Volkswagen club Česká republika

Sedlo01: Dobře ty

Sedlo01 píše:A v tom odkazu co posíláš figuruje docela podstatně jedna věc a to "na moderních vznětových motorech" No pokud máš opravdu passata 1.9tdi 3BG tak bych chtěl tu lambdu vyfotit. Lambdy na tdičkách fakt jsou ale u passatů až od 3C takže 2005 a vejš.

takze zrazu uz aj tdicka. tvoj prvy prispevok bol ze by si ju rad v nejakom tdicku videl.

teraz uz pises, ze ano aj tie ju maju. neviem ci ti mam ofotit a poslat este aj moju servisnu knizku, ale myslim ze tato debata bola o niecom inom ako o lambda sondach. ja ju v aute jednoducho mam.. vw passat 1,9 tdi 96 kw.
asi by som mal zavolat do folksvagenu preco mi ju tam dali ked sa tu somnou nejaky mudrlant hada, ze ju tam nemam mat.
kazdopadne ako som napisal tema bola HHO, takze aj tak neviem aky to ma vyznam sa hadat o tom, ci mam v aute lambdu ci nie.

Já tu mám o vodíku sáhodlouhé vlákno a HHO generátor vlastní výroby v autě mám, takže jako odpůrce mě brát nemusíš. Ale jedno ti řeknu. Motor AVF, či-li ten, co máš ty, lambda sondu nemá. To, že ti nějaká firma dala udělátko na ovlivnění lambda sondy je na tebe podvod. Ono zařízení je v podstatě chip, napojený na OBD zásuvku. Tento čip ovlivňuje mnoho dalších parametrů, než jen zpracování údajů z lambdy. Takže úspora spočívá v dávkování paliva, tlaku vzduchu, délce vstřiku atd. atd.
V tvém případě šlo buď o neznalost prodejce, který ti to namontoval nebo přímo o vědomý podvod, i když úspory jsi nakonec stejně docílil. Ta však nespočívala ani tak v HHO technologii, ale v já bych to nazval v paralelní úpravě velké části map v tvé ECU. V podstatě přepínatelný chip.

ty mudrlante to se mi libi ano mas pravdu nejdriv jsem si myslel ze u tdicek vubec nejsou a pak jsi mi to vysvetlil, dekuji za vysvetleni Ale za tim druhym si stojim ty v motoru lambdu proste nemas. mam avf stejne jako ty a tam neni. trufnul bych si rict ze lambda tam je kvuli DPF takze 2.0 tdi a novejsi motory. A mimo téma si myslim že to neni, ty jsi tu řekl že si lidi musí koupit nějakej oblbovák na lambdu nebo co to je jinak to nebude fakat tak jak má a mi se ti tu snažíme vysvětlit že to je kravina, teda jestli z tebe za chvíli nevypadne že vlastně nemáš 1.9TDI-PD ale 2.0TDI-CR

Este sa pridam aj ja ja mam AWX TDI posledne PD AVF je rozdiel ze sa montovalo na 6q prevodovku co viem ale to nieje podstatne su to dva v podstate identicke motory.
To te AVF ma lambdu ma vcelku pobavilo a hlavne PD ktore ma otvorene sanie ano su aj u TDI lambdy ale az tych novsich kde je typ vstrekovania CR a teda uz tieto auta maju aj skrtiacu klapku pre mna nelogicke ze naco v diesli to robia ale budis sak po novom je CR s klapkou a TFSI bez klapky a vstrekovanie v principe ako CR a dokonca som niekde uz cital ze CUPRA 1,4TFSI nema ani sviecky ze sa to zapaluje stlacenim vstrekne sa male mnozstvo benzinu ten sa vznieti vznike pilotny okruh a nasledne sa vstrekne v spravny cas hlavna davka a dojde k detonacii. Cize moderne benziny uz nepracuju s uplne stachiometrickou zmesou.
Kedysi som sa zamyslal na HHO uvazoval som aj logicky ze by neslo o perpetumobile ale ze by uspora mohla naozaj byt nejakym zvysenim oct cisla pripadne ze by palivo lepsie prehorelo a zmes by bola vybusnejsia a podobne ale uz podla toho co citam na forach ani som to skusat nikdy nemusel je totalna hovadina ten co to ma a akoze setri nikdy nik nedal video palubaku zapnute vypnute a ako by to ovplyvnilo len spotrebu na volnobeh v l/h alebo v zatazi na volnobeh zapnuta klima 1500ot min a cvak cvak vyp zap HHO a ovplyvnenie spotreby. Proste je to blud a somarina kazdy kto to chvali mava vacsinou 3 prispevky a zmizne nic konkretne ziadne fakty ziadne videa ani pozvanie niekoho kto byva v okoli aby si to kukol. Jeden velky o**b nic ine na to neviem povedat.

Ono je problém jinde. I když bych sem nějaké video, grafy a pod. dal, vyrojí se Anufové a další trollové, kteří to smetou slovem, které dneska frčí - "fake". Ti co mají a spoří, tak spoří a na ostatní pesimistické lenochy prdí.
Na rozdíl od skeptiků nemají totiž důvod něco dokazovat. Proč by taky, že? Naše legislativa to stejně nedovoluje, tak proč si na sebe uplétat bič?
Kdo chce vědět, jak se věci mají, nezbude mu nic jiného, než to vyzkoušet. Od klávesnice zjistíš prdlačku.

majkl1 píše:...

Pořád by bylo takové video průkaznější než nějaké písmenka. Anufa odháníš jak mouchu od masa, ale stejně ho nějakým důkazivem nezabiješ. Palubák je stejně sfiňa ukecaná, je nastavitelný, nepřesný... Na straně druhé pokud máš podklad a důkaz úspory, tak to určitě spousta lidí uvítá.

Ne každý je ochotný obětovat x hodin pachtění s něčím, co třeba nakonec blbě namontuje nebo fungovat nebude.

ja si myslim ze palubak je v tomhle smeru uplne neprukaznej ne? stejne ta hodnota je tam vypocitana a ne zmerena a je vypoocitana z parametru pro cistej vzduch a kdyz se to smicha s vodikem tak to auto nepozna a ukaze nesmysl ne? nebo se pletu?

Sedlo01 píše:ja si myslim ze palubak je v tomhle smeru uplne neprukaznej ne? stejne ta hodnota je tam vypocitana a ne zmerena a je vypoocitana z parametru pro cistej vzduch a kdyz se to smicha s vodikem tak to auto nepozna a ukaze nesmysl ne? nebo se pletu?

Pleteš. Spotřeba se vypočítává z délky doby vstřiku a teploty paliva

No tak nějak jsem to myslel. Ale v tom případě hodnotě na palubáku je úplně jedno jestli tam tlačíš čistej vzduch a nebo směs vzduchu s čímkoliv ne? Nafty tam půjde pořád stejně a bude ti to ukazovat stejnou hodnotu.
Beru v potaz že auto s palubákem který sem měl a bylo předělaný na plyn tak jak na benzín tak na plyn ukazovalo na palubáku plus mínus stejnou hodnotu.

to si zas nemyslim - palubák bere info ze vstřiku (množství nafty) a pokud půjde do válce sáním vzduch obohacenej vodíkem, tak bude ke stejný práci potřeba míň nafty, tudíž to na palubáku bude znát - si myslim.... pokud ovšem funguje tenhle kabaret s vodíkem....

Shear_5 píše:

majkl1 píše:...

Pořád by bylo takové video průkaznější než nějaké písmenka. Anufa odháníš jak mouchu od masa, ale stejně ho nějakým důkazivem nezabiješ. Palubák je stejně sfiňa ukecaná, je nastavitelný, nepřesný... Na straně druhé pokud máš podklad a důkaz úspory, tak to určitě spousta lidí uvítá.

Ne každý je ochotný obětovat x hodin pachtění s něčím, co třeba nakonec blbě namontuje nebo fungovat nebude.

Něco jsem našel,ale neviděl jsem na vlastní oči,tak nevim,asi haluz...

Že bych si to taky udělal když to pak teda jezdí za půlku? Zas tak náročný to bejt nemůže tak jeden večír ztrávenej nad konstrukcí a pak pár hodin to nějak na zkoušku zapojit do auta. Ale musim si sehnat tu oblbnutou lambdu jinak mi to přece nebude fungovat

ty lambdy dej radši dvě - to pak pojedeš úplně zadara

majkl1 píše: Pleteš. Spotřeba se vypočítává z délky doby vstřiku a teploty paliva

Ne, ty se pleteš.
Oakmžitá spotřeba se počítá z délky doby vstřiku, počtu otáček motor, počtu válců a rychlosti vozidla.

Pokud jde o měření jen ve vztahu k času (u některých aut se vůbec nepoužívá, není to příliš důležitý údaj), pak se berou jen otáčky, délka impulsu vstřiku a počet válců.