Volkswagen club Česká republika

Ahoj

přemýšlím o zaslepení EGRu a potřeboval bych s tím trochu poradit. Záslepky se dají koupit normálně na netu? Pokud ano, tak kde? Plus jsem se chtěl zeptat, jestli jste to někdo dělal na stejném Passatovi? Někde jsem četl, že po zaslepení se rozsvítí kontrolka emisí a že pak je potřeba to napíchnout a zvýšit hodnoty emisí přímo v ŘJ.

Pak nevím, jestli tohle zaspelení má nějaký vliv na spotřebu nebo se to dělá jen proto, aby do motoru nešly zpět výfukové plyny? Kdyby jste někdo měl nějaký návod nebo fotodokumentaci, byl bych moc vděčný

Předem díky moc.

Zaslepení se dělá proto aby se ti do sání zbytečně nevracely výfuk. plyny. O to víc tam může jít čistého vzduchu (a kyslíku). Snížení spotřeby je minimální. Kontrolka se rozsvítí jen u aut 03 a výš. Záslepky jdou bez většího úsilí vyrobit. Pokud se necítíš, tak jdou koupit hotové vyřezané z nerezu. Prodávají se všude (Bazoš, Sbazar, zde na fóru) a cena dle velikosti zlatokopa co je prodává. Výrobní cena z odpadu nerez plechu a jako fuška v práci je nízká. A firma s dokladem je nikdy neprodává.

Děkuju, už sem koukal na bazoši prodávají 2 ks za 100 Kč. A nevíš, jestli je lepší, tam dát záslepku o tloušťce 1,5 mm nebo 5 mm? V propustnosti bych totiž problém neviděl, tam by to mělo být stejné nebo ne?

Je to jedno. Ty silnější se dávají jako koncové. Štefty paroží jsou krátké a už by to i s trubkou nevyšlo. Takže tam vrazíš slepiny (nahoru a dolu) a trubku vyndáš.

A je lepší mít záslepky z oceli nebo nerezu? Bojím se, aby mi ta ocel za pár let nezrezla. Ocel má prý lepší tepelný vlastnosti než nerez, ale nevím, co je na tom pravdy. Co myslíte?

Je to jedno. Nerez (nemagnetická) o chlup lépe vypadá. Ale na funkci to nemá vliv...

Dobře děkuju!

Stačí dát zaslepku pod egr cca 1,5-2 mm nerezu je ok . Jsou borci co zaslepuji 10 korunou nebo plechem z spz
Hlavně egr a sani pořádně vyčistit .

No moc o tom nevim, ale pokud zaslepiš egr, nepojede ti turbo od volnoběžných otáček ? To znamená kratší životnost turba na ukor celkem lepšímu tahu z nízkejch otáček.

Ne. AGR/EGR - ventil zpětné recirkulace spalin. Snížíš obsah kyslíku ve válci tím že nasátý vzduch z části nahradíš výfuk. plyny (v určitém režimu), tím snížíš teplotu hoření paliva (zároveň i účinnost) a motor má menší emise NOx - oxidů dusíku. Takže je to jen kvůli emisím. Na turbo to nemá vliv. Snad si to ještě dobře pamatuju...

Nevadi kdyz bude zaslepka z duralu ??

Na svody bych ji nedaval. Nahoru na EGR z toho strach nemam. EGR i sani jsou take z hliniku.

Ok budu zaslepovat jen nahore to by nemelo vadit ne ?? Jdu to prubnout jak to padne a zitra se vrham na cisteni

To víš že to jen nahoře nevadí - účel to splní. Jen tam musíš nechat tu nerez. trubku. Nedělej to z moc silného materiálu, ať jí tam pak ještě dostaneš.

No doufam ze jo nebo podlozku mam 5mm tlustou