Volkswagen club Česká republika

Ahoj, prestal mi passat 96kw spatne reagovat na plyn...turbo zaclo zabirat az kolem 2000otacek, pred pul rokem stejny problem, ale byla styrela podtlakova hadicka a prisaval vduch a tahlo k turbu se nepritahovalo az nahoru. Ted vse zkontrolovano a hadicky OK...pri vytazeni podtlakove hadicky u hrube hadice co vede do posilovace mi zacal vytikat olej....dostal se az ke zpetnemu ventilku co vede k N75...zrejme taha olej z hlavy pres ucpavku...ale kdyz nastartuji tak je podtlak na vstupu dobry, ale na konci hadicky u turba slaby...ze by prisavalo s olejem i vzduch a az pri vyssich otackach dosahne spravneho podtlaku pro sepnuti lopatek turba?? Jak nejjednuseji demontovat tandem? Dekuji

Sundat hadice a pak 2x M6 a 2x M8. U mě byly oboje s imbus hlavou.

Zdravím,měl bych dotaz. Dá se nějak vyzkoušet to čerpadlo když je demontovane z auta zda funguje? diky

Ahoj. Můj pašík je také nemocen a zajímá mě odpověď na tvou otázku zda se dá u demontovaného čerpadla poznat zda je funkční? Případně zda se to dá repasovat? Jedna část uvnitř vypadá jako motor wanklerův motor. Tak snad nové planžety těsnění a jede se dál? Jsou planžety součástí opravných sad které se prodávají například zde http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/au ... -foto.html" onclick="window.open(this.href);return false; ale jsou tam na obrázku jen pružiny. DĚKUJI ZA ODPOVĚDÉ OD KOHOKOLI KDO SE TÍM ZABÝVAL DÍK.

Přesně ta opravná sada se používá. Netuším jak poznat funkční čerpadlo - jak napodobit zátěž, kterou má v autě, ale ještě jsem ho neviděl nefunkční. Nejhůře netěsnilo. Ty plechy v opravné sadě jsou právě součástí těsnění.