Volkswagen club Česká republika

Ahoj,
nemáte někdo zkušenost s výrobou výfuku na VW Passat Variant 1.9TDi, 96kW r.v.2003, mám na mysli jen trubku ať už s katem nebo bez katu? Co je k tomu vše potřeba popř. obrázky.
Díky

Ahoj, já jsem si sám vyráběl trubku 76mm od turba bez katu holá roura. Na konec jsem v ACI koupil průchozí UNI tlumič 76mm - opravdu je znát a řekl bych že je potřeba. Teda alespoň s hybridem to bez něj řve a hvízdá až moc.

Co je k tomu potřeba si musíš spočítat sám Vymyslet si průměr trubky, koupit trubku. Zdělal jsem asi 4m tuším. A s tím, že takových 3/4m mi ušetřil ten koncák.
K tomu jsem koupil oblouky 90st a ty jsem porcoval na úhle jaké jsem potřeboval. Už nevím kolik jsem jich kupoval.
K turbu potřebuješ vlnovec.
A rozebiratelný spoj abys výfuk mohl demontovat. Mám ho cca v místě, kde je původně střeďák.

Ahoj, díky moc za info. Nemáš ještě náhodou foto a i třeba video jak zní? Díky

Není zač Foto nějaké cca mám, video ne, ale během pozdějšího odpoledne teoreticky ho stihnu natočit Kolena mám stažené dolů pod nárazníkem jako klasické TDI aby to bylo nenápadné

Vychytaný
Za to video budu vděčný, jo a co nějaký sportovní filtr nebo vložku tam máš, nebo jen serie?

Nemám a nechci ani vidět Sportovní vložky propustí víc prachu a nejdřív ti odpraví váhu, potom turbo a vydírá motor. Tenhle filt co je tam v sérii stačí na tyhle výkony okolo 200koní jako prd. Teda nesmíš koupit Starline, ten má o hodně zmenčenou plochu propustnosti. Byť je jen o 0,5cm nižší. Jenže lamela je krát dva= 1cm na každém ohybu a to = nejméně 60 lamel (ohybů)? Spíš víc. Takže tak Video jsem nějaký natočil, ale mobilem, tak nevím jak to tam vynikne. Je to asi hodně zkreslený. Dám ho na YT a hodím sem odkaz

Tak tady: http://www.youtube.com/watch?v=b0ZLR7na ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Moc to ale asi poznat není, je to trochu dunivější ve skutečnosti. A to jsem zavařil jedno to koleno dolů vzádu, jinak to bylo dost dunivý. Když jsem jel v nižších otáčkách s obouma průchozíma, tak to zezadu (od výfuku) mělo zvuk jako 3,0V6 ale bylo to celkem dost slyšet do auta...

Děkuju za video,pěkný decentní zvuk!

nejlepsi filtr je origo airbox. vyfuk taky origo. Doma to z nejakych trubek a cockem udelas,ale nekdy je to horsi,jak origo. u Turbo motoru na tom sice az tak nezalezi,jako u atmosfery,ale nevim jestli Pepa s Tondou z vedlejsi vesnice to vymysli lip,jak nekolik lidi z vyvoje. Ale nic proti tomu si ho udelat doma sam nemam. jen chci rict,ze origo vyfuk je lepsi

Ahoj,
koukal jsem se ti na tvého paššáta a zajímalo by mě to osvětlení spz, jaký si tam dával,kdyžtak odkaz prosím.Dík
jo a co se týče výfuku, tak vývojáři mají nějaké normy kterých se musí držet, jako jsou normy emisí, hlučnosti a nevím čeho dalšího.Já zas tolik ne

Právě že u turbomotoru je to trochu jedno Kámoš co ladí a staví feldu (blázen - motor 1,4, snížená hlava o 1,5mm, zvětšené a leštěné kanály, nějaký bláznivý karbec, vyšší tlak benzínu a já nevím co všechno) tak si taky nechával dělat výfuk, od nějakýho člověka v republice co vypočítává a staví sportovní výfuky na míru. A je to prý fakt znát. Mimochodem ta felda točí 8000ot, a jede jak z praku Ten výkon už mu nepřeneslo pět převodovek během snad dvou let

Já nevím jaký bych měl průběh výkonu se sériovým výfukem. Lepší spodek by ale asi nebyl. Jestli lepší vršek, těžk říct. Křivka koní mi stoupá do 4200ot kdy je špička 198koní a potom k omezovači lehce klesá - při 4500ot to má 194koní.
Možná by krouťák vydržel déle (do vyšších ot), ale to zas těžko říct dokud mě brzdí sériové trysky... No uvidím uvidím. Nechám to pak odladit a změřit, potom když bude čas nasadím sérii a nechám znova změřit. A ukáže se jak to je

Přesně jak píše bába: kat = emise = brzda. To se ví dlouho a je to odměřené.
Střeďák a koncák = ticho z výfuku v kombinaci s katem a turbem.

Těžko říct. Já vím jedno. Když sundám stávající 76mm koncák, auto řve dost. Nasadím do roury org passat koncák a řve to stejně (nechápu). Nasadím PRŮCHOZÍ tlumič 76mm a je "ticho" Nevím jak org střeďák. To jsem nezkoušel.
Taky jsem to dělal kvůli zvuku, který jak jsem psal výše, když byly otevřený obě kolena dolů, byl opravdu moc hezký, dunivý, hodně líbivý Jenže až moc se přenášel do auta. Těžk říct jak by to bylo kdyby konce koukali rovně za auto z nárazníku ven. Třeba by v autě bylo ticho.

Já mám právě v úmyslu urobit si duplex, dvě rovné koncovky od Laityngu, které také sháním viz. tento odkaz http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=42&t=251554" onclick="window.open(this.href);return false;

Jó duplex se mi taky líbí Taky nad ním trochu přemýšlím. Ale to už z toho auta potom něco vyzařuje, k tomu ten černej zadek od sazí... Takhle to vypadá obyčejně, taková hnusná B5,5 v sérii Často se někdo nachytá, ať je to namyšlenej BMWčkař - těch se chytne dost , nebo Octávkář s chiplou 81, atd. Tak zatím mám rád vzhled auta v sérii. Uvidíme jak bude čas a chuť k těmhle věcem

je to taknejak jedno i u benzinu,pokud je foukanej. jinak dnes jiz jsou limitovany Zelenejma a skodovka koncernem ve fabii 1.gen mohl byt taky foukanej benzit s peti hrnkama VW zakazalo. jinak pokud ma seriovy auto s nejakym chipem,tak delat komplet vyfuk je nesmysl. ty auta jsou staveny s vyssim vykonem,nez vyjizdeji z vyrobni linky a to prave kvuli tem emisim.

Hlavně je důležité mít na výfuku vyráběného doma svépomocí vyraženou "homologaci" kvůli STK.