motor 2.0 TDI DPF 100kW

[shikaree]

2.0TDi 16V-starosti, starosti a starosti...
Ten motor snad nemá jediné pozitivum proti 1.9TDi PD

[napster]

2.0TDi 16V-starosti, starosti a starosti...
Ten motor snad nemá jediné pozitivum proti 1.9TDi PD

záleží na kodu motoru BKD a BMN jsou ale náchylný na poruchy podobně jako 2.5TDI 114kw apod

[shikaree]

Nejsem specialista na 2.0TDi, ale není náhodou BKD 16V a BMN 8V?

[Hans76]

Chlapi, já našel, že se do 3BG Pasatu 2004-5 dávaly 100kW TDI PD dvoulitry jen s kódy BGW a BHW.
Oba mají dva ventily na válec, BHW má vyšší točivý moment - 335 Nm a BGW má DPF + systém přídavných aditiv do nafty.

[shikaree]

Počkej Hansi, teď v tom mám teda guláš. Já měl za to, že do 3BG se dával pouze 16V 2.0TDi 100kw a 8V verze až do verzí 3C o výkonu 103kw (což je "převrtaná" 1.9TDi PD) s kodem tuším BMM.
Je to asi pěkně zamotaný. Ještě že mám 1.9TDi PD:-)

[Hans76]

Koukal jsem včera i na 3C, jestli tam ty kódy nenajdu a nic. Jen si pamatuju, že tam u 3C byly dvoulitry 100kW i 103kW. Do 3BG jsem našel jen ty dva 2.0 TDI PD 8V 100kW (BGW a BHW).

Edit - motorizace 2.0 TDI PD do 3C:
BKP 103kW 16V
BMP 103kW 8V DPF
BMA 100kW 16V
BMR 125kW 16V DPF
BUZ 125kW 16V DPF
BVE 90kW 16V
BWV 88kW 16V

a 1.9 TDI PD
BKC 77kW 8V
BLS 77kW 8V DPF
BXE 77kW 8V

v novějších pak byly i Common-Rail

[shikaree]

Tak teď už tomu vůbec nerozumím:-)
Hej majitelé 3BG 2.0TDi 100kw, koukněte do motoru, kolik máte ventilů:-D

[Pekari]

Mám Passat B5,5 r.v. 2005 2.0 tdi 100kw s DPF+ systém přídavných aditiv do nafty, 8V kod BGW .
Zvýšená spotřeba. http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=28&t=164177" onclick="window.open(this.href);return false;

[shikaree]

Tak že by 2.0TDi v 3BG přeci jen neměly 16V verze? To mi příjde divné, ale tím líp pro majitele těchto motorů:-)
Jo jinak ti co máte DPF, nechte si ho odstranit, PD motory si s ním nerozumí...

[viktoska]

Nesmíš s tím jezdit jako opatrnej dědula.