Volkswagen club Česká republika

Přesně tak to mám i já. Když sešlápnu rychleji, syčí to. Když šlapu pozvolna tak to můžu točit třeba na 4000 ot. a nic. Až bude chvilka tak kouknu na ten cooler a zkusim dotahnout šrouby na přírubě u turba a popř. i sponu co je pod autem na potrubí...[/quote]
To taky ne je jedno jestli ho zmáčknu pomalu nebo rychle.. spíš podle turba jak moc tlačí

Althax píše:Přesně tak to mám i já. Když sešlápnu rychleji, syčí to. Když šlapu pozvolna tak to můžu točit třeba na 4000 ot. a nic. Až bude chvilka tak kouknu na ten cooler a zkusim dotahnout šrouby na přírubě u turba a popř. i sponu co je pod autem na potrubí...

To taky ne je jedno jestli ho zmáčknu pomalu nebo rychle.. spíš podle turba jak moc tlačí [/quote]
Já taky myslel že to dělá turbo a ejhle cooler.

To taky ne je jedno jestli ho zmáčknu pomalu nebo rychle.. spíš podle turba jak moc tlačí [/quote]
Já taky myslel že to dělá turbo a ejhle cooler.[/quote]
Noo tak ten mam nový ale jak je ta zima tak se pod to auto nekouknu. Modlím se at se to do jara nepotentuje uplně.

Chlapi, přišel někdo s tímto problémém na něco nového? Já jsem koukal znovu na hadice a prostě jsem žádnou díru ani malou nenašel. Mohlo by to být třeba i turbo?

Tak po delší době nový poznatek.Udělal jsemnejjednodušší pokus. Jelikož si myslim že to dělá od výměny vlnovce tak jsem vzal obyčejný alobala celý vlnovec jsem omotal alobalem. A světe div se pazvuky v podobě syčení, pískání jsou pryč. Něco málo možná slyšet je, ale je to tak o 90% lepší. Takže seženu nějakou teplu odolnou pásku nebo něco podobného a zkusim to omotat. Má někdo nějaký tip??

Milhaus_01 píše:Tak po delší době nový poznatek.Udělal jsemnejjednodušší pokus. Jelikož si myslim že to dělá od výměny vlnovce tak jsem vzal obyčejný alobala celý vlnovec jsem omotal alobalem. A světe div se pazvuky v podobě syčení, pískání jsou pryč. Něco málo možná slyšet je, ale je to tak o 90% lepší. Takže seženu nějakou teplu odolnou pásku nebo něco podobného a zkusim to omotat. Má někdo nějaký tip??

Co takhle ten vlnovec vyměnit

Althax píše:Co takhle ten vlnovec vyměnit

! Teď si tomu dal korunu, to chtěl zřejmě slyšet, ale co s tím jinýho samozřejmě (neřeknu kdyby stál 10tis.)

jen dodatek - když ho měnil, tak pokud to bylo v nějakém servisu tak by měl mít záruku

CentriFUGA píše:

Althax píše:Co takhle ten vlnovec vyměnit

! Teď si tomu dal korunu, to chtěl zřejmě slyšet, ale co s tím jinýho samozřejmě (neřeknu kdyby stál 10tis.)

jen dodatek - když ho měnil, tak pokud to bylo v nějakém servisu tak by měl mít záruku

Přesně tak zjistil že už ho má děravej tak vyměnit je to otázka zhruba 700,- korun. i s montáží.

Taky si postěžuju. . Na IC mi hadice držela jen na jeden zámek . Zhruba od 1200 do 1800 otáček to cukalo a kouřilo . Výš už byl tah plynulý , ale syčelo to pořád . Hadice při přidání povyjela a tlak šel do .... ! Při kontrole se to tvářilo ,že dobrý ,že drží . Takže hledat a zkoumat .

Althax píše:

Milhaus_01 píše:Tak po delší době nový poznatek.Udělal jsemnejjednodušší pokus. Jelikož si myslim že to dělá od výměny vlnovce tak jsem vzal obyčejný alobala celý vlnovec jsem omotal alobalem. A světe div se pazvuky v podobě syčení, pískání jsou pryč. Něco málo možná slyšet je, ale je to tak o 90% lepší. Takže seženu nějakou teplu odolnou pásku nebo něco podobného a zkusim to omotat. Má někdo nějaký tip??

Co takhle ten vlnovec vyměnit

Já jsem ho samozřejmě nechal vyměnit. Nebylo to hned protože na to nebyl čas, ale už nějaký čas tam jezdí nový. Takže tímto se omlouvám všem rejpalům, že jsem to už sem do tématu zapoměl napsat!

Zduř.