filtr -vzduch, palivo, kabina

[marcus86]

Zdar kluci, chci se zeptat:
- jak presne se dostanu ke vzduchovemu filtru, abych ho mohl vymenit. Co mam kde povolit a kde presne ho v potrubi najdu?
- palivovy filtr je srubovaci ?? Jak ho vymenit ??? Musim sundavat ty hadice? Jak predejit chytani vzduchu, staci jen naplnit filtr naftou ? passat 1.9 TDI 81 kW, 1997.
- kde je kabinovy filtr ??? a jak ho vymenit
K tomu vsemu bych potreboval obchod, kde bych to mohl vse objednat najednou, abych nemusel platit moc poplatku. U nas v obchodech stoji paliv 700 a vzduch 400 ... se mi zda byt hodne, podle toho co sem nasel na netu, mohl bych dostat nejake doporuceni ??? DIKY MOC

[Meggy]

palivák si nejsem jistej...jestli je to jako u 2,5TDi tak je pod krytem motoru v objímce a v něm je plastové téčko (pozor - rádo se láme)
vzducháč bude mít jen 4 klipsny - stačí vycvaknout (strana spolujezdce)
pylový bude pod krytem jak jsou stěrače (strana spolujezdce)

vše můžeš koupit na jakékoli pobočce elitu se slevou 30% (pokud máš zájem tak mi písni SZ - řeknu ti jak na to)

[Kwapo]

Jak psal Meggy. Akorát k tomu vzducháči je přístup jak k penezum, je to pod takovim ti cca 3uhelnikovim plast krytem. Jinak sundat 4 klipsny myslim a je venku.
Piláč (kabinovej) je nejlepsi, je pod torpedem (plast pod oknem u steracu, jak je baterka), ten jan pekne vytahnes (podlouhlej).
No a palivák je nejvetsi operace. Je lepsi jej zalej CISTOU naftou, nebo parkrat otocit klickem (NESTARTOVAT !!!) a cerpadlo ho zaleje samo. Jinak ja jsem u nej hadice nezdelaval, ale delalo se to blbe. Ikdyz sdelat to vsechno by byla prace na hodinu a asi by sis moc nepomohl. Jen bacha jak moc povolís objímku, aby ti ten starej nezahucel dolu . A taky na povoleni nahore je potreba "spesl" ořech, ale da se to pekne delat i s klasickym, kdyz ma clovek cit. A jak rikal meggy tak bacha na ten plast. Jinak je u motoru na prave strane (stojis li celem k autu) pod krytem

Jsem se nejak rozepsal. Ja mam sice 96Kw ale melo by to byt teper identicke

[Adham]

tady to je i s obrázkem

[Kwapo]

tady to je i s obrázkem

Ano ano. Jinak jeste doplním. Ten paliváč je gynekologie jako prase, tak bacha at ti nespadne dolů a ten vzducháč taky neni zadnej med, ale zvladnes to

[Adham]

vzduch je pohoda - vycvaknout sání,oddělat sponky,odtáhnout kryt a je to
palivák budu měnit příští týden flexou - oddělal jsem z něj hadičky,vyndal z držáku (5min) ale zjistil jsem že nějáká p**a tu palici na filtru dotáhla takovou silou že nejde povolit (cca hoďka práce a h*vno z toho)Takže jsem ho tam vrátil. Teďka během týdne ho znovy vyndám a rozřežu - jinak to nepůjde

[majkl1]

Jak psal Meggy. Akorát k tomu vzducháči je přístup jak k penezum, je to pod takovim ti cca 3uhelnikovim plast krytem. Jinak sundat 4 klipsny myslim a je venku.
Piláč (kabinovej) je nejlepsi, je pod torpedem (plast pod oknem u steracu, jak je baterka), ten jan pekne vytahnes (podlouhlej).
No a palivák je nejvetsi operace. Je lepsi jej zalej CISTOU naftou, nebo parkrat otocit klickem (NESTARTOVAT !!!) a cerpadlo ho zaleje samo. Jinak ja jsem u nej hadice nezdelaval, ale delalo se to blbe. Ikdyz sdelat to vsechno by byla prace na hodinu a asi by sis moc nepomohl. Jen bacha jak moc povolís objímku, aby ti ten starej nezahucel dolu . A taky na povoleni nahore je potreba "spesl" ořech, ale da se to pekne delat i s klasickym, kdyz ma clovek cit. A jak rikal meggy tak bacha na ten plast. Jinak je u motoru na prave strane (stojis li celem k autu) pod krytem

Jsem se nejak rozepsal. Ja mam sice 96Kw ale melo by to byt teper identicke

On má AFN, tudíž rotačku, takže otočením klíčku si natáhne leda suchý z nosu.
Zalejt naftou a natočit. Chytne okamžitě, páč bude mít ještě něco v čerpadle, ale pak to bude chvilku koktat, možná i chcípne, jak to natáhne pár bublin. Ale pokud má good baterku, tak není problém.

[ameron]

tady to je i s obrázkem

Ano ano. Jinak jeste doplním. Ten paliváč je gynekologie jako prase, tak bacha at ti nespadne dolů a ten vzducháč taky neni zadnej med, ale zvladnes to

Pri AFN to nema ako spadnut dole. Proste povoli objimku na horny odvzdusnovaci sroub da golu a filter odsroubuje. Ten zostane v objimke. Ked je vysroubovane vyberie von - spadnut by mu mohol akurat teraz ale to ti potom moze spadnut vsetko a keby aj, nic sa nestane staci zahradnou hadicou vysprchovat motor od nafty

[majkl1]

A nebo nechat naftu vyhořet

[marcus86]

takže .... se vzduchovym zadny problem nebyl, bylo to hned, kabinovy byl horsi .... musely dolu i sterace ... vic prace. A jeste ten palivovy. Jo mam ho srubovaci. Takze seshora je nejaky soub, na ten muzu hodit gola a odsrubovat ho, potom je tam jeste prisrubovany na objimce, ten taky sundam a pak vysroubuju cely fitr. Je plny nafty bych rekl, takze bych ho nemel vylet A zespodu !!! je nejaky odvodnovaci sroub nebo co to je ??? Jak to funguje ? Mam to nechat pritahle ??? My sme ho kdysi menili i na toledu .. a ten spodni sroub nam chytal vzduch a auto porad chcipalo. Ale nase toledo ma pruhledne hadicky s naftou u motoru, tak nebylo tak tezke dojit na to co se deje. Tady uz je to horsi. Museli sme tam narvat na tvrdo sroub a prestalo to.

[arnoldp]

Na palivovej se taky chystam (85Kw, PD, 99). Zvrchu je nejakej velkej imbus, takze ten povolit a pak povolit tu objimku kolem filtru (myslim ze je na kriz. sroubovak)? Tu mam uz od nejakyho predchudce strhlou, tak snad tam tak velkou funkci neplní. Takze proste po povolení imbusu zvrchu to jde vse dolu? díky Ale jak jsem na to koukal, přístup je to teda epesní...

[Adham]

tady máte ten palivák popsaný

[arnoldp]

díky