Volkswagen club Česká republika

zdravim mam passata 2002 1.9tdi a ako som prisiel z prace vsetko tahalo krasne rano sadnem do auta auto taha ale upllne slabo nad 3000otacok ma hodi do nudzoveho napichol som to na wag a ten vipisal regulace plniaceho tlaku nedostatecna a to tiahelko pod bankou sa ani nepohne ked nastartujem alebo pridavam nejazdil som na spotrebu ani nic pod otacky tak som naskusku zobral taku kratku hadicu a robil som podtlak pusou a krasne sa to tiahelko hybalo tiez som cez wag robil skusku n75 ventilu aj ked ho diagnostika neukazala a pukalo v nom co myslim ze funguje myslite ze nejaka podtlakova hadicka je v nejd dierka a straca podtlak ked pise nedostatecna dikes kto sa s tym stretol uz ? a ako to vyriesil dakujem

Nejspíš budeš mít díravou nějakou podtlakovou hadičku a nebo vypadlou..

Máš jen tři možnosti. Buď ti netěsní vývod pro podtlak na tandemu (hůře by to i brzdilo), máš díru v podtlakovém systému nebo je vadný N75 (i když v něm "puká")

Zajtra idem meniť tie hadičky tak napíšem ako som dopadol dúfam že to nebuden. Robiť pol.dňa lebo miesta tam je málo tak musím rozobrat A vytiahnuť tu hadicu od turba tlakovú inak sa k tomu nedostanem A zameram sa hlavne na tú hadicku čo ide do turba pofltakova dúfam že to bude ono

Už několikrát jsem se setkal s tím, že díra byla v těch nikoli gumových, ale v tenkých plastových trubičkách, co jsou uchyceny k mezistěně motoru nad turbem. Probroušené byly v místech, kde se dotýkaly čehokoli jiného.

Takže hadice podtlakove výmene skotroloval.som aj tie plastové A všetko je Ok čo sa týka hadíc terás newiem či kúpiť váhu vzduchu aj keď ju diagnostika newipisala ako chybu možno to bude práve ona alebo n75 ka musím začať s ňou asi

Váha s tím nemá nic společné.
Ještě mě napadlo čidlo tlaku v sání. To jde ale zjistit diagnostikou. Na zdechlým motoru a i na volnoběh by ve skupině 10 měly být v druhém a třetím poli hodnoty plus mínus shodné s reálným atmosférickým tlakem. S odchylkou do cca 30mbar. Problém by byl zaznamenatelný i za jízdy ve skupině 11 v posledním poli. N75 by jel na minimum (cca 23%) v celém rozsahu.
Podle všeho nemáš podtlak v hadici u membrány nad turbem. Můžeš mít i prdlý zásobník podtlaku. Zkusil bych vzít nějakou vhodnou hadičku, odpojil bych podtlak na rozdvojce u filtrboxu a napojil ho přímo na turbo (bajpas N75). Pokud při nastartovaným motoru a přiložení této hadičky k turbu táhlo vyjede, je na 100% jisté, že je chyba mezi touto rozdvojkou a N75 včetně.
Stále vycházím z předpokladu, že máš v cajku vývod na tandemu a že ti posilovač brzd funguje tak, jak má.

No brzdy to veľmi dobre ale

Problém vyriesny bol to ten ventil N75 auto taha ako pred tym