Přetěsnění vstřikovacího čerpadla

[majkl1]

To je vpořádku. TDI-graf vypne řízení předvstřiku, což je signalizováno kontrolkou. Na grafu bys měl mít průsečík na tej prostední lince. Předpokládám, že budeš někde zcela mimo. Dej třeba printscreen a hoď to sem.

[Pavell23]

jo jenom musím nabít notas

[Pavell23]

Vlastně až zítra. Dnes už nemůžu a auto je v garáži a musel bych vyjet a zahřát to pořádně a dal jsem si pivo. Jinak zatím moc děkuji. Hodně si mi pomohl. Zítra jak pojedem k našim tak to změřím a hodím sem, ale taky si myslím že to bude mimo aji když to sedělo na přípravkách v pohodě. uvidíme zítra.
Jo ještě jedna otázka. Já už sem zkoušel s čerpadlem hnout, ale hodně pruží. Asi to budou držet trubky že? Zdá se mi že někdy loni jsem s tím hýbal taky a šlo to líp.

[majkl1]

Hejbnout jako že nastavit předvstřik? Měl jsi povolený i ten zadní šroub? Já s tím vždy hýbal nějakým šprajcem. Už si to nepamatuju, ale vrazil jsem ho někam mezi čerpadlo a držák a tak jsem s ním mohl jemně pohybovat. Každopádně si pro sichr udělej rysku na držáku a hýbej s tím jen o desetinky mm.
Když povolíš šrouby jen zlehka (nesmí být volné), lze takto seřizovat předvstřik i za chodu motoru, ale bacha, ať ti tam nespadne nějaký nářadí do rozvodů nebo ti to nechytne šálu nebo vlasy

[Pavell23]

Měl jsem ho povolenej. zítra to změřím a uvidím. zatím díky

[Pavell23]

Takze problem vyresen. Predvstrik byl uplne mimo. Ani na graf se to neveslo. Musel sem s tim pohnout k hlave skoro o centimetr a uz to startuje hned. Ale ma to takovy traktorovy zvuk. Ale jede to a startuje to.

[majkl1]

Tvrdší zvuk je dán větším předvstřikem. U studeného motoru je to kvůli chladné naftě (pomaleji hoří) - proto větší předvstřik. Pokud jsi s předvstřikem v toleranci, tak už to neřeš. Ucho v takovém případě hledá "duchy" a nikdy to nebývá ono

[Pavell23]

Sak jo. Jenom je mi divny ze kdyz jsem rozvody nasazoval tak vsechno pasovalo na pripravky. Jedine mozna pri utahovani se mohla pohnout klika.