EGR ventil

[Niky...]

hmmm zajimavý postřeh...ja tu lambdu mam tak by mě to docela zajimalo

[semil]

no pokud mate nekdo moznost to zmerit, samotneho by me to zajimalo, jak to dopadne,... kazdopadne zavodni auta, to maji zaslepene,.. ale pry to maji osefovane i softverem v RJ, takze namet k zamysleni

[arnoldp]

A je rozdíl jestli to zaslepíte dole u výfuku nebo nahoře hned pod EGR??? Dole je totiž fajnovej přístup, slysel jsem, ze by mohlo vadit, ze to je videt - technicka, emise apod., ale spis mi jde o to, jestli to funkcne dela nejakej rozdil jestli hore nebo dole?

[rlopata]

No tak podle mě to zaslepovat nemá moc smysl. Protože pokud je EGR otevřenej jen při třetinovém nebo ještě měnším sešlápnutí plynu a na volnoběh, tak nepotřebuju akcelerovat a šetřím ekologii. Ovšem při sešlápnutí plynu a akceleraci je EGR zavřenej, což je v mým případě celkem často.

Takže je jen důležitý nějak ověřit, že EGR funguje správně a není nějak zaseknutej v přiotevřené poloze. Ale jak?

[majkl1]

No tak podle mě to zaslepovat nemá moc smysl. Protože pokud je EGR otevřenej jen při třetinovém nebo ještě měnším sešlápnutí plynu a na volnoběh, tak nepotřebuju akcelerovat a šetřím ekologii. Ovšem při sešlápnutí plynu a akceleraci je EGR zavřenej, což je v mým případě celkem často.

Takže je jen důležitý nějak ověřit, že EGR funguje správně a není nějak zaseknutej v přiotevřené poloze. Ale jak?

Už jsi někdy viděl jak vypadaj trubky za Egr ventilem zevnitř?

[HanzDj]

No tak podle mě to zaslepovat nemá moc smysl. Protože pokud je EGR otevřenej jen při třetinovém nebo ještě měnším sešlápnutí plynu a na volnoběh, tak nepotřebuju akcelerovat a šetřím ekologii. Ovšem při sešlápnutí plynu a akceleraci je EGR zavřenej, což je v mým případě celkem často.

Takže je jen důležitý nějak ověřit, že EGR funguje správně a není nějak zaseknutej v přiotevřené poloze. Ale jak?

Už jsi někdy viděl jak vypadaj trubky za Egr ventilem zevnitř?

Pěknej hnus vám řeknu

[arnoldp]

A je rozdíl jestli to zaslepíte dole u výfuku nebo nahoře hned pod EGR??? Dole je totiž fajnovej přístup, slysel jsem, ze by mohlo vadit, ze to je videt - technicka, emise apod., ale spis mi jde o to, jestli to funkcne dela nejakej rozdil jestli hore nebo dole?

Kdby jste mi "volové" radši odpověděli, když jste tak chytrý.

[rege]

je to jedno kde to zaslepis....

[Currahee]

Zase tak uplně jedno to není. Když dole, tak musí být tlustý plech a nevydrží tam těsnící tmel. Když nahoře, tak stačí kousek obyčejného plechu a červený silikon tmel. Nahoře se ta trubka tolik nerozpaluje

[ameron]

Mam to dole, sice hruby plech, ale cerveny silikon tam mam tiez a zatial drzi. Predtym (bez tmelu) mi odtial obcas siel popri zaslepke bordel, silikon tam je skoro rok a drzi. Len na margo toho ze nemusi vydrzat tesniaci tmel...

[Currahee]

Červený je do cca 300°C a dole je daleko víc. No uvidíš jak dlouho bude těsnit, až mu dáš za uši

[majkl1]

Já tam dal 3mm plech z nějaký měkký hliníkový slitiny a bez silikonu i jakéhokoliv jiného těsnění. Jak jsem to dotáhl, tak se to utěsnilo fajnově

[rege]

tiez to mam dole, bez tesnenia a neni problem... (ani to neni vidiet)

[viligo]

A je rozdíl jestli to zaslepíte dole u výfuku nebo nahoře hned pod EGR??? Dole je totiž fajnovej přístup, slysel jsem, ze by mohlo vadit, ze to je videt - technicka, emise apod., ale spis mi jde o to, jestli to funkcne dela nejakej rozdil jestli hore nebo dole?

Kdby jste mi "volové" radši odpověděli, když jste tak chytrý.

Mám to dole , 2mm plech (železo) a jako tmel tam mám tmel co se dává při spojování výfuků ...(vidět to není),
jo a ještě jsem ucpal hadičku k EGRu,nemusí se to hejbat,když je to zaslepený.
Pro ty co mají ŘJ novější (jako já) se musí u některých softwarově zrušit hláška "emise do dílny"...já musel !

[arnoldp]

To viligo: Díky za reakci. Tak já to taky tak udělám, díky.