Volkswagen club Česká republika

Ahoj, přemýšlím o koupi, ale rozhoduji se mezi manuálem x tiptronicem. Dál by mě zajímalo, jestli je rozvod řetěz nebo řemen, kolik stojí v průměru servis. Když přidáte osobní zkušenosti i ceny budu jedině rád. Díky

Tak w8 má ŕetez a manual má lepší zrychleni a tiptronik je zase pohodovějšî servis si dělám sám ale dily jako kotouce a podobně jsou o dost dražší ale zase když skusíš w8 brzdy tak to je lahoda

Díky..... A ještě otázečka, jake máš dojezd na nádrž (tušim, že je tam 80L)? Já mam dojezd se svoji VR5 cca 630 Km....

když se k tomu připojím, tak jaká je spotřeba???myslím ale reálná, ne nějaké s lehkou nohou za deset a takové???jsem svižnějšího charakteru...mám 2,8 V6 4 Motion Tiptronic a jezdím tak ve městě za 15 a mimo město 13 ....S mým třílitrovým BMW ale diesel jezdím přesnou polovinu.....

dlouhodobou mám 13.2 a jezdim svižně ale když chceš zavodit tak si vezme i 15 a dálky kolem 10 ale lehčí noha

Já bych šel asi do manuálu. Tiptronic je podle mě víc na pohodovou jízdu. Je otázka, jestli s w8 jezdit právě pohodově... Nedávno jsem jednoho na dálnici v DE spráskal, ale asi to bude tim, že to nebyl žádnej závodník Pokud jde o výkon (což se u W8 nabízí), tak jedině manuál, protože tip motoru ubírá.

pásovec píše:Já bych šel asi do manuálu. Tiptronic je podle mě víc na pohodovou jízdu. Je otázka, jestli s w8 jezdit právě pohodově... Nedávno jsem jednoho na dálnici v DE spráskal, ale asi to bude tim, že to nebyl žádnej závodník Pokud jde o výkon (což se u W8 nabízí), tak jedině manuál, protože tip motoru ubírá.

mozna ubere ale treba na svetlech jsi ve vysledku rychlejsi, protoze tahne i behem razeni.