Ventil N109

[AGZ77]

Ahoj, auto jede jako SDI a při teplém motoru po startu vyletí na 2000ot/min a pak spadne na volnoběh.
VAG hlásí chybu: 01237 - Odpojovací ventil paliva (N109)
04-00 - Mechanická závada
Dnes jsem zkusil test akčních členů při nastartovaném i nenastartovaném motoru. Při nastartovaném při testu ventilu N109, motor zdechnul. Při nenastartovaném ventil necvakal!
Odpojil jsem kablík z ventilu a motor zdechnul, ale když jsem kablík přikládal zpátky na ventil, tak ten necvakal. Co je teda špatně? Jsem z toho jelen.
Nevíte, čím by to mohlo být?

[majkl1]

Takhle to má být. Při testu a nastartovaným motoru ti musí zdechnout. S těma příznakama na motoru by to mělo souvislost jen, když by přivíral částečně. Ale spíš to bude něčím jiným.

[AGZ77]

Takhle to má být. Při testu a nastartovaným motoru ti musí zdechnout. S těma příznakama na motoru by to mělo souvislost jen, když by přivíral částečně. Ale spíš to bude něčím jiným.

Já vím, že to tak má být, už to někdo psal, jestli jsi to náhodou nebyl ty Ale při nenastartovaném motoru by při tom testu měl venti cvakat, ne? A ani když odpojím ten káblík od ventilu, tak necvaká, to je mě záhadou.
A nemáš tušení, čím jiným by to mohlo být? Nebo která chytrá hlava kolem Ostravy by na to mohla přijít?
Dík, Adam.

[majkl1]

Vymaž závady v paměti a vyprovokuj nouzák. Pak najeď do paměti závad a pokud tam bude zase ten N109, tak bude vadnej a bude se chvílema částečně odpojovat. Pokud bude chyba jiná, hoď jí sem.

[AGZ77]

Vymaž závady v paměti a vyprovokuj nouzák. Pak najeď do paměti závad a pokud tam bude zase ten N109, tak bude vadnej a bude se chvílema částečně odpojovat. Pokud bude chyba jiná, hoď jí sem.

Už jsem to udělal. Vyprovokovat nouzák není vůbec problém, páč to spadne hned po startu. Naskočí tam hned zase chyba 01237, ventil N109...
Jiná chyba se tam neobjevuje.

[majkl1]

Jestli máš měřák zkus to dle tohoto návodu:
(pin k řj motoru by měl mít číslo 77 nebo 53 dle typu řídící jednotky)

[AGZ77]

Vyzkouším zítra. Budu mít měřák a taky si půjčím jiný N109. Tak uvidím. Díky za ten návod!!!
Teď si sice nejsem jistý, kde najdu vedení k ŘJ, nejsem u auta a neumím si to z hlavy vybavit, ale snad tam nějaké vedení najdu
Snad to bude v tom ventilu, ať nemusím složitě hledat nějaký přerušený kabel. To by mě švihlo.

[majkl1]

Normálně sundáš dekl krytu řj motoru a odděláš štekr. Piny mají čísla, tak můžeš kabel jednoduše zkusit aniž bys něco na autě hledal.

[AGZ77]

Normálně sundáš dekl krytu řj motoru a odděláš štekr. Piny mají čísla, tak můžeš kabel jednoduše zkusit aniž bys něco na autě hledal.

Jsi skvělý!!! Díky. Zítra to prozkouším a dám vědět, jak jsem dopadl.
Čáááu, Adam.
P.S.Ten návod vypadá dost dobře. Copa to je za šikovný prográmek? Hmmm?

[majkl1]

Nějakej ETech.

[AGZ77]

Nějakej ETech.

Pěkný, pěkný. Asi přikoupím
Jestli půjde přikoupit...

[majkl1]

Koupit lze ledascos

[jvaculka]

Mal som ten istý problém chovalo sa ako SDI ale už to je vyriešené v servise my povedali akasik hadička bola vypadnuta daly ju naspäť a ide ako v tedy