1,9 96kW kouří a občas škube lehce

[CentriFUGA]

ahoj, zkousel jsem hledat,ale nenasel. Mam passata 96kW. Kdyz zrychluju at rychle ci pomalu auto strasne huli. Olej nezere, takze to je nespalena nafta. Cim razantneji zrychluju, tim to je horsi. Ted jsem jel v Nemecku po dalnici a 200km/h bez problemu, jede normalne. A druha vec je ze kdyz jedu lehce a zrychluju pomalu a nebo jedu treba 60km/h konstantne tak auto lehce skube, ale jak pridam tak neskube a jede hezky (neskube ale kouri ). Mam origo 326 000 km, turbo poctive dochlazovane a puvodni. Diky vsem za rady.

[Dejv01]

O par tematu nize resim obdobnou zavsdu..a myslim si ze te cekaji vstriky

[CentriFUGA]

To snad ne vždyť auto jede jako by nic, teď sem přijel z Německa a 180-200km/h není problém a i to rychle zrychluje všechno cajk ...

[Stonefield]

326k? to uz na to ma trochu narok ne?

[CentriFUGA]

326k? to uz na to ma trochu narok ne?

na kouření nebo na vstřiky ?

[Stonefield]

na koureni po vymene vstriku i kdyz 1.9 96kw je drzak, co bych za to dal kdyby se toho moje v6 dozila.

[CentriFUGA]

A kolik vstřiky můžou stát ?

[Stonefield]

http://www.dilyford.eu/dilyford/eshop/4 ... 0414720214" onclick="window.open(this.href);return false;

[CentriFUGA]

http://www.dilyford.eu/dilyford/eshop/4 ... 0414720214

Použité - funkční, ale jak dlouho ... novej asi bude za dardu co ?

[Stonefield]

treba to ani nebude vstrikem a jenom se ti nekam dostala voda, pockej na nazor nekoho kompetentniho, ja o tom vim prd, ale drzim palce, momentalne taky resim par problemu s pasakem a doufam, ze to budou jen banality.

[CentriFUGA]

Jo, já dneska mluvil i s kamarádem - mechanikem a zkusíme to napíchnout, jestli to něco ukáže a že prej existuje nějaký nastavení, který by se mělo nastavovat po výměně rozvodů, že se tam upravujou časy, kdy se vstřikuje palivo, tak uvidím, třeba něco vykoumáme.

[Dejv01]

No já mám asi opraveno...takže ti můžu napsat moje poznatky...Na diag. v bloku hodnot si najeď na řádek 13, tam se ti zobrazej korekce na každým válci zvlášť.. jep otřeba aby hodnoty byli co nejblíže k 0, pokud půjdou do +vých hodnot nějak výrazně..třeba k 2 je to špatné,v mínusu platí to samé. mě to šlo na 4válci do +1,7, zbylé 3válce -0,10 a ve chvíli kdy začal koktat šel 4hrnek do -1,7 a první do +1,6...Začal sem vyšilovat že vstřik v H*** ale provedlo se pouze nastavení předpětí na vstřikovačích a všechny korekce jsou v rozmezí -0,1 až -0,2,přestal škubat a je klid...Jinak sem googlil a našel několik desítek firem které se zabývají repasí vstřikovačů...ceny od 1000kč až po 4000kč za kus(dle poškození vstřiku)

k nastavování nějak dob předvstřiku a podobných píč** bych se raději vyhnul pro případné další hledání závad.

[CentriFUGA]

Dejv01 - jo to je asi ono, možná sem to blbě napsal, je to prostě nějaký nastavení korekcí na válcích, asi sem to i špatně pochopil, tak se na to zejtra zkusíme podívat a uvidíme co se s tím dá dělat
Díky zatím za info.

[CentriFUGA]

Na diag. v bloku hodnot si najeď na řádek 13, tam se ti zobrazej korekce na každým válci zvlášť.. jep otřeba aby hodnoty byli co nejblíže k 0, pokud půjdou do +vých hodnot nějak výrazně..třeba k 2 je to špatné,v mínusu platí to samé. mě to šlo na 4válci do +1,7, zbylé 3válce -0,10 a ve chvíli kdy začal koktat šel 4hrnek do -1,7 a první do +1,6...Začal sem vyšilovat že vstřik v H*** ale provedlo se pouze nastavení předpětí na vstřikovačích a všechny korekce jsou v rozmezí -0,1 až -0,2,

Ahoj, hele dneska jsem se k tomu teprve dostal - podařilo se nám na diagnostice (VCDS) najít ten řádek 13 a tam ty korekce jsou - tři jsou podobný, jedna je odchýlená, ale zaboha jsme nenašli kde to nastavit, furt se nám to jenom zobrazuje, ale nejde to nikde nastavit, napiš mi prosím nějaký popis, díky moc

Jde nám nastavit milion blbostí, všechno jde, ale tady to jsme nenašli za boha ...

[M@ty]

To nenastavuješ na diag., ale musíš shodit ventil. víko a napružit kontakty na vstřicích. Myslím že to bylo ve FAG i s fotkami.