muze mi nekdo poradit s mizenim vody passat b5 1.9 TDI motor PD kod ATJ

[tomas klement]

ahoj lidi mam problém s passatem b5 1.9 tdi 85kw motor PD kod ATJ mizela mi voda byl vymenen chladic potrubi a voda mizela dal tak se vymnenilo vicko expanzky a voda nemizi uz asi ctrnact dni ale včera jsem si to padil domu a na dalnici jsem mu nalozil byl jsem vyzvan k zavodu a ejhle co se stalo asi po 30 km jizdy a toceni az do cervena voda byla fuc ja uz opravdu nevim co s tim a také mi bubla v palubovce stojim na svetlech a kdzy si hraju s plynem tak voda bubla s pridanim plynu poradite mi prosim někdo co s tim uz si nevim rady a zima se blizi muze to byt třeba profoukle tesneni pod hlavou prosim o radu dekuji vsem co se k memu problemu vyjadri diky moc

[codydoyle.uk]

pokud ti to nejde do motoru, jako ze urcite ne, to uz by jsi nejezdil, tak jsou dve moznosti... bud vodni pumpa, pze ta je schovana za rozvodama a asi tezko by jsi videl jestli to tudy chcije nebo tesneni... pak by to mohl byt jeste termostat, ale predpokladam, ze jsi ho vymenil. Kazdopadne kdyby to byl termostat, tak by ti to slo ven expanzkou... Moje rada zni, kup si barvu do chladici kapaliny, dolej plnou vodu a uvidis po par kilometrech kudy to jde ven....

A auto topi???

[tomas klement]

Auto topi jak slak a pumpa ma najeto ani ne tisic km jsou delany novy rozvody je to tri tydny a ten termostat jsem nemenil ani mi nikdi nerekl ze by to mohlo pomoct ale teplota neblbne ta je stale na budiku stejna

[Toncek_AB]

Auto topi jak slak a pumpa ma najeto ani ne tisic km jsou delany novy rozvody je to tri tydny a ten termostat jsem nemenil ani mi nikdi nerekl ze by to mohlo pomoct ale teplota neblbne ta je stale na budiku stejna

těsněni pod hlavou,měl sem ty samé přiznaky

[Sedlo01]

Pokud to tlakuje jen když tomu dáš céres tak to bude nejspíše těsněním pod hlavou

[tomas klement]

Diky vam moc zkouska a pak uvidim diky

[berserker]

Jak jsem začal číst ten popis problém docela ve mně hrklo.
Měl jsem stejný problém. Takže zábrus hlavy, tlaková zkouška, nové těsnění pod hlavou a asi dva dny ok.
Když jsem to projel po dálnici problém byl zase zpátky, STOP a prázdná nádržky na vodu. V průběhu dní se kromě neustálého dolívání začal objevovat ve vodě i olej.
Diagnoza - prasklý chladič oleje. Ani to nepomohlo..... časem odešlo turbo......a objevila se voda v motoru.
Nebudu to natahovat. Koupil jsem novy motor a nechal na něj přeházet zdravé (vyměněné) součástky.
Jinými slovy - kéž by to bylo jen to těsnění pod hlavou.

[binas]

Ahoj,
měl jsem úplně stejný problém minulou zimu. Na jaře už to bylo neúnosný. Sundal jsem spodní kryt motoru a začal hledat. Problémem byl chladič ohřevu nafty. Nad palivový filtr je přiveden chladící okruh motoru pro ohřátí nafty, což má dobrý vliv na spotřebu. Ale navíc ten ohřev má i svůj vlastní malý chladič, včetně pomocné malé pumpy, umístěný pod turbem, na který byla natlačena hadice turba, která v místě úniku vlastně tvořila ,,těsnění". Únik vody byl pouze při ,,náloži". Pašík má dost velkej chladič na to, aby vše uchladil. Vstup z chl. okruhu do malého chladiče jem propojil s jeho výstupem zpět do okruhu, kabel k pomocné pumpě jsem odpojil, zaizoloval a je po problému. Už ani kapka. Ani v létě, při nejvyšších teplotách žádný problém. Některý vymoženosti jsou fakt na h...o...

bíňas

[Sedlo01]

O tomhle jsem nikdy neslyšel, co to bylo za motor?

[M@ty]

Mají to PD do 2002 a je to chlazení paliva.

[Sedlo01]

A kde je ten radiátor umístěnej? Tohodle jsem si tam ještě nevšiml.

[M@ty]

Pokud myslíš chladič chlazení paliva, tak ten je umístěn na pravé straně za př. nárazníkem. Výměník je pak na paliv. filtru a jde podle filtru poznat, zda máš chlazení paliva osazeno. Každý je jiný. Pro tento systém je s průtočným šroubem.

[Sedlo01]

Ahá a já si myslel že tenhle chladič je na olej, tak to jo už jsme doma, díky

[M@ty]

Olej má svůj výměník tepla pod filtrem.