Volkswagen club Česká republika

Nazdar,

už delší dobu mám problémy se starty. Obvykle to začne hůř startovat jak teplota klesne k těm 7°C a níž. Ale vždy jen ten první start - od večera do rána, nebo ikdyž stojí 2 dny, startuje stejně. A jak už je malinko zahřátý, chytne na drc. Diagnostika prázdná. Postupně jsem vyměnil čidlo teploty, žhaviče komplet + zkouška žhavení a žádný rozdíl, všechny filtry také už několikrát vyměněny. Předvstřik je dle tdigraphu ok, při provozní teplotě se motá kolem té středové čáry, měl jsem podezření, že padá nafta, měnil jsem přepady od vstřiků, následná kontrola pal. vedení, těsnost čerpadla, vizuálně vše ok
Baterka OK, startér asi taky, protože motorem točí pěkně
Neví někdo po čem bych měl ještě jít?
Napadlo mě pomocí vcds prodloužit dobu žhavení, protože to jsem zapomněl v začátku zmínit, když jsem dříve nažhavil, vypl zapalování, znovu nažhavil a ještě jednou to samé, tak byl start lepší, ale dnes už ani tohle nepomůže

Když nejsou tlaky, tak ani čert nepomůže
A co nafta, dáváš nějakou lepší?

nojo tlaky, vidíš to , stejně si je ale doma nezměřím.
Naftu dávám výhodnejší, je to nejspíš letní, dávám ale vždy VIFa

Nafta dělá hodně. Čím více biosložky, tím hůř to startuje v nižších teplotách. Když načepuju bio, tak mi to na studenej taky ráno chvíli toči, než naskočí. S naftou bez biosložky nebo vervu i při nedávných minus 13 na drc a minimem žhavení.

tu naftu dáváme aj do A4 taky AFN a není problém.
Tak myslíš, že mám natočit plnou nádrž něčeho kvalitnějšího?

hmmm tak mi to nedalo, včera jsem znovu a znovu měřil předvstřik a je tam hodnota 39. Tak nevím jak jsem to měřil posledně , když to bylo u modré čáry, sem byl asi navátej po neděli to čerpadlo zkusíme potočit, tam by měl být hodnota kolem 50 že?

Prď na to, vždyť to máš téměř ideál. Ta hodnota se odvíjí od teploty nafty.

dobře, nechal jsem to tak. Děkuji ti za pomoc