Cukání při rozjedzu

[plutoone]

Ahoj, mám takový problém. Mám 1,9tdi 96kw 2004. Auto za studena začne při rozjezdu cukat a připadám si jak první den v autoškole. Ujedu 10km, auto se ohřeje a vše je tak, jak má být. Spojka a myslím, že i dvouhmota byla měněna před 20000km. Na ten setrvák se ještě poptám mechanika. Ale myslím, že jsme dali celou sadu. Dělá to jen na 1, jak přeřadím na 2 mohu se rozjet normálně.

[plutoone]

Takže setrvák je taky měněnej.

[ktmartin]

Dělá mi to taky. Dělá to jen někdy a nejvíce v zimě. A dělalo to na staré původní spojce co měla najeto 200tkm a dělá to i po výměně komplet spojky i s dvouhmotou LUK. Mám na ní najeto už aspoň 30 tisíc a dá se říct, že se to zlepšuje. Kámoš má A4 stejnej motor a dělá mu to taky a skoro pořád. Na spojce a setrváku má najeto asi 70. Někde jsem od někoho slyšel, že je to špatnou montáží. Prý se na to má používat přípravek, ale co je na tom pravdy netuším.

[kelly01]

Začínám tomu věřit bo mám taky celou novou sadu LUK(už teda 50000km) ale od montáže to taky občas dělá.....

Ovšem co se dá nasadit špatně mi jasné není

[brumla008]

No má se to dělat stahovákem ale garážníci je nemaj.. Já jí měnil taky celou po 330 000. Chce to se k tomu chovat slušně.. Sehnal Jsem LUK za 13200,- a 2000 práce

[amavet]

stahovakem ... jde o to se spravne trefit hridely z prevodovky pres lamelu o loziska v setrvaku . pokud mas spatne nsazenou lamelu , netrefisse jen tak a prevodovku tam doslova mordujes . navic , pokud nemas nosic na prevodovky , dela se to uplne na ... toto je ten hlavni problem spatne montaze

[kelly01]

U B5 tenhle problém neexistoval, čím to

[babajara]

Zdarec takže mě se pašík chová stejně. Přesně jak bylo posáno výše za studena a jen někdy. Vše původní, a sem tam když se někde zahrábnu, nebo opakovaně zasprintuju, tak už na to lamela nemá, ale vždy zpět sedla. zvažoval jsem výměnu, ale co čtu tak si moc asi nepomůžu. Jinak viz popis. Jo poctivejch 210tis km. z toho 170 nacukáno po Brně.

[HynďaAFN]

U B5 tenhle problém neexistoval, čím to

Bohužel nemáš pravdu, B5 AFN série 303 tisíc mi OBČAS (JENOM NĚKDY) taky tak skáče. Mám v kaši pravej hydrosilentblok motoru, odůvodňuju si to tím. Přece za studena má motor jinačí odpory a dává jinak naftu, takže se může i třepat jinak a víc než za tepla.. Ale teď mi to delší dobu neudělalo. A pro upřesnění bylo to při rozjezdech od volnoběhu do cca 1100 ot. Nad 1100 se to zmírnilo a nad 1200 se pašák rozjel jako plnoletej.