Nadšenec na Passaty v Brně?

[MELISHEK]

Zdravím všechny,nenašel by se tady nadšenec na Pašíky v Brně a okolí???

[Buresmil]

spis napis co potrebujes nadsencu je vsude dost

[MELISHEK]

Mám vybrace v autě,třeba když lehounce šlápnu na plyn-cca o 50otáček tak vybruje výfuk a stím spojený dunění,to samé se dějě okolo 1700ot...brněla střední část výfuku-ten jsem vyměnil a trošku se to zlepšilo,koncová část se zdá být OK...pak už mě napadá jen nějaká věc v Motoru..Turbo čištěno 14dní nazpět....

[babajara]

Mám vybrace v autě,třeba když lehounce šlápnu na plyn-cca o 50otáček tak vybruje výfuk a stím spojený dunění,to samé se dějě okolo 1700ot...brněla střední část výfuku-ten jsem vyměnil a trošku se to zlepšilo,koncová část se zdá být OK...pak už mě napadá jen nějaká věc v Motoru..Turbo čištěno 14dní nazpět....

Kontrola Vlnovce a uložení motoru
Pokud ale hledáš kapacitu tak:
http://www.rfauto.cz/ chtěj Humla ( přezdívka)

[MELISHEK]

Ok dik moc,vyzkouším ho,snad ho do té 17cté hod. stihnu když práce dovolí...

[termotulen]

Ty vybrace a rezonace od výfuku mě dělá taky, myslel jsem si že to je od silenbloků, ale ty jsem už taky měnil, u mě to dělá dvoupláštový vlnovec, je tam taky nový, kdyby dali třípláštový, asi by to bylo dobrý, ale už jsem si zvyk a nevadí mi to.

Další závady/nezávady:
- při přechodu otáček od 1600 jakoby krátce zadunění, asi spojitost s výfukem, převodovka to prý bejt nemusí (diferák)
zvykl jsem si přazuju kolem 2300-3000ot./min a udržuju rychlosti v 1800-2000 ot. potom no necejtím vůbec.
- při tatáčení a spíš do táhlejší zatáček a při určeném zatížení na nápravu-kolo mi jakoby zachrčí přerušovaně v kolu
zatím je to málo znatelené, ale ujel sem cca 20K km a nehorší se to, tak kdoví jestli to bude homokloubem, mechoši
mi řekli at to nechám projevit, ale ono se to nějak nezhoršuje, tak na to zatím prdím.
- při rychlostech 4-5 někdy poznám kolem otáček 2200 - 2600 takové malé přerušení na plynu, takový krátkodobý
přechod, ale jen když mám plyn na podlaze, při postupném sešlapávání plynu to jde normálně, nevím čím by to mohlo
být, udajně byla od predešlého majitele čištěna váha vzduchu a nebo mě napadlo: za egr ventilem je taková malá
tlak. trubka co dál vede do sání, tak jkestli nepropouští, na dece kapoty mám zamaštěnej flek.

Co byste řekli mým závadám, mám to řešit? jsem spokojenej s pašíkem, roční nájezd okolo 30-35 tkm. Radeji jsem at auto slouží než do něj lít jak do bezedné studny, ten motor AFN je delanej na dlouhý nájezdy, za 30-40 tkm mě čekají rovody.

[priwi]

Vibrace výfuku a jeho drnčení jsem měl taky. Vyřešil to novej vlnovec, i když původní děravej nebyl. Tu krátkodobou ztrátu výkonu mám taky. Je to asi tim, že když turbo dosáhne max. tlaku, tak ventil N75 mu naklopí lopatky a klesne tlak, ale víc, než by měl. Podle mě je špatně seštelovaný táhlo na baňce podtlaku. Dneska ho zkusim trochu zkrátit. Dělal jsem log a je to vidět, jak najednou ten tlak klesne, i když nespadne pod požadavek. Na oktávce jde ten tlak dolu pomaleji.

[termotulen]

Tak to je dobrá informace, a má to smysl nějak řešit? Pokazí se něco když to nevyřeším, celkem mě to i neotravuje, hlavně že pašík jezdí, kdybych musel řešit všechny závady na autě, tak bych musel vydat nejméně půlku ceny auta a ztoho už sem se vyléčil, doufám, takže jen velmi nutné věci, nedávno jsem zjistil že mě nelze nafoukat klimáč, profukuje a tím, že v nem nebylo dva roky chladivo, tak to bude zřejmě na odpis-klimáč, jakobych nemel klimu, nehodlám do toho rvát, jak do bezedné studny, jinak pašík vypadá celkem zachovale, žádna rez, jezdí dobre a málo žere, ale ty muchy kdybych musel řešit, to by mě pak nezbylo na naftu, auto má jinak celkem zachovalu podvozek po výměně před 2.5 lety.

Příští rok budu muset ale udelat rozvody, na kolik to tak výjde? Rozvodová sada, gufera, vodní pumpa a drážkový řemen, je třeba koupit zprávný drážkový řemen-dostatečně tuhý , aby pak nepískal-necvrlikal? Volnobezka a celé to ozvučení z těch kladek je jak ticho po pěšině, to je zas dobrý oproti gollfasovi co jsem měl předtím, ten řechtal jak kůn po startu asi minutu