Passat B5 1.9 TDI Climatronic špatně topí (kolísání teploty topení během jízdy)

[Zvura]

Zdravím, u mého Passatu B5 1.9 TDI 85kw začalo podivně blbnout topení. Ted v zimě dávám většinou teplotu climatronicu rovnou na high, po chvíli co se motor ohřeje, topení začne normálně topit, ale za nějakou dobu teplota začne při jízdě podivně kolísat, vlažný až studený vzduch a to se opakuje pořád dokola, horký studený, horký studený atd.. Můžete prosím poradit, nebo nějaký tip? Termostat jsem dával nový i s kapalinou. Zatím jsem tady podobný problém u nikoho nenašel, většinou všichni píšou že jim netopí vůbec. Díky

[M@ty]

Hýbe se i teplota na budíku? Nový termostat bohužel nemusí znamenat že je dobrý. Další možnost je regulační klapka topení. Ta by mohla házet chybu v diag. Pokud ano začal bych základním nastavením. Její výměna je vopruz.

[majkl1]

Takhle se chová topení i když je fouklé těsnění pod hlavou (v začátcích ani nějak nekolísá teplota na budíkách)
Nemáš při jízdě hodně natlakovanou chladící soustavu?

[Zvura]

Teplota se hýbe normálně, ale ted začínám mít podezření i na ten termostat. Když se teplota začne šplhat k 90° a zadívám se na ručičku ukazatele teploty, tak občas klesne a hned se začne zase zvedat. Tak to bud bude nějaká jebka termostat nebo nevim.. Ale o tý klapce jsem tady slyšel asi nejvíc. Jinak ta je za tim kastlíkem?

[M@ty]

Pokud se opravdu hýbe teplota chladící kapaliny a neslyšíš z palubky bublání, tak hold další termostat. Klapky topení by o sobě napsaly nějakou chybu. Jinak míchání teploty vzduchu topení má na starost V68. Drží ji tři torx vruty a přístup jak k cizím penězům. Musí dolů přihrádka u spolujezdce. Ale nejprve bych vyloučil předešlé věci. Pak udělal základní nastavení a teprve po potrvrzení že se klapka neumí nastavit do správné polohy bych si lámal ruce při její výměně.

[Zvura]

Pokud se opravdu hýbe teplota chladící kapaliny a neslyšíš z palubky bublání, tak hold další termostat. Klapky topení by o sobě napsaly nějakou chybu. Jinak míchání teploty vzduchu topení má na starost V68. Drží ji tři torx vruty a přístup jak k cizím penězům. Musí dolů přihrádka u spolujezdce. Ale nejprve bych vyloučil předešlé věci. Pak udělal základní nastavení a teprve po potrvrzení že se klapka neumí nastavit do správné polohy bych si lámal ruce při její výměně.

No co se týče toho těsnění pod hlavou, to jsem měl v plánu dělat před pár týdny. Když jsem totiž jel s naloženým autem do dlouhého táhlého kopce, tak skoro u cíle mi naskočila kontrolka, že mám málo vody. když jsem dorazil, tak po pár minutách jsem otevřel víčko nádržky, zasyčelo, zabublalo, půlka vody mi vylítla nahoru a zbytek nikde.. Druhý den když jsem nastartoval, vylítl mi bílej dým z výfuku. Ptal jsem se známých co s tím a všichni říkali že to bude tím těsněním pod hlavou. Termostat jsem měl v pytli už předtím, tak ten jsem vyměnil, teplota funguje.. Tak s tím ještě do ted jezdím, koukám na hladinu vody a vždy při otevření nádržky opět zabublá a malinko voda stoupne, ale vody tam je stejně o něco méně. Když už jsem se tak rozepsal, před pár dny jsem si všiml že mi i ručička teploty i když je na 90° spadne trochu dolu a hned zase stoupne a to se třeba opakuje několikrát za sebou (s novým termostatem). Dnes když jsem jel z práce, tak jsem tomu trochu nandal, topení fajrovalo a při vyšších otáčkách šel už zase studený vzduch a při nižších zase topilo. Tak je to asi jasné co? Bude to tím těsněním???
JO A TO BUBLÁNÍ Z PALUBKY SLYŠÍM UŽ DELŠÍ DOBU, VŮBEC NEVÍM ČÍM TO JE!!!???

[M@ty]

Tak to bublání je způsobeno tím že se dostává tlak výfukových plynů z některého z válců do chladícího okruhu. Takže bych nejprve vyměnil těsnění pod makovicí (a vše s tím spojené).

[Zvura]

Tak to bublání je způsobeno tím že se dostává tlak výfukových plynů z některého z válců do chladícího okruhu. Takže bych nejprve vyměnil těsnění pod makovicí (a vše s tím spojené).

Jasný, to jsem potřeboval vědět. Díky moc