Volkswagen club Česká republika

Zdravim resim tu jednoho pasika B5 combi 1.9TDI 81KW 1998 najeto 230tkm,resim tu to ze pri studenejsim motoru kdyz vyzenete otacky 4000ot/min nechate spadnout na volnobeh auto ma tendenci jako ze by bezelo na tri valce musteho pak plynem poslapat aby to nechciplo.motor se zacne velice trast,z vyfuku jde byli dym.za tepleho motoru to udela hodne malo kdy ale i tak se to projevuje nejvice tedy u studeneho,udelai jsem kontrolu vsech podtlaku,regulace turba,kontrola zhavicich svicek,cisteni EGR ventilu, vymenil jsem pal.vzduch filter,Diag. 0CHYB kodu.nevim si jak si rady typuju to na vstriky neboli na cerpadlo.
Nasel jsem ze se aji vycistit po doma vstriky VFI z deci nafty nekde jsem videl navod ale to bylo u PD nevim zda se to da udelat i utohodle,rotacaku.
prosim zdali se nekdo setkal z podobnou zavadou.nebo vysvetlit jak vycisit vstriky pomoci VFI u tohoto motoru diky.

nejspíš to bude vstřik, ale ještě bych mrknul do VAGu a porovnal teplotu chladící kapaliny pro budíky a pro ECU, jestli neodešlo čidlo

to jsme uz take resily je tam cidlo z Felicie ktere jsou stejna.

To jsem měl na voze taky.Palivový filtr přicpaný.

palivak jsme take menily jako prvni.....

asi bych jako prvni zkontroloval vstřiky pak čerpadlo

nejde mi to dohlavy kdyby to byli vstriky tak by to delalo temer porad,a hlavne by to hodilo nejakou chybu tzv chybne spalovaniu nebo tak neco,skusime jeste nechat vypucnout turbo,

Na studený točit naftu do 4000 ot.?
A co ventily, nemůže být vadný jeden hydroštel a při studeným oleji nechávat přiotevřený jeden ventil?
Když to koktá na tři válce, kouknul bych zda je to vždy u jednoho válce (vstřikovaná dávka). Pokud je to vždycky jen jeden, pak kouknout na zdvyhátko a na vstřik - případně vyčistit.

studenej kroutit 4000????? to se ani nedivim ze se to auto pak na volnobehu hada

Zkoušel si vytočit studený motor až do červených otáček na omezovač jestli funguje? 4000 otáček nic není

no ale 4000 za studena je sakra hodne ...a dvojnasob to plati u TDI