Prosím o radu.2500 ot.a konec

[Jenda.]

Turbo dnes opraveno,odzkoušeno,seřízeno. Zítra N75 a vše zpět do auta. Tak uvidím

[Jenda.]

Tak vše namontováno. Změna se nedostavila
Pořád to samý

[majkl1]

Tak už jsou snad jenom dvě možnosti. Někde máš díru v podtlakových hadičkách, nebo je už chyba přímo v řj motoru nebo v komunikaci mezi ní a N75. Nic jinýho, co by mělo za následek zvýšený tlak turba mě nenapadá (za předpokladu, že je turbo funkční a seřízené + nový N75). Leda že by ještě špatně ukazoval snímač tlaku. Koukal jsi kolik ukazuje na zdechlým motoru?

[Jenda.]

Mám tu nějaký LOG ještě před výměnou.Jestli to něco napoví.

[Currahee]

Taky se kloním k díře v hadičce, pokud N75 při klasickém testu kliká. Sundal bych hadičku z hříbku turba a MUSÍ!! tam být při volnoběhu podtlak. To zkoukni jako první. Hadičky a trubky vedou pod plechovými držátky a vibracema se časem můžou prodřít.

[majkl1]

Mám tu nějaký LOG ještě před výměnou.Jestli to něco napoví.

Jak jsem ti už několikrát psal. Turbo ti dává (alespoň dle čidla tlaku) o půl baru více a navíc ta regulace vždy přichází o krapet zpožděně. Koukni, zda například u tej baňky nad turbem nemáš zpuchřelé opletení podtlakové hadičky. Ta pak nemaje vnější oporu se v ohybech splácne a stává se buď neprůchodnou nebo průchodnou jen zčásti. To samé však zkontroluj všude. Nic by se krom finanční ztráty cca 200kč nestalo, když bys ty podtlakovky povyměňoval.

[Currahee]

Navíc, vlivem hodně vysokých teplot ta hadička u hříbku totálně ztvrdne, zpuchří a pak přisává falešný luft.

[Jenda.]

Tak nový LOG
Cuká to i když je odpojená váha. EGR zaslepen. A NIC
Hadičky jsou OK.

[majkl1]

Tady jsi asi nikde nejel na 100%, ale turbo už tlačí kolik má.
Tak už leda nějaký špatný vstřik. Už si nepamatuju, co všechno jsme ti tu radili, takže už jen tak od boku. Kontakty u vstřiků jsi napružil? Předvstřik máš nastaven dobře? Tandemový čerpadlo chodí?
Jinak mě už nenapadá nic. Musel bys zajet k někomu, kdo tomu narozdíl od nás rozumí.

[Jenda.]

Tak mám další problém.To cukání je pořád stejný ale teď navíc při zahřátí motoru a sešlápnutí
plynu se to začne dusit jako by nešla nafta. Můžu jet tak na čtvrt plynu. Zastavím,vypnu motor,
chvilku počkám. Nastartuji chvilku je to ok a pak to začne zas.
Mám tu ještě LOG.Jeden je na neutrál.

[Jenda.]

[Jenda.]

Mohl by to dělat snímač otáček

[majkl1]

Rád bych ti pomohl, ale nevím jak. Doufal jsem, že ti pomůže někdo větrem otřelej. Zkus svůj problém hodit na dieselforum, možná něco ulovíš.

[Jenda.]

Dík tam lovím už taky

[Jenda.]

Tak pánové závada odstraněna
Vadná řídící jednotka.
http://www.rfauto.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; Vstřícnost k zákazníkovi,ochota a vysvětlení závady. Toho si cením nejvíc.
Ne jak jiné servisy. Nech to tady(my to najdeme?)-co řekneš je vlastně ani
nezajímá a pak zaplať raketu a vypadni!!