Přesně tak mě to řekli na STK když jsem tam přišel se svou bejvalou GIII 1.9 TD a já řekl ok už tam letím, ale ještě, že nejsem tak blbej a šel jsem nejdřív za kámošem do VW a on mi řekl, že mi vystaví papír o tom, že motor rozebrali přeměřili atd a shoduje se s typem který tam má být a pak jsem šel nejdřív na uřad ukázat jim to a oni řekli v pořádku.HanzDj píše:na kryt ti na STK koukat nebudou, vzdy koukaji tam kde to je vyrazena přimo na blouku a jak rika kolega nejde o cislo ale o typ, tekze pokud budes mit v aute napr. typ AFB a měl by tam být typ AKN tak tě projit nenechaji, poté musis do prahy na akreditovany urad VW kde ti vystavi protokol o tom ze tam ten motor muze byt, ty tam nechas tak bura a jedes zpet potom zase na STK kde vse zkontroluji, udělaji zapis do TP a pak na urad kde to potvrdi atd...takze budto prerazet nebo neměnit
Teď si už jen nechte vyrazit na blok motoru typ motoru (to je možné jen u certifikovaného servisu) a nechte to nafotit (předek auta, motorový prostor...).
No a pak zpět na úřad oni to posvětí nechají si fotky a pak můžeš na STK pořípadě Evidenčku.
Myslel jsem, že u po 3 dnu ježdění z úřadu na STK a zpět + certifikovaný servis + VW servis, ale
zvládl sem to a stálo mě to láhev vína, láhev whisky a spoustu času a stresu.
Podotýkám, že se mi vše skutečně stalo a ani slovo není výmysl
