Volkswagen club Česká republika

Těžko takhle říci, ale tak 2-3cm max.

no tak to mne dobrych 7cm este som to nemal rozobrate ale bud musi byt urvany alebo po 300000km taky vytahany.

pokud nemáš pod motorem kryt,tak na ten přední silenblok je vidět,je to taková kruhová guma v sunutá v hliníkovím obdelníku a mezera mezi tou gumou a tím hlinikem je asi 1-1.5cm na všechny strany.

praveze kryt tam mam ale kupit ho kupim a vymenim potom dam vediet. hmm to az taka vola tam je?

ta vůle je jenom na tom předním,taky jsem na to čučel když jsem to měl sundaný.
Jestli ten přední tam není proto,aby motor nevyskočil ven,pokud budou ostatní KO.
Jinak motor má své dva silenbloky na kterých sedí plus další na převodovce,poněvadž motor a převodovka tvoří jeden celek,tak že i špatný silenblok na převodovce může způsobovat nadměrné chvění motoru.

Jestli mu to lítá v tom předním, tak má v řitce oba "hlavní". Ten v předu je jen doraz. Ten motor nedrží. V klidové poloze se dokonce ani nikde nedotýká, pokud je správně nasazen. Obávám se, že budeš muset koupit oba přední silentbloky a to je celkem slušná pálka, pokud koupíš kvalitní.

Zdarec, mám podobný problém jako tady popisujete. Sem tam se stane, že když dám zpátečku a rozjedu se tak mi buď v motoru nebo v ramenech klepne a dám zase jedničku rozjedu se a zase klepne. A i když vypínám motor, tak mi tam někdy klepne. Stává se to občas. Pak ještě může to mít taky souvislost, když se rozjíždím a povoluji spojku, tak občas mi auto začne cukat. Musím přidat plyn a uklidní se to. (Myslel jsem, že by to mohla být odcházející spojka) A poslední věc, která se mi děje poslední týden je, že když jedu víc než 100km/h, tak se kabina auta strašně rozvibruje. Myslíte, že by tyhle 3 věci mohli mít spolu souvislost, a že by to mohly být špatné silenbloky motoru? Nebo něco jiného? Popřípadě nemáte nějaký nákres, kde ty všechny silentbloky jsou? Díky za rady.

Tak jsem včera měnil olej a po sundání plastového krytu motoru jsem zjistil že teče něco z levého (po směru jízdy) hydrolůžka motoru. Poslední dobou se mi zdálo, že auto více v interiéru drnčí. Myslel jsem že to je tím, jak to pořád rozebírám. Ale pravda je opakem. Musím to vyměnit.
Jak se to dělá? To pouze stačí zvednout motor bez uvolňování čehokoliv? Nebo se musí nejprve něco povolit a pak motor přizvednout.
Nevím.

Povolíš oba přední silenty plus přední doraz. Nahoře si pohlídej sání, aby při zvednutí motoru nedošlo k ulomení čehokoliv. Pak jen motor nadzvedneš přehodíš silenty a je to. Jen nevím jak u tvého engine, ale u mého byl krapet problém s místem u horní matky pravého silentu - musel jsem si vyrobit spešl klíč, abych nemusel demontovat mraky jiných věcí.

Díky za radu. Jdu nasávat vzduch z podtalkového ventilu u turba zda je to volné a nebo zda budu muset turbo vyčistit a tak zároveň skouknu.

chlapy a co by mohlo způsobovat ty moje problémy????????????????????????????????

Dnes jsem ještě zkusil se rozjet se zataženou ruční brzdou jak jste tady radili a zvedá se mi předek motoru(od chladiče)

broza u teba to vyzera na dvojhmotny zotrvacnik podla toho co opisujes

obrocnik píše:broza u teba to vyzera na dvojhmotny zotrvacnik podla toho co opisujes

Tak to jsi mě teda vůbec nepotěšil

hmm to ti verim ze taka vec nepotesi ale da sa zohnat lacnejsie aj tu na fore alebo cez nejakeho znameho co ma zlavu v autodieloch.Ja som napriklad nasiel jednu za 300eur na moje a fungl nova komplet z dvojhmotou.Takze len hladat a neunahlit sa.Ale nech ti to potvrdia este druhy a potom uvydis