbVW píše:
zedd.x píše:
Muhehe píše:
zedd.x píše:
Narozdil od 1.8T to lze provozovat na LPG (nee zeby 1.8T nesla prestavet, ale turbo+LPG=problem)


Vim ze je to OT, ale proc je turbo+LPG problem? Docela me to zajima pac jsem planoval prestavbu


Zalezi jak kdo trefi firmu co to prestavuje. Kamos resil oktavu 1.8T a bylo s tim docela dost potizi. Figl je v tom, ze turbo pri prudke akceleraci ma obrovskou skokovou spotrebu a kdyz vstrikujes plyn, tak se ti muze stat ze kratkodobe dojde systemu palivo (nebo alespon bude mitt pocit ze doslo). Z toho pak vyplyvaly docela neprijemne stavy za provozu a cim dele to mel tim to bylo horsi. Treba kdyz podradil a prislapl na podlahu, tak se mu to preplo na benzin a na plyn to slo prepnout az po vypnuti motoru. Nebo hur, preplose se mu to do nouzaku. Casem to vyresil, sehnal jinou RJ pro plyn (s lepsim software), ktera umela zaroven vstrikovat plyn i benzin, montazi vyrovnavaciho reznatoru (mozna ?) pred vstrikovanim a hlavne tlustsi trubkou od nadrze :) . Docela s tim bylo hodne starosti a taky to docela hodne stalo. Po tech zkusenostech bych plyn do turba uz asi nedodelaval. V6 2.8 udela taky hodne radosti a temihle problemy netrpi.


timto problemem trpi i atmosferaky ze to nestiha ani pri otevrene lambde na max proste urkmit... subaru to PRY tak nastavuje automaticky, ze pri plnem plynu samo prepne na benal..
me to teda staci lpg ukrmit do 6tot.. ale jak klesne tlak plynu v nadrzi - dochazi plyn- tak ty otacky kdy to nestiha klesnou klidne na 3tot...

ale jak pises do turba bych plyn nedaval..


kdepak tim trpi i sekvence. Mel jsem v BMW 1.6I novou sekvenci od polaku Elpigaz a ten samy problem a neslo to naladit, proste reduktor to neukrmil, pak mi odesel map senzor na plyn a vse fungovalo jak ma. :D ted mama v pasikovy landi renzo sekvenci a spokojenost.

_________________
pašik 2.3 V5 4MOTION


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 10.04.2009 17:40 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

16.03.2009

Příspěvky:

51

Bydliště:

Brno-Tišnov-Železné

kenyacek píše:
Mám taky 1.8 20V typ motoru ADR. Rok výroby 1998, najeto 125000km, zatím velká spokojenost. Spotřeba oleje absolutně nulová. Kupoval jsem ho, protože je fakt jak novej, interiér absolutně bez poškození, nikde nic oloupanýho, sedřenýho, prostě voněl ještě novotou. Jinak bych bral ale příště asi taky 1.8 turbo, ikdyž slyším často, že hodně lidí má s turbem problémy, a to jsou pak velký peníze za opravy. Do diesla bych nikdy nešel, už jen kvůli tomu hluku a vibrování uvnitř v autě. U mě ani neslyšíš že mám nastartovaný.



Mám 1.8 turbo najeto 270 tisic a bez problemu jen jde o to auto a motor udržovat.

_________________
Kvůli memu znovu oziveni mně kontaktujte na freebee , děkuji
fríbí == FREEBEE
ICQ 244-351-363 _ Autoelektronika _ prodej--montaz--servis
Skoda Octavia 1.8 20V Turbo Kit


Nahoru
 Zobrazit autorovy stránky  ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 10.04.2009 17:47 
Offline
VWmaniak
VWmaniak

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

12.10.2007

Příspěvky:

13

ja mam samo taky sekvencni vstrik.. chtel jsem ja ty LR ale nakonec jsem sel do BRC.. cena skoro uplne stejna, ale BRC pry neni tak citlive na kvalitu plynu-vstrikovace.. a ta je u nas tristni... nikdo nepocita stim ze LPG nekdy bude krmit motor..

v italii to predehrivaj a plyn maji na cerpackach cisty.. plyn v CR to je jak se vsim u nas.. :( fitry tam sice jsou, ale neverim, ze chyti vsechno...

BTW: jsem se zajimal o to, jak jsou resene podzemni garaze v taliansku... maji odvetravani i u podlahy... je to drazsi reseni, ale vzhledem k rozsirenosti LPG v Italii, by jim v garazich nikdo nestal :)


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 16.12.2010 18:32 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

20.05.2010

Příspěvky:

101

Bydliště:

Litomyšl

jbVW píše:
Meatfly píše:
klanuk píše:
cau cau ja 1.8t nemam,kamarad ho ma v octavce a spokojenej na lpg uz ma najeto asi 300tis a zadny problem. Jde o to kdo to montuje lpg. Ja mam lpg v pasiku 2.3 VR5 4motion a spokojenost, spotreba kolem 9l/100km LPG. Plynař co mi montoval plyn do trech aut (mgc jihlava) doporucoval na lpg motor 1.8 20V to je prej drzak.

9l? To se za tebou musí dělat kolony, ne? Já mám V5 s plynem AG Sgi, ale jezdím tak v průměru okolo 10-11 l podle pumpy a nohy... :wink:
Jako taky si myslím, že minimálně sekvenční LPG by rozhodně turbíně nemělo dělat problém - o atmosféře ani nemluvě...


no drzak nedrzak.. ja i kdyz mam tu 1.8 92kw tak jsem nechal pro klid duse dat ten flash lube na ochranu sedel..

ono ten plyn je suchy, nemaze... a ma vetsi vyhrevnost a dele hori.. tudiz ty sedla i ventily /vyfuk/ jsou namahane vice.. to je proste fakt..
a ten flash lube stoji pri instalalci cca 2 litry ?
a vydrzi napln cca 10tkm coz je inspekce plynu...

a turbistum verim ze to auto jede lepe.. ale ja ridil jenom tu 165kw v TT kvatro.. takze nevim o kolik se to lisi :)

a na zazitky ze zrychleni je motorka .)


Jen se chci zeptat: kde máš nádobku s tím sajrajtem na ochranu ventilů? Já jsem ji při montáži chtěl, ale montážník nevěděl, kam by to dal, že prý "tady na to není místo". A sám se přiznám, že bych taky nevěděl kam to dát, když to má být výš než sání.... Dík

_________________
Passat Variant 1.8 20V 92 kW + LPG


Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Re: Motor 1.8 20V
PříspěvekNapsal: 20.05.2011 16:14 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

18.04.2011

Příspěvky:

26

Bydliště:

Sokolovsko

Ahoj, já mám 1,8 20V ADR v automatu a v kombíku a jediný co mě trošku štve je spotřeba mezi 9,5 a 10l na 100km.jinak bez problému, olej mi to nežere, najeto mám cca 250tis z toho dobře 90tis s ním mám já a mimo běžný údržby jsem neměl nikdy problém až na teplotní čidlo, který stálo asi 500kč.

_________________
VW Sharan 1,8 20V Turbo Highline CARRAT Automatic 99, VW Passat 1,8 20V Turbo tiptronic highline 99 EX:Seat IBIZA VR6 2,8 showcar KUBI, VW Passat B5 1,8 20V Variant Automatic 97


Nahoru
  Profil
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 58 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4  Další

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  





Sháníte levné povinné ručení? - povinné ručení kalkulačka Vám pomůže.
Skvělé ceny a přístup najdete v autopůjčovně Automoc v centru Prahy.
E-regaly.cz - Dodáváme profesionální regály a regálové systémy, zajišťujeme dopravu a montáž. Policové regály skladem.

Powered by phpBB © 2007 phpBB Group