Podivně někdy nestartuje

[B5]

Ahoj,

začíná se mi objevovat takový problém - nepravidelně.

Po zapnutí zapalování se někdy rozsvítí palubka, resp. všechny ty kontrolní a výstražný žárovky, jen na takový malý osvit a nezapne se žhavení. Po chvíli nastanou dvě možnosti:

1. v palubce cvakne nějaký relé, vše se rozsvítí na plný jas, zapne se žhavení a auto startuje

2. palubka zhasne komplet, zůstane mi uprostřed budíků na displeji svítit červený vykřičník a píská nějaký alarm - auto nestartuje.

Situace 2. jde zatím vyřešit novým zapnutím zapalováním.

Je nějaký nápad?

[živočich]

zační kontrolou stavu baterie a kontakty na baterce(jestli nejsou z oxidované) a baterku překontrolovat zátěžákem

[B5]

Baterka OK, rok stará Varta Silverline, v zimě na dva týdny vyndaná a dobitá (jezdím přes zimu málo).

[proche77]

Baterka OK, rok stará Varta Silverline, v zimě na dva týdny vyndaná a dobitá (jezdím přes zimu málo).

tak hledej tam,bude to zkrat nškde u baterky, minusovej drat někde nebude pevně držet,proto to někdy chytne.auto ti jen toči a nemuže nastartovat,že jo?

[majkl1]

Relé 109 (napájení ECU).

[B5]

A neporadíš kde ho najdu? Tuším že pod palubkou...

[majkl1]

V boxu u ECU společně s relátky pro příhřev motoru.

[B5]

To je nějaká prekérka. Co je ECU? ŘJ pro motor? Soudím podle relátek pro příhřev. Jenže v tomhle prostoru u motoru já mám jediný relé - 219. Já tam totiž nemám ten příhřev - nevím proč, už dřív jsem ho za motorem nenašel. Tak jsem kouknul bokem kolem pojistek na relé pod palubku a 109 tam taky není. Takže - relé 109 já nenašel.

Co je vlastně relé 109? Statečně se tvrdí že je to relé žhavení, to mi tvrdili i dnes v autodílech a to mi i prodali (číslo 109 na tom chybí).

Nicméně to relé 219 má opálený jeden jazýček.

[majkl1]

Ano, to relé 219 je ono "109"

[B5]

Jasně, díky!!

[živočich]

To je nějaká prekérka. Co je ECU? ŘJ pro motor? Soudím podle relátek pro příhřev. Jenže v tomhle prostoru u motoru já mám jediný relé - 219. Já tam totiž nemám ten příhřev - nevím proč, už dřív jsem ho za motorem nenašel. Tak jsem kouknul bokem kolem pojistek na relé pod palubku a 109 tam taky není. Takže - relé 109 já nenašel.

Co je vlastně relé 109? Statečně se tvrdí že je to relé žhavení, to mi tvrdili i dnes v autodílech a to mi i prodali (číslo 109 na tom chybí).

Nicméně to relé 219 má opálený jeden jazýček.

to opalování jazíčku na relé nějak pořeš,buď dej nový konektor nebo to přimáčkni ať neodejde i to nové

[B5]

Chjo, tak litr za relé pryč a není to tím. Za studena se i to nepodařilo vyvolat, tak jsem to projel, zahřál, vypnul a hned to zase nastalo. Ale zase to naskočilo samovolně, nastartovat to šlo a všechny další pokusy byly už OK.
Navíc mi zůstal svítit na palubce airbag, vytáhnul jsem (a zase tedy vrátil) z pod palubky dvě další relé pro vizuální kontrolu (při vypnutým klíčku) tak netuším co nastalo. Edit - už tuším, posunul jsem sedačku dozadu abych mohl líp pod palubku, takže tipuju bag sedačky. Tak jdu shánět VAG.

[majkl1]

Pokud jsi měl opálený kontakt na bývalém relé, tak si piš, že máš někde kraťás. Možná v kontaktech patice pro ono relé.

[B5]

Ta patice je jak nová.
To opálení nevím jak popsat. V místě přechodu do relé je jazýček černý, ale celkově je plocha jazýčku čistá. Vypadalo to že je to uvnitř v relé ale to když jsem ho teď otevřel, tak je úplně čisťounký, celý měděný...Ale to je jedno, tím relé to není, tak snad VAG něco ukáže....

[majkl1]

Pokud nemá ECU někdy napájení tak si myslím, že u necan jednotky nic nepoznáš. V samotné jednotce v paměti závad asi nic nebude, protože když není šťáva, tak nelze ani měnit obsah paměti. Takže leda že by to bylo v paměti závad budíků, ale tam zas budeš mít že jen není komunikace, ale proč, to už se nedozvíš. Zaměřil bych se tedy na kabely napájení ECU (mezi relé a samotnou ECU. Apropo nemáš náhodou Staré AFN z integrovaným čidlem tlaku sání?