2,5 tdi 132KW automat...špatné starty

[zanecek7]

Můj Passat po ochlazení a delším stání cca den venku,špatně startuje.Žhavím dvakrát a i přesto točím asi tak 4 sekundy,motor má snahu naskočit ale trvá mu to.Až naskočí jede jako by se hádali válce ale jen chvilinku,zase pár sekund a vyhrne se bílí kouř z výfuku jako ze staré Avie Žhavky jsem dával nové...2 měsíce a čidlo teploty také nové.Poté jsou starty bez problému.

[Demolischnmen]

já bych potřeboval vědět na čem všem záleží aby doba žhavení byla taková jaká má být.Já mám nové žhavky i čidlo jedno to vedle tandemu ještě jedno je dole a to nevím k čemu slouží.jinak mi to prostě žhaví jak se mu chce jednou mi to při -3stupních žhaví cca 3-5sec a start normalní ale většinou zhasne po 1sec a start nahovn.Napadá mě ještě Relé pokud na to má nějaky vliv a k čemu je to čidlo teploty dole na trubce u chladiče.

[Accuphase]

Můj Passat po ochlazení a delším stání cca den venku,špatně startuje.Žhavím dvakrát a i přesto točím asi tak 4 sekundy,motor má snahu naskočit ale trvá mu to.Až naskočí jede jako by se hádali válce ale jen chvilinku,zase pár sekund a vyhrne se bílí kouř z výfuku jako ze staré Avie Žhavky jsem dával nové...2 měsíce a čidlo teploty také nové.Poté jsou starty bez problému.

Jde do těch žhavičů šťáva? Každá trojice má vlastní 60A pojistku, jestli není jedna špatná a nežhaví ti jen jedna strana. Se starými žhaviči mi to taky startovalo po válcích.

[Accuphase]

já bych potřeboval vědět na čem všem záleží aby doba žhavení byla taková jaká má být.Já mám nové žhavky i čidlo jedno to vedle tandemu ještě jedno je dole a to nevím k čemu slouží.jinak mi to prostě žhaví jak se mu chce jednou mi to při -3stupních žhaví cca 3-5sec a start normalní ale většinou zhasne po 1sec a start nahovn.Napadá mě ještě Relé pokud na to má nějaky vliv a k čemu je to čidlo teploty dole na trubce u chladiče.

Dolni teplotni čidlo je pro klimu

[zanecek7]

Můj Passat po ochlazení a delším stání cca den venku,špatně startuje.Žhavím dvakrát a i přesto točím asi tak 4 sekundy,motor má snahu naskočit ale trvá mu to.Až naskočí jede jako by se hádali válce ale jen chvilinku,zase pár sekund a vyhrne se bílí kouř z výfuku jako ze staré Avie Žhavky jsem dával nové...2 měsíce a čidlo teploty také nové.Poté jsou starty bez problému.

Jde do těch žhavičů šťáva? Každá trojice má vlastní 60A pojistku, jestli není jedna špatná a nežhaví ti jen jedna strana. Se starými žhaviči mi to taky startovalo po válcích.

Mám dotaz,kde tu 60A pojistku najdu.....Ochlazuje se čím dál víc a čím dál víc je to špatný,ty první starty
Podotknu ale že žhaviče mám tak 3 měsíce nové.

[M@ty]

Typuji že budou v boxu ŘJ vlevo v motor. prostoru pod čelním sklem. Nemusí být nutně K.O. Zkontroloval bych ještě relé žhavení pokud na žhavičky nejde vůbec napětí. Jde otestovat v akčních členech.

[Accuphase]

Kolik sekund ti to žhaví?

[zanecek7]

Kolik sekund ti to žhaví?

zhruba 7-8 sekund

[Accuphase]

Tak to máme stejně, podařilo se ti už zjistit, jestli je na všech těch žhavkách 12V?

[zanecek7]

Vzhledem k tomu že jsou svátky,s nikým se teď nedomluvím.Ovšem po tom shonu,mám domluveného kámoše s Vagem a je i zároveň elektrikář,takže mi na to koukne.Bude to ale až po Novém roce.Jak to dopadlo dám vědět,případně kdyby jsi s tím něco dělal ty...písni.

[Accuphase]

Já jsem ten problém měl před dvěmi lety. Nové žhaviče BOSCH to tehdy vyřešily. Tak hodně štěstí.

[zanecek7]

Tak dneska po třídením stání opět hrůza.Podotknu že je venku 10stupňů.