Seřízení vahadel vstřiků

[Sedlo01]

Dneska jsem podle návodu seřídil vahadla na vstřikách. Jenže po složení zpátky auto netáhne a kouří černě. úchylkoměrem jsem našel nejnižní polohu vahadla, dotáhl vstřik imbusem a pak pootočil o 180°, dotáhl pojistnej šroub a takto u všechn vstřiků, tři byly asi o 20° povolený a třetí byl o cca 40° povolenej. Já vim že docela málo informací, ale nedokázal by mi někdo poradit co jsem udělal špatně. Má se jít imbusem do prvního náznaku odporu a nebo až na doraz kdy se vstřikem nedá hnout? Nemohly tim protáčením odejít O kroužky na vstřikách?

[Sedlo01]

Zrovna jsem se dočetl že pro motory do roku 2003 platí pootočení o 225 stupňů. Může to přitáhnutí o 45° způsobit takový nejetí auta?

[hucelnevim]

jestli myslis pootoceni jako ze ho povolis aby vahadlo v dolni uvrati nebylo uplne nadoraz vuci vstriku ...tak si myslim ze to bude mit vliv...kazdopadne za zkousku nic nedas....jestli to do toho vstriku mlati nadoraz tak by to tim mohlo byt....snad jsi me pochopil....ja nevim jak to jinak napsat

[Sedlo01]

Hele to jsem vůbec nepochopil
Ten šroub co se dotýká vstřiku, se vstřiku dotýká pořád. Tim nastavením se v podstatě natavuje dýlka vstřiku paliva, dá se tim dorovnat rozhození hodnot v 13 skupině. Nakonec jsem to nechal na tich 180° a zjistil jsem že jsem si omylem odpojil hadičku podtlaků k turbu, takže v tom byla celá chyba.

[M@ty]

A zlepšily se hodnoty ve sk. 13 po tvém zásahu?

[Sedlo01]

Bohužel jsem si zapoměl vag v plzni a auto zůstalo v čb, takže nevim, ale poslechově se auto ztišilo, nalogovat to můžu v pátek až.

[M@ty]

Tak dej vědět. Třeba se také hecnu a pošteluju to. Nemám to tragický, ale nula tam není. Alespoň opráším své zkušenosti z dob seřizování ventilové vůle na starých motorech. Jinak co jsem se kdysi dočet na DP, tak pootočení o 225° se našich motorů netýká.

[Sedlo01]

No já jsem tam dneska pročetl 21 stránkový téma o týhle tématice a vesměs tam psali že PD motory do rv 2003 = 225° novější motory povolení jen 180° (spíše rozdělení podle novým a starých vahadel vstřiků) ale pak zas tam padl názor že je to úplně jedno a popravdě co jsem tak zkoušel obě nastavení tak jsem nepoznal rozdíl, možná by byl nějakej ve dlouhodový spotřebě nebo tak něco. Ale seřídit si myslim že to jedině prospěje, jeden vstřik byl vůči ostatním povolenej asi o 40° a jestli to byl zrovna třetí řídící vstřik, může to rozhodit ostatní vstřiky. Nevim jestli se válce počátaj od předu motoru nebo od zadu.

[hucelnevim]

Hele to jsem vůbec nepochopil
Ten šroub co se dotýká vstřiku, se vstřiku dotýká pořád. Tim nastavením se v podstatě natavuje dýlka vstřiku paliva, dá se tim dorovnat rozhození hodnot v 13 skupině. Nakonec jsem to nechal na tich 180° a zjistil jsem že jsem si omylem odpojil hadičku podtlaků k turbu, takže v tom byla celá chyba.

no ten sroub se dotyka porad ale myslel jsem to tak ze ty ten vstrik zmacknes co nejvic a pak to povolis o tech 180 aby to nebylo uplne na doraz...ty ho utahnes az budes citi odpor to znamena ze vstrik je na doraz....a pak se povoli o tech 180....ted jde o to jestli jsem dobre pochopil ja tebe a nemluvim o koze zatim co ty o voze ...no hlavne ze jsi na to prisel

[Sedlo01]

Jo takhle se to přesně dělá už se chápeme

[hucelnevim]

haaaaa le luja

[Sedlo01]

Tak jsem dneska kouknul konečně na vstřiky po tom seřizování. Před tim byly hodnoty -1,2 -0,45 +0,8 +0,1 takže docela rozlítaný po seřízení -0,05 -0,25 +0,45 -0,15 takže hodnoty si krásně sedli, takže vřele doporučuju

[hucelnevim]

no takhle to dostelujes poze pokud nemas ty vstriky uplne na sracku ....nebo pokud nemas mezi pistem a valcem milimetrovou vuli ...urcite je to vec kterou kdyz si udelas sam tak je zadarmo ....a nemusis hned kupovat novej vstrik za 16 klacku ...takze taky se k doporuceni pripojuju

[hucelnevim]

jeste jsem chtel dodat ze ackoliv je to neuveritelny tak kdyz jsem kupoval pasika tak ty hodnoty na dvou valcich byly -1,3, -1,5 .....lil jsem tam hodne vifka....pomalu pul ty pixly na nadrz nekdy i vic ...a ted jsem koukal po roce na vstriky jen tak namatkou jestli se to nezhorsilo a nestacil jsem se divit ....hodnoty jsem mel 0...0...0,4...0,2 .....no cumel jsem na to jak cernoch na gramofon ale hold to tak bylo....tohle bych ti odprisahnul

[Sedlo01]

Tak jestli jsi tam lil takový brutál poměry vifu tak poku tam bylo něco usazenýho tak to muselo odejít rychle pryč. Ono pokud jsou jen vstřiky zanesený tak ten vif docela pomáhá, ale pokud jsou domrkvený mechanicky tak je to houby platný.