Volkswagen club Česká republika

zdarec všechni mám jen takový malý dotaz vím že se to tady už řešilo ale chci se jen ujistit v mém názoru a to že můj pašík nejde jak má ... já osobně si myslím že je to nekvalitní naftou natankoval sem totiž na shell a od té doby auto nejde uplně za plynem ... táhne až od 2000 otáček a to mám čip ... je tedy možné že je naftou? předtím jezdil normálně ... napadla mě ještě spojka ale to je asi hloupost .. prosím pište svoje názory a zkušenosti díky

Může toho bejt spousta. Pokud myslíš, že to má na svědomí nafta, můžeš jako první krok přidat do nádrže aditiva a uvidíš, co to bude dělat...

aditiva by mohly pomoci? mám totiž skoro plnou tak to chvíli bude trvat než to proliju jinou naftou

taky mám chip a mě to dělal egr ventil, lítal mi z něj olej z obou stran, po výměně je čistý už asi cca5000km a ještě jsem měnil podtlakové hadičky u turba a egr, také jsem měl naprasklou tu velkou tlakovou hadici k turbu, pak se roztrhla a auto měla sotva půl výkonu, aditiva dávám po celý rok ta zimní a podle mě to prospívá, turbo už má taky něco za sebou (261 000) pomalu se chystám na jeho repas a výměnu spojky

egr sem už taky měnil jedině ho zkusim vyčistit

Proč si měnil EGR? Že to nebylo jen kvůli prosakujícímu oleji ze sání, že ne. EGR pouze zaslepit a dle potřeby ošetřit soft. Na ten olej v sání se musí jinak...

Díry sem menil pac me odešel uz dřív ... takže myslis zkusit zasletit bo vyčistit??

Podle toho co mas za r.v. U starsiho zaslepit, u novejsiho prozatim omezit hybnost na min. ve VAG a domluvit si soft. upravu. Pak jde zcela zaslepit. Treba to nepomuze, ale ani neuskodi.

Mam rok vyroby 2000

Tak to ti pujde beztrestne zaslepit. Takze to vycisti a zaslep. Nepises co mas za motor, ale jde to jak u rotacky tak i u PD. Muzes zaroven omezit nejakym spuntem hybnost EGR ventilu. Pro montaz po cisteni a zaslepeni si rovnou priprav nove tesneni ("O" krouzek u PD). Treba ti to nepomuze od tveho problemu (nemas ho moc popsany), ale rozhodne to nebude zbytecna prace.

Chlapi připojím se k vám do diskuze.. Mám pašíka 2.5TDI V6 120Kw.. A prosakuje mi olej sáním.. prosakuje jak u hadice k intercooleru tak i ve spojce k EGRu.. A po chcípnutí slyším u pravé strany pod sáním , jakési mlasknutí jak to natáhlo olej..Dočetl sem se že olej v sání je odpravený motor..:(Prosím o radu

Jestli tím mlasknutím myslíš to jak se ti zavře klapka tak to opravdu není odpravenej motor.u v6 je to normál

Jak piše m@ty egr a sani vyčistit a zaslepit . Je to eko trest.