Volkswagen club Česká republika

Konečně jsem odhalil záhadu s občas nefunkčním posilovačem, na tandemovém čerpadlu mám vyvyklaný nátrubek pro podtlak. Lze ten nátrubek nějak opravit, nebo je nutná výměna tandemového čerpadla? Co případně ta výměna obnáší jak moc je náročná, nemáte někdo fotky?

Měl jsem stejny problem.Čerpadlo jsem vytahl ven,rozebral, volnou čast jsem nechal upravit na větši rozměr ,nechal udělat novy vyvod vše zalepil na tekuty kov a funguje........ale nastal problem teče nafta ...ze zadni časti......takže kdybych koupil hned nove mohl jsem si odpustit dvoji praci na špatnem mistě............ přiště nove čerpadlo za 3600kč

primo na aute by to asi neslo nejak zatmelit nebo utesnit ze ?

Funstorm píše:primo na aute by to asi neslo nejak zatmelit nebo utesnit ze ?

V autě to určitě nepůjde, není tam místo.

Spíš by mě zajímalo, jak je náročná demontáž čerpadla z auta

pozorovatel píše:Měl jsem stejny problem.Čerpadlo jsem vytahl ven,rozebral, volnou čast jsem nechal upravit na větši rozměr ,nechal udělat novy vyvod vše zalepil na tekuty kov a funguje........ale nastal problem teče nafta ...ze zadni časti......takže kdybych koupil hned nove mohl jsem si odpustit dvoji praci na špatnem mistě............ přiště nove čerpadlo za 3600kč

A dali jste tam nová těsnění?

nejsem amater dal jsem nove těsněni...............teče to ze zadni časti......člověk se uči

Tak jsem o víkendu koupiol v hornbachu za cca 70,- tekutej kov 2 složkovej. sundal kolínko od sání abych se k tandemovce lépe dostal, opatlal jsem hrdýlko tekutým kovem, do druhýho dne nechal zatvrdnout a funguje jako nová.

Ahojte,

sledujem, ako sa trapite s tandemovým čerpadlom. Toto sa tiež riešilo na Slovenskom fore "jakabe" to perfektne popísal
a nafotil krasne postup opravy. Ten postup platí pre motory AVF, ale je to podobné aj pre ine motory.
Bolo to zaradené ako FAQ....

Snaď vám to ulahčí prácu.. Prikladám link
http://www.vw-club.sk/viewtopic.php?f=98&t=641&start=40" onclick="window.open(this.href);return false;

Veľa štastia pri práci...ja som to podľa toho robil a bolo to v pohode... drží to celkom dobre...

Ten volný nátrubek lze přímo na autě opravit naklepnutím hran po 120 stupních. Stačí kousek kulatiny 8mm, položí se na hranu těla čerpadla pod úhlem 45 st. a klepnutím se hrana prohne dovnitř. Pak se pokračuje dál po 120 st. Tři body bohatě stačí.

Riesim toto iste. Auto nema tah. Mam tvrdy pedal na brzde to znamena ze 4krat stlacim a je tvrdy musim pockat kym padne dolu/zmakne. Este k tomu pri rozbiehani mi nieco sici a nema tah. Cim to moze byt?

Vymenil som od turba po intercooler,tlakove hadicky aj velke,snimace,egr asi vsetko kde ide nejaka hadicka. Naposledy som menil hadicu z tandemoveho cerpadla do posilovaca brzd. Problem mam stale. Neviete niekto radu?

Skoda superb 1.9 tdi 96kw automat,motor AVF

ja vzal orech z golovky, tak aby sedela jen na telese ne na natrubku a parkrat po nem bacil... myslim ze to byla 22 nebo 24 a mela maly nabeh, zkosene hrany, natrubek sel stredem a bylo hotovo. silikon ani tekuty kov se mi neosvedcil. dostat tam kladivo aby slo klepnout byl masakr, ale zdarilo se. mozna priste vemu stolarskou sverku a zkusim ji tam misto kladiva. ps: bacha at vam orech nezuchne na prevodovku, je to pak desna curyna

pozorovatel píše:Měl jsem stejny problem.Čerpadlo jsem vytahl ven,rozebral, volnou čast jsem nechal upravit na větši rozměr ,nechal udělat novy vyvod vše zalepil na tekuty kov a funguje........ale nastal problem teče nafta ...ze zadni časti......takže kdybych koupil hned nove mohl jsem si odpustit dvoji praci na špatnem mistě............ přiště nove čerpadlo za 3600kč

Tak za ty prachy bych si hned taky jedno vzal

Kdyžtak mám jedno tandemové čerpadlo plně funkční na prodej. Nechám za 500,-Kč.

tycon87 píše:Kdyžtak mám jedno tandemové čerpadlo plně funkční na prodej. Nechám za 500,-Kč.

Já je nepotřebuju.taky jedno jetý mám.mě by spíš zajímalo to nový za ty prachy...

tycon87;Zdarec,ja potrebuju to cerpadlo,mne tece nafta so oleje,a posylovac brzd je Ok,tak pokud mas to cerpadlo ja ho kouim(na skouzku)