nestartuje za studena!

[Romes600]

Auto za studena (nejčastěji ráno nebo když déle stojí) Nechce nastartovat motor naskočí ale otáčky začnou padat a poté uhasne .Pak startuji na 3x a bez plynu vůbec nechytne a ani tak se mu nechce dlouho ho musím točit. Avšak jak jednou motor naskočí poté už není žádný problém motor neztrácí výkon vše jede jak má i další starty jsou bezproblémové na 1 otočení klíčku. Při jízdě žadný problém.

Bylo měněno už :čidla teplot,relé žhavení,

Avšak problém stále přetvrává.

Poraďte prosím! Děkuji!

[majkl1]

Nenapsal jsi motor. Jestli rotačka, pak to může být nastavením dynamického předvstřiku. U PD synchronizací vačky. Informace z teplotních čidel (nafty a vody) jste kontrolovali na diagnostice?

[Romes600]

VW Passat r.v. 2001, 4motion, motor je 1.9TDI 96 KW typ AVF. Po výměně čisla teploty a relé žhavení se na obě čidla diagnostika dělala a vše vypadlo v pořádku. Jenže problém stále přetrvává a nevíme co s tím dál.
Nevím ani jestli to v tom případě vůbec žhaví když bylo dnes ráno 22 stupňů a stejně to nechtělo chytnout!

[majkl1]

V těchto teplotách to stejně nežhaví. Chce to nastartovat u zkouknout hodnoty synchronizace, hodnoty vstřiků, čidel. Vše za předpokladu, že jste vyloučili padání nafty.

[Romes600]

Děkuji za pomoc.

Dále bych se Vás rád zeptal čím by bylo možné padání nafty ?
protože o tom mi v servise nic neříkali.

[majkl1]

Netěsností mezi nádrží a tandemem - nejčastěji právě tandemem.

[Mirek.Sluka]

Jj tandem muze mit v haji tesneni, a prosakuje nafta a tudiz pada tlak v systemu.. Taky jsem to tu resil asi pred 4 mesicema.. Me navicnkvuli tomu prokluzivala spojka (asi mi do ni zatejkala nafta) , ale od pretesneni je vse v cajku..

[tirinda.ales]

Zdravim,
mam podobnwj problwm s nestartovanim avsak z jinyho duvodu. Typ golf 3 1,9tdi 66kw a uz me stve jak to auto nechce startovat.
Motor rano startuju a vypada to ze ma malo nafty nebo spatnej predvstrik. Proste za studena nechtyne bez etheru. Motor se ohreje a pak startuje behem dne v pohode.
Zkouseli jsme nastavovat cerpadlo a tim predvstrik (s diag. ale nic svetobornyho) druhej den za stejny rano. Zhavky vymeneny, vyndany a zkouseny jestli zhavi a v oukeji.
Jestli pada nafta. v motorovym prostoru vymeneny vsechny hadicky paliv soustavy, novej paliv filtr a pred filtr danej zpetny vwntil.
A porad stejny.
Co myslite

[majkl1]

Tlaky ve válcích změřeny?

[Balog]

Ahoj všem jsem tu nový ale jsem už zoufalý, mám passata b5 19tdi 66kw a mám ho necelý měsíc a při nižší teplotě mi to nechce nastartovat. Sice nastartuje,ale po delším startování. Měl jsem to napíchnutý na počítači a ukazuje to jedinou chybu a to j52 a to by mělo být rele žhavení a to jsem vyměnil a chybu to pořád ukazuje. Nevíte někdo co s tím. Předem děkuji

[xerxes]

Ahoj mrkni diagnostiky blok hodnot a hodnoty teplotního čidla

[majkl1]

Nejprve zkontroluj samotné žhaviče. Orientační zkouška - odpoj přívod napětí od každé svíčky, vem kabel, přilož ho ke kontaktu svíčky a druhým koncem škrtni o plusový kontakt baterie. Když zajiskří, tak si svíčka bere proud a žhaví. Pokud bys chtěl zkontrolovat zodpovědněji, musel bys každou vyndat ven a napojit na baterii a sledovat, jak se rozžhaví.
Pak zkontroluj pojistku - je to taková silná v boxu u ECU.
Pokud budou svíčky i pojistka OK, pak odpoj teplotní čidlo, připrav si zkoušečku napětí, připoj jí na přívod proudu ke svíčkám a otoč klíčkem. Mělo by jít cca 10 vteřin ke svíčkám 12V. Pokud ne, pak zkontroluj, zda jde ovládací i zátěžové napětí k relé žhavení.
V jednom jmenovaném bude pravděpodobně chyba.

[Balog]

Dnes jsem ho napíchnul na pc a ukázalo to toto:

[majkl1]

Vag ti nic na autě neopraví
Musíš hledat, proč si ECU myslí, že je něco s relé žhavení.
Apropo, které relé jsi konkrétně měnil?

[Balog]

Měnil jsem rele žhavení, čidlo teploty, palivový filtr a svíčky.