doba ohrati tdi pd 85kw B5

[Jenda.]

Zdar chlapaci,

jen dotaz, ted v tehle teplotach cca -8 až -12°C, jak dlouho se Vám ohřívá motor? Jak rychle se dostanete na 90st na budíku? Ja tak kolem ujeti az cca15km, je to ok? Mam zaslepenej EGR, coz taky trochu prodluzuje ohrati. Spis mi jde o to, jestli Vam tech cca15km prijde normalnich - zadny turovani, je to fakt postupny ohrivani, nejsem magor a mam rad stav sveho motoru.

Jak dlouho to trva Vam s timhle motorem????

Stímhle souhlasím 10-12km. EGR zaslepený nemám

[magion]

Zdravím, mám Passat TDi PD 96kw a taky jsem resil problem ze se ohriva motor strasne dlouho, menil jsem termostat a porad stejne, takze podle teto zkusenosti a vasich prispevku co jsem si precetl je to asi u tohoto motoru normal...

[Jenda.]

Dal jsem tam nový termostat a dnes při -3 po 8km 90 a ok.

[majrek001]

zdravím passat sekci o víkendu jsem koupil passata B5.5 1.9 TDI PD 96kW a mám spíš opačný "problém" strašně rychle se to ohřívá ujedu cca 2km a rafička je 90°C (a to bylo venku -6°C a stojí venku) přes 90°C to nepřeleze, že by se to vařilo ani benzín se mi zdaleka takto rychle neohřeje (tomu to trvá cca dvakrát takovou cestu).. Nepříjde mi to normální, ale nic jsem nenašel ani diagnostika nic nevypisuje, žádný bufík tam není a spotřeba je vyšší kolem 8l (poladili jsme úhel synchronizace byl -3,7° a teď je cca +0,5°C spotřeba na volnoběh kleskla z 1,4l/h na 0,7l/h).

Nemáte někdo náhodou takovou opačnou zkušenost?

[M@ty]

Přijde mi že teplotní čidlo je ukecaný - proměřuje. Zkus na něj kouknout diag. a porovnat na studeném motoru ostatními tepl. čidly (chlad. kap., tepl. oleje, tepl. sání) a po nastartování pozorovat jak se zvedá teplota na budíku a na diag. Když to bude naskakovat rychle nebo ručička k 70°C na budíku dojede podstatně rychleji než ta v diag., tak čidlo vyměnit.

[coberk]

kdys jste u tej teploty tak se pridam sice nemam passata ale golfa dela vam to taky kdys jedete z kopce nebo se tak nezatezuje motor tak teplota pada? jinak se to ohriva normalne vlaznej vzduch to fouka dase rict minutku dve po nastartovani studenyho motoru tak me zajima jestli je to padani rucicky normalni v tehlech venkovnich teplotach co prave jsou

[majrek001]

M@ty: díky za typ. Mám v plánu porovnat ještě měřený hodnoty, ale ono to i nepřirozeně rychle topí..

Tak pořád přemýšlím jestli nemůže být třeba zacpaný chladič (ale to si myslím, že by to buď začalo vařit nebo by se alespoň zapínaly sahary) nebo tak něco


coberk: toto může dělat termostat, že se nezavírá kdy má.. dával jsi origo nebo nějakou alternativu? trochu se u nich liší teploty kdy otevře/zavře

[jokes]

Coberk: dle mého standart . Mám tu samou zkušenost .

[coberk]

A termostat sem nedaval bylo me receny ze i po vymene to bude stejny

[M@ty]

Důležité je zda máš kryt pod motorem. Termostat může propouštět ale pokud se ti motor ochlazuje i přes vanu, tak bych tam nejprve nějaký dekl pořídil. U sebe mám i zadělaný chladič a z loňska mám vyzkoušeno že se s tím motor uchladil i ve vedrech co byly v červnu (zapomněl jsem to vyndat ).

Jinak to že facelift topí rychle je díky el. spirále v topení. Starší provedení "ohřevu" má žhavičky do vody v tělese za tepl. čidlem. Nebo si někdo dal tu práci a udělal oba systémy najednou. Kdyby byl ucpaný chladič, tak to v této zimě ani nepoznáš. Motor se víceméně uchladí topením.

[kelly01]

Za 15-18km tam mám 90°C....